ok tylko co mi to da jak nadal będzie problem z tym guzikiem od tylnej klapy
To zrobiłem:
Biały – po zapłonie ok to zrobiłem i wszystko działa jak należy
Zielony – to zrobiłem było sterowane masą.
Czerwony – zasilanie główne to zrobione bez problemu
Zielono biały/ zielono czarny – krańcówka klapy i maski to bez problemu
Brązowe – kierunkowskazy to zrobione
Szary – nie ma zastosowania w moim przypadku
Czarny masa – to wiadomo luz
Różowy syrena – zrobione
Żółty – odcięcie zapłonu zrobione i działa
Problem z sterowaniem centralnym zamkiem:
Podłączenie pod guzik zamykania nie jest dobrym pomysłem pytacie dlaczego a więc:
- naciśniecie guzika zamknięcia alarmu powoduje zamkniecie centralnego zamka a otwarcie powoduje otwarcie tylko pojawia się problem bo jak nacisnę dwa razy guzik zamknięcia to zamek się otworzy a alarm jest taki że podaje sygnał na centralny zamek mimo że już go zamknął ponownie i powoduje to otwarcie. Przypadkowe naduszenie guzika na pilocie i robi się problem bo za każdym razem będę musiał sprawdzać czy drzwi się zamknęły na pewno.
Dodam że twingo ma dwa sterowniki slave
Pominięcie sterownika centralnego zamka w samochodzie oryginalnego i sterowanie bezpośrednio z alarmu bo jest taka możliwość ale wówczas pojawia się problem bo co z guzikiem wewnątrz samochodu oraz tylną klapą która jest na guzik który działa jak jest centralny zamek otwarty a nie działa jak jest zamknięty. Pomysł na to poszukać kabelek co tym steruje i podłączyć pod alarm tylko jak to najlepiej zrobić i pod co. Zapewne wtedy wykorzystamy schemat 4.
Czy ktoś miał już podobny problem i jak sobie z tym poradziliście co najlepiej w takiej sytuacji zrobić z tym ciekawym przypadkiem.
