logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Źle działający zamek po wymianie golf IV

mydlak 11 Gru 2011 12:06 6219 14
REKLAMA
  • #1 10245547
    mydlak
    Poziom 11  
    Witam,

    Panowie mam problem z zamkiem po jego wymianie po stronie kierowcy.
    Siedząc wewnątrz auta i korzystając z przycisku deadlock'a wszystkie drzwi grzecznie się ryglują. Ale jeśli przykładowo wszystkie drzwi poza drzwiami kierowcy są zaryglowane i chce je również zaryglować z przycisku deadlock'a to już zamek nie reaguje. Dopiero jak otworze wszystkie (np. deadlockiem) i zamknę ponownie to wszystko gra.
    Również nie mogę sterować centralnym z kluczyka na tych drzwiach, ale tylko przy zamykaniu (bo zamykają się jedynie drzwi kierowcy mechanicznie). Natomiast jeśli wszystko było zamkniętę z kluczyka z drzwi pasażera, to otwierając kluczykiem drzwi kierowcy wszystkie ładnie się otwierają. Domykanie szyby też nie reaguje z kluczyka na drzwiach kierowcy.
    Zamek kupiłem nowy toteż raczej wykluczam problem jego wadliwego działania.

    Proszę o pomoc. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 10245988
    mydlak
    Poziom 11  
    Kupiłem go co prawda z allegro:

    Źle działający zamek po wymianie golf IV

    ale mam paragon - obstawiam, że jednak jest nowy.
    Kolor? - czarny.

    Link do aukcji internetowej został usunięty.
    Reg. 3.1.18. (10.11) Zabronione jest publikowanie informacji do źródeł, które po pewnym czasie wygasają (publikowanie odnośników do stron o charakterze krótkotrwałym).
    Mod.[CameR]
  • #4 10246674
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    To nie jest oryginał, tylko zamiennik.
    Podłącz na chwilkę inny , oryginalny, używany zamek - bo być może nie ma tutaj sensu dyskutować nad usterką instalacji a problem tkwi w "nowym" zamku.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #6 10247500
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 10248178
    GRafal
    Poziom 20  
    Zamek może być do Fabii, z wyglądu jest taki sam, a tam faktycznie jest sterowanie jednoprzewodowe, sprawdź ilość pinów w gnieździe,
    druga opcja, to wilgoć w złączu modułu silnika szyby.
  • #9 10248880
    mydlak
    Poziom 11  
    Wilgoć przy ECU odpada - już ten temat ogarniałem a propos szukania przyczyny innych problemów.
    Zamek kierowcy postanowiłem wymienić jak zauważyłem klasyczne problemy zjechania mikroswitcha (w drzwiach pasażera miałem ambicje wymiany samego microswitcha w zamku, ale tutaj już ich zabrakło ;p) brak brzęczka, lampka w drzwiach itd. Co ciekawe - wtedy zamek drzwi kierowcy reagował jedynie mechanicznie z kluczyka, a zawsze przy użyciu deadlock'a ryglowały sie wszystkie drzwi i po chwili odskakiwał ten od kierowcy. Nie bardzo mam skąd wziąć oryginalny zamek (musiałbym chyba kupić używke) żeby sprawdzić drzwi. Ten który wymieniłem też był nie oryginalny..

    @Edit

    sorry źle przeczytałem, pisałeś o module silnika SZYBY :)
  • #10 10274200
    mydlak
    Poziom 11  
    Znalazłem w końcu czas na pogrzebanie w instalacji.
    Wszystko wygląda ok, jednak gdy wyciągnąłem bembenek z zamka i sterowałem mikroswitche śrubokrętem usłyszałem coś dziwnego - aż 3 mikroswitche reagowały w zasięgu ruchu max prawo do max lewo. Jak to możliwe? Czy tam nie powinny być czasem dwa mikroswitche? Dwa z nich "klikają" przy ruchu "otwierania" a jeden przy "zamykaniu", przy czym faktycznie reagują tylko dwa z nich - pierwszy na ruchu otwierania i tutaj zjedżają mi szyby i odbijają wszystkie rygle w aucie, drugi to ten "dalej" na ruchu otwierania - reagują tylko rygle ale szyba już nie. Ten w stronę zamykania jakby martwy... Mieliście podobne przypadki?? Na czym polegał problem??

    Jeśli chodzi o j386 wydarłem cały - żadnych podejrzanych śladów na płytce, przeczyściłem kontaktem, ale nic to nie dało..
  • #11 10274346
    sandal7
    Poziom 21  
    na 100% jeswt wina tego nowego zamka zamiennika, ten golf ma sterowanie z wkładki dwoma masami na osobnych przewodach. mikrostyki sa dwa od kontroli położenia rygielka a trzeci jest wyłącznie do lampki w drzwiach i podaje mase na sterownik drzwi i dalej po szynie can do kabiny w moduł komfortu i zapala lampke.przy otwartych drzwiach kierowcy zamki nie działaja ale szyby sie domykaja , inne drzwi nie mają na to wpływu.
  • #12 10274405
    GRafal
    Poziom 20  
    sandal7 napisał:
    (..) mikrostyki sa dwa od kontroli położenia rygielka a trzeci jest wyłącznie do lampki w drzwiach(...)

    Dla ścisłości to mikrostyków jest 5
  • #13 10277468
    mydlak
    Poziom 11  
    sandal7 z pewnością miał na myśli mikrostyki z obrębu ruchu bębenka w zamku. Dzięki za pomoc - będę reklamował zamek. Napiszę jak sytuacja się zmieni z nowym egzemplarzem.
    Pozdrawiam.
  • #14 10282658
    mydlak
    Poziom 11  
    Panowie,

    Po rozpruciu starego zamka udało mi się poznać jego nr (na plastiku nie było żadnej adnotacji), którym okazał się być C3B1 837 015A. Nowy zamek, który kupiłem ma oznaczenie 3B1 837 015A. Próbowaliście używać zamiennie tych zamków? Nie moge znaleźć informacji o różnicach w przypadku takich oznaczeń, jedynie na niemieckich witrynach znalazłem wymienność (jakby tożsamość) tych dwóch rodzajów. Jak to wygląda od strony praktycznej?
  • #15 10307769
    mydlak
    Poziom 11  
    Ok jestem po wymianie zamka (kupiłem inny w sklepie z zamiennikami do skody).
    Z radością mogę stwierdzić że zamek działa elegancko, sterując zarówno światłem wnętrza, centralnym przy zamykaniu/otwieraniu jak również szybami dół/góra. Reasumując, zakupiłem wadliwy zamek, który będzie reklamowany u sprzedawcy. Dla szukających odpowiedzi na wcześniej przeze mnie zadane pytanie:
    mydlak napisał:
    Próbowaliście używać zamiennie tych zamków?


    Okazuje się, że można je zamiennie używać ponieważ NOWY, któy wpakowałem do drzwi jest właśnie opisany jako 3B1 837 015A.

    Dzięki wszystkim. Temat do zamknięcia.

    Pozdrawiam
REKLAMA