logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czujnik przpustnicy, Kia Rio 2006

Patstar 22 Gru 2011 17:41 3337 14
REKLAMA
  • #1 10292363
    Patstar
    Poziom 9  
    Witam.
    Niedawno kupiłem Kię Rio z 2006r (130 000km) z instalacją gazową i mam taki oto problem, samochód przy zimnym silniku szarpie i traci moc po kilku sekundach.
    Jak się nagrzeje to przełącza automatycznie na gaz i jest ok, ale na samej benzynie też musi się rozgrzać.
    Wymieniłem świece na oryginalne dla instalacji gazowych do Kia.
    Kupiłem oryginalne nowe kable do tego modelu i po tym wszystkim mechanik stwierdził, że po odłączeniu czujnika przepustnicy, samochód działa "jako tako" na trybie awaryjnym (pali na zimno jak smok) i polecił wymianę owego czujnika.
    Wymiana niestety nie przyniosła efektu i dlatego piszę, bo może ktoś coś podobnego już miał.
    Komputer pokazuje tylko błąd czujnika przepustnicy, kiedy jest odłączona, po podłączeniu wyskakuje błąd mieszanki paliwa, ale to ponoć o tej porze normalne dla gazu
    Dodam też że przewody zostały sprawdzone i niby jest wszystko z nimi dobrze.
    Proszę o jakieś propozycje rozwiązania.
  • REKLAMA
  • #2 10292744
    batigol66
    Poziom 17  
    Czujnik temperatury do sprawdzenia.
  • #3 10292767
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli na gazie pracuje inaczej niż na benzynie to oczywiste że to wina instalacji gazowej. Zakładam że to co najmniej IV generacja.
  • REKLAMA
  • #4 10293671
    Patstar
    Poziom 9  
    czujnik temperatury w porządku, normalnie się nagrzewa jakieś 5 minut i wszystko działa jak ta lala, tyle tylko, że przez ten czas dusi się i strzela, gasnąć co chwila, a bez czujnika przepustnicy działa w miarę normalnie na początku i poddusza go chwilę po przejściu na gaz, tylko pali jakieś 20l benzyny na 100km w tym czasie, ale na awaryjnym tak ma niby być
    gaz załącza się dopiero po rozgrzaniu silnika, pojęcia nie mam jaka to generacja ale montowany 10.2006 przez salon (wtedy jeszcze montowali do nowych) przed zakupem
  • REKLAMA
  • #5 10345633
    lukado1
    Poziom 20  
    czy udało się naprawić to rio?
  • #6 10348561
    Patstar
    Poziom 9  
    niestety problem istnieje nadal, ale nie mam póki co pomysłów i czasu na dalszą z nim walkę, jeżdżę i tankuje smoka, ale w najbliższych dniach chyba udam się do salonu i każę im naprawiać
  • #7 10350819
    lukado1
    Poziom 20  
    hmm...jeśli po wymianie czujnika TPS nadal jest błąd tego czujnika to należałoby teraz sprawdzić parametry i zakres jego pracy przy pomocy jakiegoś komputera diagnostycznego ostatecznie miernika ale bezpośrednio na pinach ECU aby zbadać ciągłość instalacji... Oczywiście jeśli jest to napewno błąd z TPSu...
  • REKLAMA
  • #8 10351047
    Patstar
    Poziom 9  
    komputer pokazuje błąd tego czujnika, a z miernikiem do kabli jeszcze nie podszedłem, ale zrobię to na weekend i dam znać.
    czy może tez być coś takiego, że gdzieś masa nie styka i wywala bląd przez to?
  • #9 10351456
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No jak błędu nie wywalać jak jakiś druciarz sobie wymyślił żeby go odłączyć?
    Problem jak już pisałem w niesprawnej lub źle wystrojonej gazowni.
  • #10 10354580
    lukado1
    Poziom 20  
    co do masy to kia akurat ma dobre połączenia punktów masowych chyba ze ktoś łapy wkładał a poza tym wyrzuciłoby błędy kilku elementów gdyż punkty masowe są wspólne dla kilku...

    ociz wybacz ale jak powiązać błąd TPSu z inst.gazową tej generacji... rozumiem błędy sond lambda, mieszanki, przepływomierza nawet ale tutaj nie widze powiązania...
    Poza tym jest to jedyny błąd a silnik nie pracuje prawidłowo...

    Wątpliwość rozwiąże pytanie:
    czy po wykasowaniu błąd powraca od razu czyli brak możliwości wykasowani czy moze dopiero po odpaleniu, czy przejechaniu jakiejś odległości czy moze dopiero po przełączeniu na gazzzzzz.... To takie podstawy diagnozowania pojazdów silnikowych... bo prawdziwe diagnozowanie nie polega na wpięciu "czegoś" do wtyczki OBD i przeczytaniu informacji z ekranu...
  • #11 10355100
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    @lukado1, a wiesz jakie jest podstawowe założenie instalacji gazowej IV generacji, na gazie ma pracować identycznie jak na benzynie, czyli jak źle pracuje to tak samo źle ma być na obu paliwach. Jak jest inaczej to oczywiste że instalacja gazowa nie pracuje tak jak powinna i mapy rozjeżdża.
  • #12 10372553
    Patstar
    Poziom 9  
    dzisiaj udałem się do monterów BRC we Wrocławiu i po diagnostyce gazu stwierdzono, że działa bardzo dobrze.

    mechanik powiedział, że możliwe jest złe ustawienie zaworów jeśli w tym modelu nie ma hydraulicznych (orientujecie się jak w niej jest?) stwierdził to po pracy silnika.

    błąd po wykasowaniu wraca jak silnik się ostudzeni, bez różnicy czy na gazie (na początku automatycznie chodzi na benzynie) czy benzynie
  • #13 10390731
    lukado1
    Poziom 20  
    hmm...dziwne z tym ostudzeniem. tak jak pisałem sprawdziłbym ciagłość przewodów TPS - ECU i przyjrzał się połączeniom...

    wydaje mi się ze tam jest hydraulika na zaworach i od dawna klienci ASO narzekają na głośną prace popychaczy. Jaki masz silnik -1.6? to sprawdze dla pewności

    Dodano po 7 [minuty]:

    lukado1 napisał:
    hmm...dziwne z tym ostudzeniem. tak jak pisałem sprawdziłbym ciagłość przewodów TPS - ECU i przyjrzał się połączeniom...

    wydaje mi się ze tam jest hydraulika na zaworach i od dawna klienci ASO narzekają na głośną prace popychaczy. Jaki masz silnik -1.6? to sprawdze dla pewności


    a póżniej podgląd parametrów przepustnicy w momencie wyrzucenia błędu...
    przeciez te autko jest tak prostej konstrukcji :)
  • #14 10395531
    Patstar
    Poziom 9  
    silnik jest 1.4, a zawory są hydrauliczne (dzwoniłem do kia) czy opłaca się jechać sprawdzać kompresję. Niestety nie dam rady w najbliższym czasie sprawdzić przewodów, ale może uda się na najbliższy weekend
  • #15 10408467
    lukado1
    Poziom 20  
    szkoda kasy na sprawdzenie kompresji - to moze byc kolejny dalszy krok diagnozy ale najwazniejsze to sprawdzic tą instalacje
REKLAMA