logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alternator Motorola-jaki regulator i jak go podpiąć

MARKSON43 28 Gru 2011 18:07 4447 32
REKLAMA
  • #1 10314455
    MARKSON43
    Poziom 18  
    Posiadam alternator Motorola ale tak się stało że niemam do niego regulatora i tu jest problem.Napewno jest on 12V.Czy ktoś kiedyś miał styczność z takim altkiem.Wyprowadzenia ma jak każdy starszy altek czyli główne wyjśćie +12V,jeden zacisk od szczotek i jeden od diód wzbudzeni(chyba).Próbowałem na jednym regulatorzez elektronicznym np:do fiata,poloneza i nic.Proszę o pomoc!
    Alternator Motorola-jaki regulator i jak go podpiąćAlternator Motorola-jaki regulator i jak go podpiąćAlternator Motorola-jaki regulator i jak go podpiąć
  • REKLAMA
  • #2 10314487
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Co to są "diódy"?
    Czy z tej naklejki, widocznej na ostrym i czytelnym zdjęciu, można odczytać model alternatora?
    Sprawdzałeś ile diod jest na mostku?
    Sprawdzałeś czy szczotkotrzymacz jest zintegrowany z regulatorem?
    Sprawdzałeś czy szczotki są izolowane od masy?
  • #3 10314516
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 10314551
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sądząc po wsporniku, to robi to w jakiejś maszynie, czy motocyklu, jako przeszczep.
    Co jest nie tak z tym alternatorem? Bo jeśli da się to wyregulować, to może warto się rozglądnąć za czymś typowym? Regulator będzie pod deklem z tyłu. Trzeba rozkręcić i zajrzeć. Wrzuć zdjęcie.
  • #5 10314655
    MARKSON43
    Poziom 18  
    Na naklejce pisze MOTOROLA Automative product.Manufactured under one or more of the following patents.Diody są to co widać od tyłu te głowne prostownicze w ilośći 6 szt.On niema regulatora napewno bo pod tą puszką są szczotki i kabelek od nich do wyprowadzenia na tej puszcze.Zasilacz mam taki jak piszesz.
  • #6 10314679
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To połączenie wewnątrz jest oryginalne, czy widać, że ktoś robił bypass, bo coś było wywalane? dodatkowych diod wzbudzenia nie ma? Szczotki izolowane od masy, czy jedna na jej potencjale?
  • REKLAMA
  • #7 10314688
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 10314716
    MARKSON43
    Poziom 18  
    W środku nic nie było robione wszystko jak nowe a jedna z szczotek jest połączona z masą!

    Dodano po 2 [minuty]:

    Mogę przez jakiś czas być nieobecny,przepraszam!
  • #9 10314748
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli jest to alternator sześciodiowy, jedna szczotka jest na potencjale masy, to powinien działać regulator napięcia z alternatora fiata 125p, tylko też do sześciodiowego alternatora. obwód kontrolki wymaga zastosowania przekaźnika.
  • REKLAMA
  • #11 10314891
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 10314976
    MARKSON43
    Poziom 18  
    Byłem w firmie co się zajmuje altkami itp.i regulatora nie mają i dali mi od fiata taki elektroniczny 9D i mówili że podobno jest on od chłodni(niewiem o co chodzi),i że części do niego są bardzo drogie!

    Dodano po 4 [minuty]:

    Borsche-poczytaj jedną z moich odpowiedżi
  • #13 10315029
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #14 10315037
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Może tutaj znajdziesz info o Twoim altku.
    Jest to swego rodzaju "Biblia" nietypowych alternatorów
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #15 10315047
    MARKSON43
    Poziom 18  
    Wiem że temat jest trudny ale może ktoś miał taki alternator z regulatorem i wie jak co z czym się je!

    Dodano po 1 [minuty]:

    OK czytam
  • Pomocny post
    #16 10315117
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 10315128
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ale co tam trudnego? Alternator 6 diodowy? To próbuj go zblokować z regulatorem od któregoś ze starych alternatorów. Powinno działać.
    W czym to pracuje, bo nie napisałeś?
    Wstaw zdjęcie wnętrza tej puszki na tylnej obudowie.
  • REKLAMA
  • #18 10315281
    viper555
    Poziom 39  
    To alternator od amerykańskiego forda. Tak jak piszesz to alternator 9-cio diodowy typowy więc można podłączyć każdy regulator pod ten typ. Oryginalne regulatory chwilowo niedostępne. To nie jest alternator od chłodni chociaż może pracować. Jeżeli dobrze podłączałeś regulator i nie działał to wygląda na uszkodzony.P
  • #19 10315325
    kidu22
    Poziom 35  
    Te diody tam sa nieorginalne.
    Pozatym skoro stojan wirnik i prostownik dobre to zadaj regulator i masz łądowanie.

