Witam
Passat traci moc przy ok. 3000 obr. Był u mechanika jakiś czas temu i grzabał przy turbinie ale praktycznie to nic nie dało. Podpiąłem pod vaga i pokazał błąd 66535 uszkodzenie modułu sterującego i 575-ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania. Zastanawiam się czy to nie czujnik doładowania powietrza. Ponieważ nie moge wrzucić pliku z odczytami bloków to krótko opisze co i jak.
Próba dynamiczna:
blok 003: pole1-3066/min, pole2-275mg/str, pole3-480mg/str, pole4-4,8%
blok 010: pole1-485mg/strmg/str, pole2-693,6mbar, pole3-1040,4mbar, pole4-20%
blok 011: pole1-3045/min, pole2-1009,8mbar, pole3-1040,4mbar, pole4-92,4%
Po dynamicznej zrobilem statyczną dla jednego bloku i tym razem w polskim vagu 4.9. Dynamiczne robione w vag-com.
Próba statyczna:
blok 003: pole1-861/min, pole2-2850mg/godzinę, pole3-4950mg/godzine, pole4-5.9%
Passat traci moc przy ok. 3000 obr. Był u mechanika jakiś czas temu i grzabał przy turbinie ale praktycznie to nic nie dało. Podpiąłem pod vaga i pokazał błąd 66535 uszkodzenie modułu sterującego i 575-ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania. Zastanawiam się czy to nie czujnik doładowania powietrza. Ponieważ nie moge wrzucić pliku z odczytami bloków to krótko opisze co i jak.
Próba dynamiczna:
blok 003: pole1-3066/min, pole2-275mg/str, pole3-480mg/str, pole4-4,8%
blok 010: pole1-485mg/strmg/str, pole2-693,6mbar, pole3-1040,4mbar, pole4-20%
blok 011: pole1-3045/min, pole2-1009,8mbar, pole3-1040,4mbar, pole4-92,4%
Po dynamicznej zrobilem statyczną dla jednego bloku i tym razem w polskim vagu 4.9. Dynamiczne robione w vag-com.
Próba statyczna:
blok 003: pole1-861/min, pole2-2850mg/godzinę, pole3-4950mg/godzine, pole4-5.9%