logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podłączenie wskaźnika temperatury w Skoda 120 - konektorki i ich funkcje

Bomber77 20 Gru 2011 17:05 5589 5
REKLAMA
  • #1 10284147
    Bomber77
    Poziom 9  
    Poprawiłem link do obrazka:

    Podłączenie wskaźnika temperatury w Skoda 120 - konektorki i ich funkcje

    Napiszę jeszcze raz to co napisał Kolega berlingo w poprzednim temacie:

    - wiadomo
    + plus ze stacyjki
    v sygnał z czujnika

    wystający konektorek 1- plus dla żarówki podświetlenia

    wystający konektorek 2 -??? Masa dla żarówki?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10284339
    malez4
    Poziom 23  
    Masa żarówki.
  • REKLAMA
  • #3 10284703
    Bomber77
    Poziom 9  
    To jeszcze jedno pytanie. Czy montując taki dodatkowy wskaźnik(mój samochód ma już wskaźnik temperatury) muszę to zrobić na bezpieczniku?
  • REKLAMA
  • #4 10284759
    pipałosia
    Poziom 28  
    Możesz nie nie musisz tylko w jakim celu skoro już masz.
  • REKLAMA
  • #5 10293696
    Bomber77
    Poziom 9  
    Powiedzmy że te które mam są dla mnie nie czytelne.

    Podpiąłem wszystko jw. Plus wziąłem z plusa który występuje na zegarach po przekręceniu kluczyka. Sygnał z odpowiedniego kabla idącego na zegary. Masę z nadwozia. Powyższe kable(poza masą) łączyłem poprzez rozcięcie kabla i skręcenie do niego dodatkowego kabla na dodatkowy wskaźnik. No i teraz są takie jaja że dodatkowy wskaźnik nie działa a oryginalny wskaźnik pokazuje 50 stopni zamiast 90. Dodam że oryginalne kable z deski rozdzielczej(plus i sygnał) są bardzo cieniutkie. Możliwie żeby przez podpięcie dodatkowego plusa prąd był słabszy i w związku z tym wskazania są mniejsze? Wytłumaczcie proszę po chłopsku bo elektryk ze mnie żaden.
  • Pomocny post
    #6 10293805
    Zico63
    Poziom 37  
    Bomber77 napisał:
    bo elektryk ze mnie żaden

    Delikatnie rzecz ujmując: czy dobrze rozumiem poniższe
    Bomber77 napisał:
    Podpiąłem wszystko jw. Plus wziąłem z plusa który występuje na zegarach po przekręceniu kluczyka. Sygnał z odpowiedniego kabla idącego na zegary. Masę z nadwozia

    że Kolega "nowy" wskaźnik podpiął razem ze "starym" do JEDNEGO, FABRYCZNEGO czujnika?
    To nie ma prawa działać i wskazania są dokładnym odzwierciedleniem teorii takiego połączenia.
    KAŻDY wskaźnik musi mieć SWÓJ czujnik! Czyli w układ chłodzenia musi Kolega takie coś jeszcze sobie wmontować.
    Tak schematycznie, w zarysie - to ma tak wyglądać:
    Podłączenie wskaźnika temperatury w Skoda 120 - konektorki i ich funkcje

    Z dalszych wskazówek, napisałbym ze łączenie "na owijkę" jest w zasadzie niedopuszczalne, wykonuje się to przez dostosowane złącza lub lutowanie z zaizolowaniem; choć tym razem się przydało, bo trzeba poprawiać układ połączeń... :wink:
    I druga sprawa. Choć przewody do wskaźników to faktycznie "niteczki" - to jednak wskaźniki biorą tak mało prądu, że nawet podłączenie kolejnego zegara nie powinno dać wyraźnego spadku napięcia.
REKLAMA