logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra G Z16XE - brak chwilowego spalania na MID po podłączeniu kabli

lukpio3 27 Gru 2011 20:11 4844 15
REKLAMA
  • #1 10310373
    lukpio3
    Poziom 21  
    Witam.
    Mam taki problem z MIDem w astrze G.
    Po zamontowanie i podłączeniu wszystkiego brakuje chwilowego spalania. Wszystko działa, średnie spalanie jest, zasięg, wszystko działa poprawnie natomiast zamiast chwilowego spalania na postoju pokazuje 0.00l/h natomiast podczas jazdy 0.00l/km.
    Nie mam pojęcia co może być?
    Silnik w Astrze to Z16XE.
    Problem ewidentnie jest z sygnałem wtrysku a przynajmniej tak mi się wydaje. Według tego co znalazłem w sieci przed montażem, do MIDa powinny iść 2 kable, pierwszy kabel z pinu 13 złącza X71 do pinu 28 w midzie, drugi kabel z tego samego złącza z pinu 47 do pinu 27 mida. W pinie 13 kabel miałem i tylko się do niego podlutowałem, pin 47 był pusty więc go dołożyłem. Wszystko styka prawidłowo.
    Nie wiem, może coś jest nie tak zaprogramowane?
    Jeśli potraficie pomóc to będę ogromnie wdzięczny.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 10310959
    xyro
    Poziom 24  
    Czasem trzeba dołożyć rezystor(1kohm) ... ale skoro tylko chwilowego spalania nie pokazuje a średnie i zasięg działają to problem leży w samym midzie. Z jakiego samochodu ten mid (jaki silnik). Wskazania są dobre ?
  • #3 10311093
    lukpio3
    Poziom 21  
    Silnik tak jak napisałem, Z16XE, samochód to opel astra II, mid również jest z opla astry II, co prawda z diesla ale to się programuje i został zaprogramowany indeks mojego silnika. Wszystko działa prawidłowo tylko nie pokazuje tego spalania chwilowego do którego potrzebny jest sygnał wtrysku z ECU. Sygnał został pociągnięty, sprawdzałem chyba z 10 razy czy prawidłowo podpięte i na milion procent jest ok.
  • #4 10312016
    xyro
    Poziom 24  
    Dawno już mid'a w astrze g nie przekładałem ale z tego co pamiętam ... sprawdź czy wszystkie masy są podpięte w midzie, kabel sygnału wtrysku od mida pin 27 jest odpowiedzialny za sygnał wtrysku ale on idzie do pinu 36 w złaczu x120 (dolna wtyczka w ecu od wiązki idącej do samochodu, koloru kabla nie pamiętam ale są numerki) i będzie hulać :)

    PS:
    zawsze sprawdzaj czy się pod +12 nie podpinasz !!!
    Po chwili poszukiwań, sygnał wtrysku idzie tak
    pin52 złącza x79 następnie pin36/X120 i dalej pin23/X2
    czyli źle podpięty pin 27 z mida na 100%

    instrukcja znaleziona na autokaciku jak podpiąć się do wtyczki x2

    http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Board=...1&Main=278610967&Words=mid&topic=&Search=true
  • REKLAMA
  • #5 10314122
    lukpio3
    Poziom 21  
    To co dałeś ma się nijak do mojego problemu ponieważ dotyczy silnika X20XEV a ja mam jak napisałem w pierwszym poście Z16XE a to są zupełnie dwa różne silniki, zupełnie dwa różne ECU i sygnały wtrysku znajdują się w innych miejscach. Ja szukałem w sieci informacji na temat swojego silnika i wszędzie było napisane wyraźnie że pin 27 mida do pinu 47 ECU a pin 28 mida do pinu 13 ECU. Tak też podłączyłem i mimo tego iż wszystko działa to chwilowego spalania nie wyświetla.
  • #6 10314460
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A zwróciłeś uwagę czy w ogóle do właściwej kostki przy ecu się podłączałeś? Bo obie są chyba identyczne.
  • #7 10314505
    milejow
    Poziom 43  
    Masz odczyt średniego spalania to co się czepiasz sygnału wtrysku?
  • REKLAMA
  • #8 10326826
    lukpio3
    Poziom 21  
    Przepraszam, źle napisałem z rozpędu, mój błąd, faktycznie. Oczywiście średniego spalania mi nie pokazuje. Od nowa. Nie mam ani chwilowego spalania ani średniego. Cały czas pokazuje mi 0,0 na wyświetlaczu. Samochód to astra G, silnik Z16XE, rok produkcji 2001. Indeks silnika jaki mam zaprogramowany to 005. Bardzo Was proszę o pomoc. Dwóch elektryków z TECHem w tym jeden warsztat to ASO a drugi to prywatny zakład, rozkłada ręce, nie wie co może być nie tak. Podłączenie jest na 100% dobrze. Pin 27 mida do pinu 47 złącza X71 ECU, pin 28 mida do pinu 13 złącza X71 ECU. Tak podawały manuale w sieci, tak też podłączyłem. Poradniki były pisane na podstawie schematów elektrycznych więc nie sądzę aby tam była pomyłka tym bardziej że nie jestem pierwszą osobą która montuje MIDa do tego silnika a innym wszystko działa poprawnie.
  • #9 10326941
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdzałeś w ogóle co podłączasz czy tylko wg opisów. Np pin 13 to po prostu włącznik światła stop więc wcale nie trzeba wcale aż do sterownika ciągnąć...
  • #10 10326961
    lukpio3
    Poziom 21  
    Pin 13 to włącznik świateł stopu? Robiłem według jednego ogólnie dostępnego manuala według którego robiło mnóstwo osób i nikt nie miał takich problemów. A jeśli chodzi o pin 13 to w ECU jest to sygnał wtrysku który powinien iść do pinu 28 w wyświetlaczu natomiast jeśli mówisz o pinie 13 w miedzie to jest to czujnik oleju którego nie posiadam i w moim przypadku jest ten sygnał zwarty do masy żeby nie wyświetlał braku oleju.
  • #11 10326992
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    13 w ECU to czujnik stopu. Tak samo ma w tym Z16SE wg którego powstał manual bo to też multec. Niektórzy po prostu lubią sobie utrudniać.
  • REKLAMA
  • #12 10327008
    lukpio3
    Poziom 21  
    O, to powiem szczerze że dowiedziałem się czegoś nowego. Zatem może jest coś nie tak w manualu. Nie ukrywam że liczę na Twoją dalszą pomoc bo coś czuję że możesz pomóc mi w rozwiązaniu tego problemu z którym 2 elektryków nie potrafi sobie poradzić. Spójrz, korzystałem dokładnie z tego manuala który tu zamieszczam. Zatem mówisz że jest w nim błąd? Według niego powinienem wpiąć się w pin 47 i pin 13 ECU. Niestety nie mam jak tego sprawdzić, TIS mi nie działa. Jestem bezradny i szukam pomocy w sieci.

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1420024.html#7253544

    Czy mógłbym Cię prosić o wskazówkę które piny powinienem poprowadzić od sterownika ECU i do których pinów w midzie?



    ----EDIT----
    Teraz tak pomyślałem, może ten czujnik stopu jest jednak potrzebny? Może dzięki niemu w momencie wciśnięcia pedału hamulca, na wyświetlaczu pokazywane jest spalanie 0,0l/km bo tak właśnie powinno być że w momencie wciśnięcia hamulca gdy samochód jest na biegu, odcinany jest dopływ paliwa i na wyświetlaczu chwilowe spalanie wyświetlane jest jako 0,0l/km więc może za to odpowiada ten pin.
  • #13 10327288
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No i widzisz, nie rozumiesz nawet tego co napisałem. W poradniku nie ma błędu, jeśli wszystko tak podłączysz jak tam napisane to powinno działać. Błąd jest tylko tu że nie wiesz co podłączasz.
  • #14 10327485
    lukpio3
    Poziom 21  
    No ok ale to w dalszym ciągu nie rozwiązuje problemu błędnego spalania ponieważ jeśli manual wykonany jest prawidłowo to powinno działać bo wszystko podłączone jest właśnie według niego czyli jak mówisz, prawidłowo a mimo to spalanie średnie i chwilowe nie jest pokazywane. Raczej wyświetlacza o to bym nie obwiniał bo on przecież jest tylko takim pośrednikiem między mną a ECU. Widać nie dostaje wskazań z komputera i go nie wyświetla. Ale jak patrzyłem miernikiem czy na tych 2 pinach jest napięcie to było.


    Dodam jeszcze, że po podłączeniu pod techa wyświetlany jest cały czas błąd 24 czyli czujnik prędkości lub jego obwód. Tylko że czujnik prędkości nie bierze w ogóle udziału w chwilowym spalaniu. Poza tym uszkodzenie czujnika prędkości wiązało by się również z nieprawidłowym działaniem zegarów a zegary działają prawidłowo i nigdy nie było sytuacji wskazującej że mogło by się coś dziać. Sytuacja dość komiczna bo wszystko robione prawidłowo, inni przecież podłączali mida na tym silniku i wszystkim wszystko działa a tylko u mnie dzieją się takie cyrki. Nawet nie mogę w sieci znaleźć podobnego problemu i jego rozwiązania bo nikt wcześniej z takim problemem się nie spotkał.
  • #15 10332789
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A skąd ci ten "tech" bierze dwucyfrowe kody błędów? Takich nie ma już chyba od 96r.
  • #16 10333027
    lukpio3
    Poziom 21  
    Ale to nie jest błąd że tak powiem w samym układzie ABS czy coś. Jak się wejdzie techem w informacje/rozrywka ---> MID to tam są błędy dwucyfrowe i to właśnie tam mam ten błąd 24.
REKLAMA