Zico63 napisał: Ponieważ liczniki VW mają założone wartości prawidłowych ciśnień oleju w funkcji obrotów - może być jeszcze taki drobiazg: wtyczka alternatora i przewody do niej (styk W).
Nie całkiem ale prawie - mają założoną konfigurację czujników w funkcji progu obrotów, powinieneś mieć czujniki niebieski i szary - jeden NO, drugi NC, ważne by nie zamieniać ich miejscami. Czujniki muszą być dobrej jakości - często okazuje się że używki ze złomowiska działają lepiej niż chińskie podróbki. Brak styku na styku "W" nie powoduje żadnych anomalii oprócz braku działania obrotomierza.
Cytat: Filtrony w Golfach naprawdę się niesprawdzają, to fakt. Jednak gdy wymiana nic nie dała, oczywistym jest, że trzeba szukać dalej; najlepiej od najtańszych prób.
A to pierwsze słyszę, sam Filtrony zakładam i jakoś nie zauważyłem anomalii.