logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vw golf3 1.9td 93r miga kontrolka na wolnych obrotach

rafał4425 25 Gru 2011 17:28 5305 23
REKLAMA
  • #1 10302149
    rafał4425
    Poziom 2  
    Witam wszystkich. Obecnie posiadam vw golfa 3 1.9 td i mam z nim problem: po wymianie oleju w silniku i filtra, przejechaniu 30km zaczyna mi migać na wolnych obrotach kontrolka od oleju. Wymienione czujniki, obydwa jeden przy filtrze drugi w głowicy, ciśnienie ma 1.8 Sprawdzone manometrem. Ktoś miał taki sam problem? Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 10302269
    Pittt
    Poziom 32  
    Jaki filtr zamontowałeś ? Zacznij od zmiany filtra na model innego producenta, jak MAN lub KNEHT.
  • #3 10303948
    rafał4425
    Poziom 2  
    Filtr zamontowany jest Filtrona.
    Moderowany przez Pawel wawa:

    3.1.13. (10.9, 15) Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych. Wszystkie Twoje posty poprawiłem, następnym razem zablokuję pisanie.

  • REKLAMA
  • #4 10304167
    Pittt
    Poziom 32  
    Zmień j/w.
  • #5 10304478
    decybel91
    Poziom 42  
    Przeleć kabel od czujników do licznika.
  • #6 10311021
    rafał4425
    Poziom 2  
    Kable sprawdzone filtr zmieniony i dalej to samo.
  • #7 10315562
    Pittt
    Poziom 32  
    Wymieniłeś filtr na producenta jaki poleciłem czy znów Filtron ? Czy jesteś pewny co do jakości oleju ? Nie ma go za mało ? Opisz dokładniej usterkę. Po wymianie od razu było to samo ?
  • REKLAMA
  • #8 10315667
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pittt napisał:
    Wymieniłeś filtr na producenta jaki poleciłem czy znów Filtron ?

    Daj sobie spokój z doradzaniem, bo powielasz bzdury z internetu. Filtr nie ma tutaj nic do rzeczy. Najprawdopodobniej któryś czujnik się nie nadaje. Ewentualnie pompa oleju nie wyrabia - jedyne wyjście to pomiar rzeczywistego ciśnienia na dobrze rozgrzanym silniku przy pomocy manometru na wolnych obrotach i na podniesionych. Inna możliwość że silnik ma już dość i najzwyczajniej w świecie pompa nie daje rady utrzymać ciśnienia systemowego.
  • #9 10315793
    Zico63
    Poziom 37  
    Ponieważ liczniki VW mają założone wartości prawidłowych ciśnień oleju w funkcji obrotów - może być jeszcze taki drobiazg: wtyczka alternatora i przewody do niej (styk W).
    Filtrony w Golfach naprawdę się niesprawdzają, to fakt. Jednak gdy wymiana nic nie dała, oczywistym jest, że trzeba szukać dalej; najlepiej od najtańszych prób.
  • #10 10315940
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zico63 napisał:
    Ponieważ liczniki VW mają założone wartości prawidłowych ciśnień oleju w funkcji obrotów - może być jeszcze taki drobiazg: wtyczka alternatora i przewody do niej (styk W).

    Nie całkiem ale prawie - mają założoną konfigurację czujników w funkcji progu obrotów, powinieneś mieć czujniki niebieski i szary - jeden NO, drugi NC, ważne by nie zamieniać ich miejscami. Czujniki muszą być dobrej jakości - często okazuje się że używki ze złomowiska działają lepiej niż chińskie podróbki. Brak styku na styku "W" nie powoduje żadnych anomalii oprócz braku działania obrotomierza.
    Cytat:
    Filtrony w Golfach naprawdę się niesprawdzają, to fakt. Jednak gdy wymiana nic nie dała, oczywistym jest, że trzeba szukać dalej; najlepiej od najtańszych prób.

    A to pierwsze słyszę, sam Filtrony zakładam i jakoś nie zauważyłem anomalii.
  • #11 10315991
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    robokop napisał:
    Brak styku na styku "W" nie powoduje żadnych anomalii oprócz braku działania obrotomierza.

    Mylisz się, nie będzie działać obrotomierz to i kontrolka będzie ciągle migać.
    Do Filtron-a też nie mam zaufania, wiele razy wadliwe trafiłem, niedawno nawet w Suzuki taki co się ciągle sam odkręcał.
  • #12 10316011
    Zico63
    Poziom 37  
    I zapomniałem dodać: w licznikach BEZ obrotomierza, z wielkim zegarem analogowym - można o tej usterce nawet nie wiedzieć!
  • #13 10316034
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ociz napisał:

    Mylisz się, nie będzie działać obrotomierz to i kontrolka będzie ciągle migać.

