logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Omega A 2.6 - brak prądu do pompki paliwa na benzynie, co sprawdzić?

wojtekbudowlaniec 29 Gru 2011 23:49 2461 12
REKLAMA
  • #1 10321892
    wojtekbudowlaniec
    Poziom 9  
    Witam. Mam problem z oplem omega 2.6 Pb+lpg. Na gazie odpala i jezdze, a na Pb nie odpale i nie jezdzi. Prad nie dochodzi do pompki paliwa ani do bezpiecznika pompki paliwowej. Jaka moze byc przyczyna ? Prosze o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 10321938
    panam
    Poziom 29  
    Prąd do bezpiecznika dochodzi jak przekażnik pompy się załączy , tak więc nie podałeś roku , może czujnik wstrząsowy albo przekaźnik, albo instalacja. Pozdrawiam
  • #3 10322223
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 10323430
    wojtekbudowlaniec
    Poziom 9  
    Mozliwe, a gdzie jest ten przekaznik?. Omega moja jest z 91 roku.
  • REKLAMA
  • #5 10323474
    specjalysta
    Poziom 9  
    Prawdopodobnie padł bebężnik - w omegach z tego rocznika montowali wadliwą krańcówkę bebężnika która sie po pewnym czasie niestety upala. Dobrze, że Ci nie wybuchła bo bywały takie przypadki. Bebężnik najlepiej kup od starszego kadetta - w zasadzie jest ten sam tylko solidniejszy bo z Boscha aha i nie kupuj chinskich zamienników bo z nimi sporo więcej pali
  • #6 10323489
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 10323510
    wojtekbudowlaniec
    Poziom 9  
    Kolego, a co to jest i gdzie to sie znajduje?
  • #8 10323553
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 10323577
    wojtekbudowlaniec
    Poziom 9  
    No raczej nie, to bedzie przekaznik. Tylko teraz czy moze byc przekaznik od mercedesa diesla
    ?
  • REKLAMA
  • #10 10323615
    specjalysta
    Poziom 9  
    Bebężnik kolego, to jest elektro-mechaniczny przekaźnik wirująco uszczelniający pompki paliwa. Czesto sie psują ale mało kto o ich istnieniu wie niestety. Ewentualnie samo sterowanie bebężnika ci padło - wtedy każdy ogarnięty elektryk powinien ci pomóc bo z reguły pada tam moduł sterująco ssący a to sie łatwo naprawia. Ewentualnie zmierz napięcie na palcach bebężnika i jak przy włączonym silniku jest mniej niż 10V to pewnie sterowanie jak 12V to sam bebężnik a jak ponad 12 to nie wiem sam.
  • #11 10323631
    wojtekbudowlaniec
    Poziom 9  
    a gdzie jest ten bebeznik?
  • #12 10323647
    specjalysta
    Poziom 9  
    Pamiętaj o rękawiczkach bo mój kolega w lanosie zmierzył przy zimnym silniku i miał 20 000 000 V. Dobrze, że był w gumiakach bo bym go teraz na powązkach odwiedzał.

    Każdego roku bebężnik pozbawia życia więcej mechaników niż ginie przechodniów od potrąceń przez motorower marki komar. Ilu jeszcze mechaników musi przepłacić wymianę bebężnika kalectwem by lobby producentów bebężników zauważyło ten problem. Wystarczy przecież zmostkować palce bebężnika i uziemić do masy przez przewód z kondensatorem KU-T4S i mamy bezpieczną wersję bebężnika.
  • #13 10323650
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA