logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW sharan AFN 2000rok, nie wchodzi na obroty

bc211 14 Gru 2011 12:17 4070 10
REKLAMA
  • #1 10258293
    bc211
    Poziom 30  
    Co może być przyczyną, że jest brak sygnału z czujnika regulatora dawki paliwa ? Sterowanie przychodzi i po 2 sekundach znika. Silnik nie odpala. VW Sharan AFN
  • REKLAMA
  • #2 10261410
    bc211
    Poziom 30  
    Dzięki za pomoc, silnik odpalony. Błędny tok myślenia. Czujnik, który zwraca położenie regulatora to nie jest czujnik indukcyjny, tylko autotrafo. Sygnałem wyjściowym jest napięcie o stałej częstotliwości, które zależy od położenia takiej "łapki" obracającej się po toroidalnym rdzeniu atotranfsormatora.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 10261626
    bc211
    Poziom 30  
    Jesteś pewien ? Może mam inny typ, bo nie widziałem tam nic takiego.

    edycja: sprawdziłem to jest autotrafo, ruchomy pierścień na rdzeniu powoduje zmianę przełożenia
  • #5 10261693
    vorlog
    Poziom 40  
    Nie widzę raczej zastosowania dla autotransformatora w układach pomiarowo-czujnikowych w aucie, natomiast wiem, jak wygląda taki potencjometr, i wiem również, że przypominając konstrukcyjnie autotrafo może swym wyglądem wprowadzać w błąd :)
    http://www.dw-electronics.com/uploads/products/pict0043jpg53292.jpg
    V.
  • #6 10276970
    bc211
    Poziom 30  
    Może ktos podpowie. Mieli problem z rozrządem, bo na kole nie mogli znaleźć zera. Składany z 5 razy i jest dobrze, więc rozrząd odpada. Regulator dawki paliwa otwiera się do połowy stwierdzone j/w. Gaz w podłodze i 2 do 4 tyś. max. Okablowanie odpada, wszystkie sygnały są ok. Silnik po kolizji, głowica robiona. Z jakiegoś powodu ECU blokuje obroty silnika. Co może to powodować ?
  • REKLAMA
  • #7 10277290
    ladamaniac
    Poziom 40  
    vorlog napisał:
    Raczej potencjometr drutowy, nie autotrafo...
    V.

    Nastawniki potencjometryczne przestali dawać w 1994 i to w 90KM 1Z panie Krzyśku.
    Tam jest nastawnik indukcyjny, i taki sam czujnik położenia.

    Dodano po 17 [minuty]:

    Błędy ?Parametry ?.Żle złożony rozrząd dawałby błędy braku synchronizacji. Opis może sugerować immo, ale to musiałby być zbieg okoliczności.
  • #8 10277772
    vorlog
    Poziom 40  
    ladamaniac napisał:

    Nastawniki potencjometryczne przestali dawać w 1994 i to w 90KM 1Z panie Krzyśku.
    Tam jest nastawnik indukcyjny, i taki sam czujnik położenia.

    Dzięki za info-człowiek się całe życie uczy a i tak głupi umrze :)
    V.
  • #9 10277819
    bc211
    Poziom 30  
    OK zaedytuję jeszcze raz.
    Immo odpada (wyłączone). Błędów nie sprawdzałem kto inny je sprawdzał i kasował. Kolizja, naprawa głowicy, zero na tłoki, czyszczenie układu paliwowego, podłączenie lancha, silnik nie pali (albo pali z trudem). Płetwa w wałek, wał na zero, pompa nie ruszana. I dalej j/w.

    Napięcie wyjściowe czujnika (Vrms), offset 2,14Vdc:
    0,43 min. - 1,23 max.
    0,66 s. na biegu jałowym 900 obr/min.
    0,78 gaz w podłodze 2tys obr/min.

    "Rewelacje" miały być wykluczone a okazało się, że tak nie jest edc z jakiegoś powodu nie chce otworzyć regulatora
  • #10 10277833
    brandy-p
    Poziom 31  
    Może warto zlogować kilka bloków?
  • #11 10310323
    multihunter
    Poziom 26  
    w tym aucie zmieniana była głowica przez gościa co jest handlarzem wszystko używka lub jakaś marna podróba. Próbowali odpalić silnik na totalnie źle ustawionym rozrządzie i jeśli reszta jest tak złożona jak ustawiany był rozrząd to nie wróże dobrze dla nowego nabywcy. Nie znam się ma osobówkach ale wydaje mi się :) że powinien być podłączony przepływomierz a nie wisieć na kablach, być może nie są podłączone kalany od podciśnienia lub są źle podłączone (nie mam pewności co do ich istnienia w afn)to samo tyczy się reszty kostek. bc211 nie może zrozumieć że niektórych gości lepiej omijać z daleka a tym bardziej ich samochody. Pozdro
REKLAMA