Passat B5 nie działa wyświetlacz FIS - uszkodzony licznik?

Witam

Mam taki problem

Kupiłem Passata B5 TDI 110KM, data produkcji 1999.03.23 w którym nie działa wyświetlacz FIS -pełny. Ogólnie jak się przyjrzałem to coś było widać ale przy normalnym użytkowaniu nie da się odczytać. Niby miała pomóc sama wymiana wyświetlacza - standardowo nie ma z tym problemów. Przelutowuje się i działa. Tak też zrobiłem dałem auto do kuzyna mechanika który ma znajomych elektroników którzy już x razy robili mu takie wymiany. Jak się okazało po wymianie na nowy wyświetlacz problem dalej był taki sam - nieczytelny wyświetlacz. I zaczęły się schody.. Goście stwierdzili że coś jest uszkodzone wewnątrz licznika i kilka dni licznik leżał u jakiegoś magika co już różne rzeczy robił z licznikami tego typu.. Jednak i on nie dał rady. W międzyczasie zadzwoniłem do gościa z Alle.. który zajmuje się wymianą takich wyświetlaczy i powiedział mi że kilka razy zdarzyło mu się że po przelutowaniu wyświetlacza problem dalej występował - ale on już nic więcej z tym nie robił - montował klientowi stary i nic nie kasował klienta.. Dalsze boje wyglądały tak że.. propozycją było albo kupić licznik z full fis lub licznik z 1/2 FIS. Elektrycy w ciągu tygodnia skołowali 2 liczniki z 1/2 FIS i żaden z nich nie ruszył - tzn przy każdym liczniku coś nie działało - przy jednym elektryczne szyby, przy innym coś innego. Coś tam mówili że niektóre liczniki mają jakieś tam dodatkowe moduły komfortu itd.. i że wychodzi na to że muszę załatwić licznik o identycznych parametrach jak ten stary, potem jakieś przelutowywanie elementów żeby immobilizer działał itd..
Wyposażenie auta jest dość bogate i to może też być problemem...
-nawigacja
-el. szyby
-el. lusterka
-podgrzewane siedzenia
-abs/esp
-szyberdach
-centralny zamek
i inne

Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Czy wymiana licznika to konieczność - czy może jest jakaś opcja naprawienia starego? Na razie bazuję na opinii i informacjach tych elektryków co się zajmowali moim licznikiem a wiadomo jest jeszcze milion innych fachowców którzy zajmują się podobnymi tematami.

Przy okazji - drugi temat to podgrzewane siedzenie kierowcy - nie grzeje - pomierzyłem go, porównałem z pasażera i wychodzi na to że jest walnięty termistor - musiałbym kupić jakiś zastępczy - wystarczy jakiś o podobnej oporności - ok 7kOhm czy muszę szukać dokładnie takiego jak w aucie - gdzieś na szrutach itd..

Dzięki za pomoc.

Krampek napisał:

bazuję na opinii i informacjach tych elektryków co się zajmowali moim licznikiem

Kup sprawny licznik i zmień elektronika - to najlepsza rada dla Twojego samochodu

Pytanie jak kupić licznik identyczny z tym co mam - najlepiej wymontować mój, popatrzeć na numery czy jak ? Elektronika poszukam innego i zobaczymy co powie ale to pewno trochę potrwa. Na Alle.. są liczniki z FIS dla TDI cenowo koło 500 zł, ale jaką mam gwarancję że wszystkie peryferia samochodu będą działać poprawnie - wyłączając oczywiście wadę licznika. Po prostu nie chciałbym kupić licznika który okaże się niekompatybilny z autem. Na co zwrócić uwagę, czy faktycznie wyposażenie samochodu ma jakieś znaczenie? Wiem że np. komunikaty z navi mają być wyświetlane w górnej części wyświetlacza fis.

Licznik ma niewiele wspólnego do szyb. Do komunikatów z navi i owszem.