    Nie. Chyba że Golf ma to inaczej rozwiązane niż 35I czy Seaty z AAZ-em. Powiem więcej - ładowanie też się chyba nie będzie palić.Czemu lampka miała by migać, skoro ciśnienie oleju jest większe niż zakładane minimalne przy obrotach silnika tutaj akurat wynoszących 0 ? Lampka ma migać wtedy, gdy ciśnienie, czyli konfiguracja NO/NC czujników jest zła dla obrotów sporo wyższych niż 0, czyli to anomalia nie jest. Z pół roku jeździłem ze zgniłym pinem we wtyczce, tak że z doświadczenia piszę - brak obrotomierza mi nie przeszkadzał.
  • #14 10316094
    Zico63
    Poziom 37  
    Skoro Kolega Rafał4425 ma dostęp do manometru:
    rafał4425 napisał:
    ciśnienie ma 1.8 sprawdzone manometrem

    - jaki problem sprawdzić czujniki czy pracują prawidłowo, przy prawidłowych ciśnieniach.
  • #15 10316107
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Gorzej jeśli czujniki nie trzymają parametrów - zostały wymienione w/g tego co w pierwszym poście napisano, co było ze starymi nie tak?
    Dla udowodnienia tego co pisałem powyżej - wtyczka zdjęta, nie działa obrotomierz, nie świeci się kontrolka ładowania, nie miga kontrolka oleju, filmik drugi - wtyczka zapięta, działa obrotomierz, test kontrolek.





  • #16 10322015
    Pittt
    Poziom 32  
    robokop napisał:

    Daj sobie spokój z doradzaniem, bo powielasz bzdury z internetu. Filtr nie ma tutaj nic do rzeczy. ...


    To nie powielanie bzdur a praktyka i eksploatacja pojazdów.

    robokop napisał:
    A to pierwsze słyszę, sam Filtrony zakładam i jakoś nie zauważyłem anomalii.


    Cieszę się że wreszcie i Ty wiesz o tym co inni wiedzą od dawna. Mam nadzieję że przestaniesz się też teraz wypowiadać niczym pseudo wyrocznia. j/w.
  • #17 10323651
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pittt napisał:

    Cieszę się że wreszcie i Ty wiesz o tym co inni wiedzą od dawna. Mam nadzieję że przestaniesz się też teraz wypowiadać niczym pseudo wyrocznia. j/w.

    Słucham więc, co jest z tymi filtrami nie tak? Bo do maszyn rolniczych innych nie zakładam (olej + paliwowe) i jakoś nigdy nic się nie działo. Zatykają się? Proste - nie są przeznaczone do tegoż oleju który dane im było filtrować. Nie zadziałał by-pass jak to gdzies ktoś płakał? Bo założył filtr nie przeznaczony do danego samochodu - są filtry pełnego przepływu, bocznikowe i inne - jak ktoś kupił zły filtr, czy ma tyle szlamu w silniku że zatyka filtr od razu, to może darować sobie filtrowanie wogóle?
  • #18 10330465
    Pittt
    Poziom 32  
    Filtry dobierane w/g katalogu producenta dawały objawy j/w. Wymiana filtra i znów wszystko w normie. W filtrach właśnie wyraźnie były zablokowane zawory przelewowe. Auta utrzymane. "Specjaliści" wróżyli awarie czujników, zegarów, pompy a nawet panewek i koniec silnika. Raz dałem się namówić na wymianę czujników...
  • REKLAMA
  • #19 10331264
    milejow
    Poziom 43  
    To ja jestem chyba szczęściarzem przy filtronach, obie moje renówki jeżdżą(105 i 140tyś. km) od pierwszej wymiany na tych filtrach i jakoś wszystko jest w porząsiu
  • #20 10331546
    Zico63
    Poziom 37  
    Nie, nie Koledzy! Filtrony jako takie - są O.K. Jednak dla Golfa się im nie udały. I to nie bajki typu"podobno jedna pani, drugiej pani".
  • #21 10332794
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Najbardziej to im się chyba nie udały filtry paliwa do diesli VAG, co drugi nieszczelny i powietrze wciąga.
    A co mnie najbardziej w tej marce wkurzyło to jak kupiłem u Niemców zestaw ich filtrów i były to całkiem inne produkty niż te co można u nas kupić pod tymi samymi numerami katalogowymi, dokładniej wykonane, filtr powietrza miał metalową siatkę itp.
  • #22 10332823
    zimny8
    Poziom 33  
    Mnie sprzedali kiedyś podobno w/g katalogu Filtrona po założeniu którego silnik po uruchomieniu ładnych parę sekund pracował z zapaloną czerwoną lampką, myślę, prawdopodobnie coś z zaworami przelewowymi (zależy jaką filtr ma pozycję przy silniku) a znajomy powiedział że ten typ w ogóle takich nie posiada ?.
    Wymieniłem na oryginał, wszystko OK więc nigdy więcej.
  • #23 10334816
    rafałszabla
    Poziom 13  
    Ja miałem przypadek odkręcania się filtra oleju w Audi B4 20 motor dziwne ale prawdziwe
  • #24 10335014
    kwok
    Poziom 40  
    Ja miałem przypadek otwartego na oścież bajpasa - okazało się przy wymianie. Nigdy więcej nie założę filtrona do oleju.
REKLAMA