Witam wszystkich serdecznie .
Mam problem z z kontrolką o d poduszek w fordzie .Zacznę wszystko od początku .
Otóż wszystko było w porządku , auto miało problem z biegiem jałowym , przewalczyłem . po kilkakrotnych próbach uruchamiania i sprawdzania wolnych obrotów , auto ciężej zakręciło (spadek napięcia ) i zapaliła sie kontrolka od poduch .Zacząłem poszukiwania i okazało się iż właścicielka wymieniała akumulator na nowy , jednak fordowski zmieniła na uniwersalny ( wiadomo kasa ) zaciski dokręciła dobrze natomiast dwie masy do zacisku (-) tylko zaczepiła , uznając je za zbędne
))
Poprawiłem wszystko , odłączyłem akumulator na kilka minut i kontrolka miga nadal.
Wobec tego moje pytania brzmią:
- lampka miga z logiczną częstotliwością ( co prawda nie policzyłem) więc przypuszczam że można policzyć mignięcia i ustalić kod błędu ( jeśli ktoś posiada prosiłbym o podrzucenie)
-czy KTS , ACTIA to ruszy ?
- czy testery rusza poduchę przez to 3-pinowe złącze w komorze silnika , czy też jest jakieś inne?
Z góry dziękuję.
Mam problem z z kontrolką o d poduszek w fordzie .Zacznę wszystko od początku .
Otóż wszystko było w porządku , auto miało problem z biegiem jałowym , przewalczyłem . po kilkakrotnych próbach uruchamiania i sprawdzania wolnych obrotów , auto ciężej zakręciło (spadek napięcia ) i zapaliła sie kontrolka od poduch .Zacząłem poszukiwania i okazało się iż właścicielka wymieniała akumulator na nowy , jednak fordowski zmieniła na uniwersalny ( wiadomo kasa ) zaciski dokręciła dobrze natomiast dwie masy do zacisku (-) tylko zaczepiła , uznając je za zbędne
Poprawiłem wszystko , odłączyłem akumulator na kilka minut i kontrolka miga nadal.
Wobec tego moje pytania brzmią:
- lampka miga z logiczną częstotliwością ( co prawda nie policzyłem) więc przypuszczam że można policzyć mignięcia i ustalić kod błędu ( jeśli ktoś posiada prosiłbym o podrzucenie)
-czy KTS , ACTIA to ruszy ?
- czy testery rusza poduchę przez to 3-pinowe złącze w komorze silnika , czy też jest jakieś inne?
Z góry dziękuję.