Witam.
Przegrzałem silnik w moim bmw (prawdopodobnie układ chłodzenia był zapowietrzony).
Samochód jak wystygł pracował normalnie.
Na następny dzień odłączyłem przewody od charcaol canister (zbiornik węgla) wyczyściłem go i odpaliłem samochód na rozłączonych przewodach.
Samochód pracuje niestabilnie na wolnych obrotach w granicach (750-1500), natomiast na gazie ma stałe obroty (3000). Po wrzuceniu wyższego biegu trochę spadają, ale utrzymują się na stałym poziomie.
Obroty w czasie jazdy można zmniejszyć przez hamowanie, ale na luzie od razu 3000.
Nie wiem czy przyczyną jest przegrzanie silnika (układ chłodzenia odpowietrzyłem i silnik się nie przegrzewa) lub odpalenie auta na odłączonych przewodach charcaol canister (zbiornik węgla). Czy wogóle niezależnie od tego się coś spi...ło.
Jeżeli ktoś miał podobny, problem to proszę o podpowiedź.
Przegrzałem silnik w moim bmw (prawdopodobnie układ chłodzenia był zapowietrzony).
Samochód jak wystygł pracował normalnie.
Na następny dzień odłączyłem przewody od charcaol canister (zbiornik węgla) wyczyściłem go i odpaliłem samochód na rozłączonych przewodach.
Samochód pracuje niestabilnie na wolnych obrotach w granicach (750-1500), natomiast na gazie ma stałe obroty (3000). Po wrzuceniu wyższego biegu trochę spadają, ale utrzymują się na stałym poziomie.
Obroty w czasie jazdy można zmniejszyć przez hamowanie, ale na luzie od razu 3000.
Nie wiem czy przyczyną jest przegrzanie silnika (układ chłodzenia odpowietrzyłem i silnik się nie przegrzewa) lub odpalenie auta na odłączonych przewodach charcaol canister (zbiornik węgla). Czy wogóle niezależnie od tego się coś spi...ło.
Jeżeli ktoś miał podobny, problem to proszę o podpowiedź.