logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e46 330i 02r. INPA błąd 191 i 242

marcinolechno 19 Gru 2011 19:03 10227 6
REKLAMA
  • #1 10280417
    marcinolechno
    Poziom 10  
    Witam,
    Od paru tygodni borykam się z dwoma będami występują one sporadycznie przy odpaleniu zimnego silnika (po paru sekundach zaczyna lekko szarpać silnikiem-jest to praktycznie nie odczuwalne). Gdy silnik jest gorący nie ma żadnych problemów z nierówną pracą.:
    -191 Lambda probe heating downstream sensor 2 lub
    (Oxygen Sensor Heater Insufficient Bank 2, Post-Cat)
    -242 Burning fail cylinder 5
    zaznaczam że świece wymienione na nowe a cewki zamienione z 2 cylindrem.
    Nie wiem od czego zacząć?
  • REKLAMA
  • #2 10280493
    brandy-p
    Poziom 31  
    Wygląda na usterkę grzałki czujnika tlenu.
  • REKLAMA
  • #3 10281041
    sebap
    Poziom 41  
    Kolego wstaw screeny z INPY. Te plansze, na których wydadzą się tobie nienormalne wskazania.
  • REKLAMA
  • #4 10383760
    marcinolechno
    Poziom 10  
    Witam, powracam do tematu, screenów z INPY nie umieszczam bo nie zauważyłem nic niepokojącego.
    Sprawdziłem rezystancje grzałek sond (profilaktycznie wszystkich) wynosi od 3-4 omów, czyli rozumiem że są dobre. Zrobiłem próbę: odłączałem na uruchomionym silniku sondy i wyskakiwały mi błędy typu:
    25-lambda probe heating bank 1
    55-lambda probe heating bank 2
    79-lambda probe heating after cat. bank 1
    61-lambda probe heating after cat. bank 2
    Czyli nie błąd 191 Oxygen Sensor Heater Insufficient Bank 2.
    Moje pytania:
    -Nie wiem co to jest ten cały SENSOR
    -Jak są zasilane grzałki sond i czy mają jeden przekaźnik czy każda ma osobno i gdzie one się znajdują ? (Nie znalazłem nigdzie schematu)
    -Czy zasilanie na grzałki sond włączone jest na stałe czy zależne od temperatury silnika ?
  • REKLAMA
  • #5 10383813
    sebap
    Poziom 41  
    Sensor = czujnik.
  • #6 10383846
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    marcinolechno napisał:
    Witam, powracam do tematu, screenów z INPY nie umieszczam bo nie zauważyłem nic niepokojącego.
    Sprawdziłem rezystancje grzałek sond (profilaktycznie wszystkich) wynosi od 3-4 omów, czyli rozumiem że są dobre. Zrobiłem próbę: odłączałem na uruchomionym silniku sondy i wyskakiwały mi błędy typu:
    25-lambda probe heating bank 1
    55-lambda probe heating bank 2
    79-lambda probe heating after cat. bank 1
    61-lambda probe heating after cat. bank 2
    Czyli nie błąd 191 Oxygen Sensor Heater Insufficient Bank 2.
    Moje pytania:
    -Nie wiem co to jest ten cały SENSOR
    -Jak są zasilane grzałki sond i czy mają jeden przekaźnik czy każda ma osobno i gdzie one się znajdują ? (Nie znalazłem nigdzie schematu)
    -Czy zasilanie na grzałki sond włączone jest na stałe czy zależne od temperatury silnika ?


    Grzałki pracują razem z pompą paliwa, na stałe.

    Błędy masz bo masz stare sondy, i grzałki zbyt wolno rozgrzewają sondy, sterownik silnika zbyt późno przechodzi w pętle zamkniętą.

    Przy uruchamianiu ciepłego silnika, błędu nie będzie, bo sondy szybciej osiągają temperaturę pracy, min 300 stopni.
  • #7 13046298
    marcinolechno
    Poziom 10  
    Witam,
    Wreszcie poradziłem sobie z moim autem.
    Błąd 191 Lambda probe heating downstream sensor 2 -Wymieniłem sonde lambda
    Z błędem -242 Burning fail cylinder 5 było więcej problemów
    -najpierw zamieniłem świece i cewki - to nie pomogło
    -zamieniłem wstryski 1 z 5 - to nie pomogło
    -sprawdziłe przejscie przewodu z sygnałem z ECU na cewkę- było OK
    -sprawdziłe kompresje wszędzi po 14 bar
    -sprawdziłem ciśnienie na listwie wtryskowej byłko 3.2 bara czyli OK
    Miałem jeszcze sprawdzić czujniki spalanie stukowego ale okazało się że winą całego zamieszania był pęknięty wąż dolotu powietrza między przepustnicą a przepływką.
REKLAMA