    I pochwal sie w czym to siedzi. Mam taki w orginale.
  • #20 10316378
    MARKSON43
    Poziom 18  
    Alternator gość kupił sobie na giełdzie do traktora "60",a o które diody wam chodzi te głowne bo ich jest 6 czy te do wzbudzenia bo ja nie mogę rozkręcic altka bo gość chce go chyba oddać ale to zależy czy ruszy.Niewiem nawet ile ma Amper i czy da sobie radę z dwoma dużymi aku.Ja podłączałem z regulatorem w sposób z zacisku od szczotek do 67 reg.z drugiego zacisku niby do lamki czyli do 15 reg. z 15 reg.do żarówki 2W a żarówka do (+),żarówka świeciła.No i oczywiśćie wyjście do ładowania obciążone i masa na altka i regulator.Był wmontowany do traktora to obroty miał O.K ale ładowania nic tylko czasami kontrolka przygasła ale zaraz zaświeciła.Zamieszczam zdięcie tego co pod puszką.Narazie dziękuję wszystkim za odpowiedzi i na dniach będę podłączał dalej z innym reg.dam znać.Alternator Motorola-jaki regulator i jak go podpiąć
  • #21 10316413
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wkręć ten alternator w imadło, podłącz na wirnik 12V i zakręć. Sprawdź, czy się wzbudza i będziesz wiedział, czy działa.
    Swoją drogą, to nic bardziej nietypowego nie mógł kupić? Mało to alternatorów popularnych i tanich w utrzymaniu?
  • #22 10316497
    MARKSON43
    Poziom 18  
    Dałem 12V na wirnik przez szczotki i jak chcę pokręcić to ciężko się kręci.
  • #23 10316624
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wątek zaczyna dążyć w nieciekawym kierunku. Od kiedy to alternator sprawdza się ręką?
  • #24 10316864
    krzysiek7
    Moderator - Elektryka
    MARKSON43 napisał:
    Ja podłączałem z regulatorem w sposób z zacisku od szczotek do 67 reg.z drugiego zacisku niby do lamki czyli do 15 reg. z 15 reg.do żarówki 2W a żarówka do (+),żarówka świeciła.No i oczywiśćie wyjście do ładowania obciążone i masa na altka i regulator.

    Czy ja źle czytam czy tego nie rozumiem, jak w tym alternatorze jest zasilany regulator i co za tym idzie, wirnik, poprzez tą żarówkę 2W? Uważasz, że taki prąd wystarczy? Nie myślisz, że czegoś tam brakuje? Ta specjalizacja to tak naprawdę? :?:
  • Pomocny post
    #25 10317136
    viper555
    Poziom 39  
    To 72 A alternator więc o wydajność możesz być spokojny, natomiast albo źle podpinasz 15 regulatora do której masz podłączyć żarówkę i diody wzbudzenia albo źle to opisałeś.P
  • #26 10317142
    MARKSON43
    Poziom 18  
    Dziś kupiłem regulator nasz polski do np:fiata(stary typ) 9D,taki w czarnej skrzynce i podłączyłem
  • #27 10317212
    mczapski
    Poziom 40  
    Dobry przykład, że wszystko można skomplikować do granic absurdu. Kolego MARKSON43. Skoro chwalisz się dokonaniami to wykonaj podstawowe czynności diagnostyczne urządzenia. Choćby takie czy mostek prostowniczy sprawny. Czy szczotki poprawnie łączą się z uzwojeniem wirnika. Czy wirnik jest sprawny itp. Piszesz, że nie masz czasu a właśnie tracisz go. O regulator zaczniesz martwić się kiedy urządzenie będzie sprawne. Trudno ocenić twoje działania, ponieważ opisy nie są zbyt przejrzyste. Do zasilenia wirnika/szczotki użyj żarówki o mocy najmniej 5 W a nie zaszkodzi nawet 21 W. Doświadczony naprawiacz jest w stanie ocenić urządzenie także napędzając ręką i używając miernika uniwersalnego (mV). Przecież nie chodzi o badanie charakterystyki urządzenia. Zasilacz regulowany będzie przydatny do sprawdzenia działania regulatora, którego zdaje się nie masz.
  • #28 10338895
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wątek otworzyłem do dalszej dyskusji po rozmowie z autorem.

    Ja bym się jeszcze przyjrzał temu szczotkotrzymaczowi. Na pewno nie ma na nim zblokowanego jakiegoś regulatora? Jak nie, to zgodnie z poradą wyżej.
    A przede wszystkim sprawdziłbym diody i je policzył. Bo w tej chwili to jest zabawa w ciemno. Potem dopasować regulator.
  • #29 10339160
    kidu22
    Poziom 35  
    viper555 napisał:
    To 72 A alternator więc o wydajność możesz być spokojny

    To alternator 27A :) więc nie wiem po co wogóle sie ktoś tym interesuje.
  • #30 10339261
    MARKSON43
    Poziom 18  
    Napewno niema żadnego regulatora tylko same szczotki,jedna podłączona do masy a druga do wyprowadzenia przez przewód do tej puszki czyli(67).Największy problem w tym że niemogę go rozkręcic bo jak go trzeba będzie oddać to co?A jak bym go rozkręcił to bym wtedy dużo wiedział np:czy ma te trzy diody wzbudzenia.Napewno ma 6 diod prostujących czyli 3 na minus i 3 na plus.A więc tak,podłączyłem zacisk 67 altka z 67 reg.a 15 reg.dałem bezposrednio na(+),i altek po rozpędzeniu wiertarką ładuje jak szalony ale za dużo bo 15-16V,czyli tak jak bym go wzbudzał napięciem podanym bezpośrednio na szczotki.Drugi sposób to z 67 altak do 67 reg.z altka niby wyjscia na kontrolkę lub przekażnik na 15 reg. a kontrolkę podpiołem też z 15 reg.do żarówki 2W a żarówkę do plusa(żarówka świeci ale po zakręceniu nie gaśnie ale też się wzbudza ale zależy od mocy żarówki!.Myślę że bez oryginalnego regulatora nic nie zrobimy.
REKLAMA