logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Uszkadzający się regulator napięcia golf II td.

Alfred_92 14 Gru 2011 22:27 7117 19
REKLAMA
  • #1 10261000
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Witam, mam problem z regulatorem napięcia w alternatorze bosch (bodajże 90A) w golfie II td. Problem polega na tym że pod koniec listopada pojawił się problem z napięciem na na obrotach jałowych, bez obciążenia odbiornikami multimetr na akumulatorze wskazywał 13,7v przy pełnym obciążeniu odbiornikami wskazywał 12.8v. Po wymianie starego regulatora (był to jakiś no name o napięciu pewnie około 14v bo nie miał rezystora- w sklepie powiedziano mi że te na wyższe napięcie mają rezystor), na nowy regulator o napięciu 14,5v (z rezystorem) wszysto było ok. Ale po tygodniu odpalam samochód i spotkałą mnie niemiła niespodzianka, światła świeciły na pomarańczowo a napiecie przy pełnym obciążeniu wskazywało 13.65v, ponownie pojawił się problem z ładowaniem akumulatora itp. Moje pytanie brzmi co mogło spowodować uszkodzenie regulatora: wyeksploatowany akumulator, uszkodzona któraś z diód prostowniczych?

    Ps dodam że na starym regulatorze występował problem że po odpaleniu auta zapalała się kontrolka ładowania i gasła po przegazowaniu, na nowym nie ma tego problemu jednak występuje problem żarzenia się owej kontrolki.

    Dodano po 3 [minuty]:


    dodam jeszcze że pulsują mi światła.
  • REKLAMA
  • #2 10261016
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    A obejrzałeś chociaż bieżnie na wirniku?
  • #3 10261043
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Z tego co widziałem przy wymianie regulatora bez wyjmowania alternatora z auta to wydawała się w miarę ok.
  • #4 10261123
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oddaj alternator do naprawy - żeby coś ocenić, musiałbyś mieć o tym jakiekolwiek pojęcie - a tak to tylko gdybanie i pobożne życzenia. Możliwe że masz uszkodzenie w magneśnicy, tylko nie pytaj co to jest.
  • REKLAMA
  • #5 10261216
    panam
    Poziom 29  
    Alfred_92 napisał:
    dodam jeszcze że pulsują mi światła.
    , miernikiem tego nie sprawdzisz ( krótkotrwałe zaniki napięcia), wirnik albo jak powyżej.
  • #6 10261290
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Jeżeli dobrze pamiętam to ładowanie powinno wynosić 14,5-13,9 mierzone na alternatorze, a jakie sa możliwe różnice wskazań pomiędzy alternatorem a akumulatorem, oraz czy tak niskie wskazanie na akumulatorze może być spowodowane zbyt dużą pojemnością akumulatora 74 Ah (wg instrukcji auta powinien być 55 Ah), lub złą kondycją samego akumulatora?
  • #7 10261309
    panam
    Poziom 29  
    Wiesz co jak akumulator ma zwarcie możesz mieć podobne efekty, a tak naprawdę musisz mieć narzędzia do sprawdzenia tego. Osobiście w domu bez narzędzi takich rzeczy nie sprawdzam, bo nie chce klientów wpędzić w koszty, jak jestem pewien to wymieniam. pozdrawiam.
  • #8 10261311
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 10261329
    Alfred_92
    Poziom 33  
    A jakie minimalne napięcie jest dopuszczalne w golfie II? Jak duża byłaby różnica w świeceniu świateł po przerobieniu instalacji na przekaźniki? Bo głównie przeszkadzają mi światła słabo świecące, jeżeli uda mi się podgrzać świece to z odpaleniem w takiej temperaturze jak teraz nie ma problemu jeden albo dwa obroty i silnik chodzi.
  • #10 10261342
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #11 10261384
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Ok. ale dostęp do auto będę miał dopiero w piątek,mam jeszcze jedno pytanie czy to że po dodaniu gazu napięcie spada o 0.1-0,2 v jest normalne czy np jest to jakiś błąd multimetru?
  • #12 10261395
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 10261411
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Czy jajo to nie wiem ale wymieniając regulator napięcia (zintegrowany ze szczotkami) nie zauważyłem jakichś rowków, mo może naprawdę minimalne.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Czy średnio zaawansowany majsterkowicz lubiący nowe wyzwania poradził by sobie z wymianą tych pierścieni?
  • REKLAMA
  • #14 10261481
    TMC
    Poziom 15  
    Witaj. Może to coś podpowie, miałem podobna usterkę w mercu przez co zgłębiłem serwis alternatora. Niestety trzeba wydłubać alternator. Sprawdź wszystkie diody - trzeba będzie rozlutować to i owo dużą lutownicą. Sprawdź wszystkie połączenia. Wszystko wskazuje na przebicie diody lub iskrzenie na połączeniach. W mercu wymieniałem wszystko po kolei bo się uszkadzało - regulator, diody wzbudzenia, diody prostownicze - sprawcą okazał się zimny lut - objaw żarzenie lampki ładowania na wolnych obrotach. Polecam ściągnąć z internetu schemat elektryczny alternatora to prosta maszyna elektryczna i wszystko będzie jasne.
    Jeżeli po dłuższym postoju akumulator pada to gdzieś ucieka ci prąd może być przez alternator.
    Pozdrawiam
    cierpliwości w dłubaniu
  • #15 10267838
    vorlog
    Poziom 40  
    Motronic napisał:
    Alfred_92 napisał:
    Jeżeli dobrze pamiętam to ładowanie powinno wynosić 14,5-13,9

    Pokaż mi golfa II który tyle ma (no chyba, że na alternatorze Motorola).

    Mój :D
    Regulator napięcia podciągnięty od strony masy diodą Shottkiego :)
    V.
  • #16 10267869
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 10267906
    vorlog
    Poziom 40  
    Szczerze mówiąc prawda, ale za Chiny ludowe nie wiem, czemu akurat tak to zrobiłem, niemniej od czterech lat działa :)
    Zresztą, chyba jutro mnie czeka robota, bo ładowanie jak u autora wątku- pierścienie ślizgowe na wirniku wyrowkowane jak droga na poligonie, pasuje wymienić zestaw.
    Link
    V.
  • #18 10268337
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A ja miałem tak sporadycznie w czasie jazdy i nie mogłem dojść co mu dolega, nawet cały alternator podmieniłem, okazało się że to akumulator był wadliwy i potrafił się nawet czasami w krótkim czasie całkowicie rozładować.
  • #19 10268411
    vorlog
    Poziom 40  
    ociz, na początek zamieniłem na kilka dni akumulatory między autami, mam takie same wielkościowo/pojemnościowo- nie jestem aż tak napalony na sobotnie zbędne roboty :D
    Ładowany prostownikiem akumulator zachowuje się poprawnie, zresztą ma rok z groszami.
    Dziś wyjąłem regulator i obejrzałem co się dzieje pod szczotkami, stąd plany na jutro :|
    V.
  • #20 10270820
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Okazało się że u mnie jakiś pozytywny efekt dało oczyszczenie wszystkich miejsc styków, najbardziej chyba oczyszczenie miejsca w którym masa regulatora styka się z obudową alternatora. Po oczyszczeniu wszystkich styków napięcie mierzone na akumulatorze wynosi około 13,96 volta.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Jednakże na przy okazji wiosennych napraw wymienię pierścienie ślizgowe.
REKLAMA