logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Tico- wadliwe ogrzewanie samochodu

slawek1614 25 Gru 2011 22:39 3082 9
REKLAMA
  • #1 10303235
    slawek1614
    Poziom 10  
    Witam;)

    Mam problem. otóż po odpaleniu silnika bardzo długo muszę czekać aż kabina się nagrzeje. Dopiero po przejechaniu 12km zaczyna robić się ciepło. problem rozwija się dalej gdyż na postojach jest ok ale gdy jadę z większą prędkością to po chwili zamiast ciepłego powietrza leci zimne. a temperatura jest ustawiona na max ciepłe. Co może być przyczyną tego?..

    Bardzo proszę o pomoc..
  • REKLAMA
  • #2 10303306
    wariato
    Poziom 43  
    Jaka temperatura wody podczas jazdy "z większą prędkością" ? Termostat sprawny ?
  • REKLAMA
  • #3 10303322
    AC230V
    Poziom 20  
    Czy kolega nie mógł napisać tego w temacie o falujących obrotach? Na co robić kilka tematów.
    Ogrzewanie pochodzi od silnika, więc musi się on rozgrzać.. A dlaczego przy większej prędkości leci zimne, nie mam pojęcia. Coś straszny złom to kolegi tico, falujące obroty, słabe ogrzewanie.... Coś mało ma kolega punktów, dam koledze pare.
  • REKLAMA
  • #4 10303328
    slawek1614
    Poziom 10  
    no właśnie temperatura niska, bo wskaźnik ledwo co rusza z miejsca. a co do termostatu to nie mam pojęcia czy jest sprawny.
  • #5 10303333
    wariato
    Poziom 43  
    slawek1614 napisał:
    a co do termostatu to nie mam pojęcia czy jest sprawny.

    Więc dlaczego go jeszcze nie sprawdziłeś ? Przy takich objawach to w zasadzie pierwszy element który się sprawdza.
  • #6 10303334
    AC230V
    Poziom 20  
    To może kolega go sprawdzi? Optymalna temperatura silnika to 90 stopni.. Termostat wymontować, podłączyć zasilanie i włożyć do gorącej wody, powinien się otworzyć.

    Dodano po 44 [sekundy]:

    Jeśli termostat się nie otwiera, to nie przepuszcza płynu chłodzącego do obiegu, co skutkuje brakiem ogrzewania i może przegrzać silnik.

    Moderowany przez Pawel wawa:

    To pogrubione prze ze mnie to bzdura tygodnia. Nagradzam ostrzeżeniem. Jeśli termostat się nie otwiera to płyn nie dostaje się do chłodnicy i samochód może się przegrzać ale wewnątrz będzie cieplutko. U autora termostat jest cały czas otwarty. Stąd też zimno się robi w czasie jazdy bo chłodnica studzona jest dodatkowo strumieniem powietrza.

  • REKLAMA
  • #7 10303346
    slawek1614
    Poziom 10  
    ok;) najlepiej kupie nowy termostat. mam nadzieje że pomoże..
  • #8 10303349
    AC230V
    Poziom 20  
    O ile ten jest uszkodzony, to na pewno pomoże. Ale z falującymi obrotami nie pomoże.
  • #9 10303383
    AC230V
    Poziom 20  
    Albo zapchany gaźnik tak jak to mieliśmy w Fiacie Cinquecento. Co świece mają do falujących obrotów? Ciężkie palenie owszem, ale z obrotami to nie ma nic a nic wspólnego. Chyba, że się mylę, wtedy mnie poprawcie, ja się z tym przynajmniej nie spotkałem. Można wiedzieć jaki kolega ma gaźnik? Jak Aisan to on to ma w sobie, że z czasem obroty zaczynają falować, pojawiają się kłopoty z odpalaniem i niestety trzeba regulować gaźnik. My poszliśmy na całość i zamontowaliśmy gaźnik Weber, od tej pory cienias pali od tyku i obroty trzymają się idealnie. A cienias od tico różni się silnikiem, nadwoziem, skrzynią, fotelami... Ale gaźnik wciąż jest ten sam.

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Kolego, ja proszę nie podpowiadaj jak się mało na czymś znasz. Doceniam chęć niesienia pomocy. Jednak poszukaj sobie innego działu. W "samochodach" Ci już dziękujemy!

  • #10 10303667
    kortyleski
    Poziom 43  
    AC230V napisał:
    To może kolega go sprawdzi? Optymalna temperatura silnika to 90 stopni.. Termostat wymontować, podłączyć zasilanie i włożyć do gorącej wody, powinien się otworzyć.

    Dodano po 44 [sekundy]:

    Jeśli termostat się nie otwiera, to nie przepuszcza płynu chłodzącego do obiegu, co skutkuje brakiem ogrzewania i może przegrzać silnik.

    Jakie ty chcesz zasilanie podłączać??? Prąd może jeszcze? :D
    A dalej - jeśli termostat się nie otwiera to nie puści " dużego obiegu" do chłodnicy i w kabinie ( mały obieg) będzie zawsze gorąco, natomiast silnik się przegrzeje. Ale objaw kolegi autora to zimno w kabinie gdy się jedzie - co świadczy o stale otwartym termostacie wiec otwartym dużym obiegu, większość ciepełka idzie w chłodnicę a ta w czasie jazdy jest studzona pędem powietrza. Gdyby sie termostat dal rade zamknąć to ciepełko poszło by do kabiny.
REKLAMA