Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

bmw e36 1.8i m43, ocena ustawień sekwencji elpigazu stella

piahol 28 Dec 2011 14:05 3084 2
  • #1
    piahol
    Level 2  
    Witam, auto jak w temacie z sekwencyjną instalacją Elpigazu, centralka stella nord, reduktor alaska, wtryskiwacze matrix. Przy przełączaniu na gaz szarpało samochodem, falowały obroty na biegu jałowym (gdy silnik się rozgrzał przestawały), a ostatnio często gasł silnik na lpg podczas przełączania.

    Instalacja ma już ze 100 tys. km. za sobą, jakieś 3 tys. km. temu wymieniałem reduktor na ta Alaske, po wymianie regulacja u gazownika która trwała jakieś 2 minuty. Niestety objawy nie ustały.

    Pożyczyłem kabelek i zwiększyłem temperaturę reduktora, podczas której przełącza się na gaz z 25 na 30°C i jest lepiej. Zrobiłem też autokalibracje i tu moja wiedza się kończy.

    Mapa i wykres po autokalibracji:

    bmw e36 1.8i m43, ocena ustawień sekwencji elpigazu stella

    bmw e36 1.8i m43, ocena ustawień sekwencji elpigazu stella

    a to jeszcze mapa na jakiej jezdziłem przed autokalibracja:

    bmw e36 1.8i m43, ocena ustawień sekwencji elpigazu stella

    W sumie to nie widać większej różnicy w jeździe, auto mniej pali minimalnie ale mam wrażenie, że troche muli.

    Mógłby ktoś podpowiedzieć czy można coś poprawić bo na wykresie widać ze linie się nie pokrywają.

    A jeszcze mam pytanie co do wartości lambda bo po przełączeniu na gaz gwałtownie wzrasta z ok 0,4 do 4, co to oznacza?

    No i ciśnienie gazu faluje, a powinno być chyba w miarę stałe?

    Z góry dzięki za odp. Przy okazji czy te wtryskiwacze matrix można rozebrać i wyczyścić. Oglądałem je ale się bałem rozebrać, a nie wydaje się to trudne bo wystarczy odkręcić tylko cztery śrubki.

    Czy jest sens i czy da się je samemu wyczyścić bo nie mogłem nigdzie znaleźć schematu jak to w środku wygląda?
  • #2
    piahol
    Level 2  
    Nie ma żadnych opinii? Chociaż ot te wtryskiwacze.

    Może coś uzupełnić, zależy mi bo szarpie jak sie przełącza na gaz, chociaz obroty juz nie faluja i nie gaśnie.

    Może to od ciśnienia gazu na reduktorze, nie wiem jakie ustawić, 0,95 czy więcej? W ogóle ten redyktor Alaska to padaka chyba bo nie moge (albo nie umie) ustawic stabilnego cisnienia, co patrze to jest inne.
  • #3
    ibiza18
    Level 9  
    Wtryskiwacze masz dobre założone, co do reduktora to ja bym go nie załozył własnie ze wzgledu na niestabilne cisnienie chociaz kazdy reduktor jak jest zimny to zawsze będzie miał wieksze cisnienie i tu nalezy włączyc w programie korekty od temp gazu i na cisnienie reduktora. Jak będziesz zmieniał cisnienie to zawsze zmieni się model czyli dawka wtrysku. Cisnienie powinno byc w przedziale 1-1.2 bara i wtedy zrób autokalibracje