Jeśli chcesz mieć komunikaty navi i RDS no to musisz mieć full fis, 1/2 okroi Ci funkcje. Co do licznika, jeśli jest komunikacja VAGiem to zrób test, zobacz czy coś ruszy. Z Vaga spisz numer swojego licznika ( jeśli się nie mylę 3B0 920 842 ) i takiego szukaj.

Właśnie po wyjęciu licznika i niepomyślnej próbie wymiany wyświetlacza zostały testowo założone dwa inne liczniki z 1/2 fis. Z oboma były jakieś problemy. Dlatego mam niby szukać licznika z pełnym FIS. Jeśli taki znajdę/kupię to co musi jeszcze zrobić elektronik żeby auto ruszyło. Pytam żeby mi ktoś nie wciskał kitu że musiał zrobić milion rzeczy żeby ruszyło i skasuje za to parę dodatkowych stówek.. Wiem że problem będzie z imobilaizerem - trzeba coś przelutowywać? czy wystarczą zmiany w sofcie? Jaki pozostałe czynności musi wykonać serwis ?

Dodano po 1 [minuty]:

Ktoś poleci jakiś dobry serwis który zajął by się moim autem? W grę wchodzą okolice Bielska-Białej, Cieszyna,Pszczyny..

Immo swoją drogą, zmienić trzeba będzie kodowanie i ew. przebieg.

A zapytam inaczej..

Patrząc na to że problem w liczniku jest tylko z wyświetlaczem - tzn. wszystko inne działa, kontrolki, obrotomierz itd.. Próbowano wymienić wyświetlacz ale niestety nic to nie dało. Co może powodować błędne działanie wyświetlacza? Wyświetlacz jest podpięty bezpośrednio do jakiegoś procesora i to on może mieć uszkodzone wyjścia?
Czy może coś innego powodować taki problem?

Ktoś miał może doświadczenie z takimi problemami? Szkoda mi kupować nowy licznik, bo sam zakup to jedno a potem zgranie z autem to drugie no i zostanie mi stary licznik w którym wizualnie nie działa tylko wyświetlacz. Także może dałoby się reanimować ten stary? Pytanie czy są ludzie którzy czymś takim się zajmują - pewno są.. ale gdzie

Koszt będzie zapewne nieopłacalny, można się pogrzebać wokół scalaka FISa, może nie dostaje po prostu zasilania i temu tak jest...

Od FIS są dwa układy, więc dwa razy więcej problemów.

A jaki to problem przelutować sobie eeprom do kupionego licznika ?

Wyciągnę licznik i zobaczę czy wizualnie coś nie jest uszkodzone. Porobię zdjęcia itd..

Znalazłem gdzieś na forum taki wpis:

Cytat:

Jeżeli masz oryginalne liczniki, to najpewniejszym sposobem jest ich demontaż - środek numeru seryjnego umieszczonego na tylnej ścianie liczników mówi Ci jak liczniki komunikują się z ECU - 919 (brak magistrali CAN), 920 (magistrala CAN). Różnice też występują w sterownikach elektrycznych szyb - każde drzwi komunikują się z modułem komfortu nie poprzez dziesiątki kabli, tylko przesyłają sobie dane po magistrali - ściągnięcie boczku drzwi jest łatwiejsze, jednak nie wiem czym odróżnić zwykły sterownik od tego na CAN.

Czyli to co pisałem wyżej - o problemach z szybami mogło być prawdą.. Jeszcze nie ściągnąłem licznika - zrobię to w piątek, wtedy się okaże jaki dokładnie jest model licznika.

widzę że masz nietypowa usterkę tak jak i ja, też jakiś elektronik mi wymienił wyświetlacz ale nic to nie dało więc postanowiłem sam się tym zająć po rozebraniu licznika doszedłem że jest brak zasilania na 10tym pinie powinno być 20.5V , założyłem temat może ktoś poratuje. A wizualnie to raczej tam nic nie znajdziesz

Nr licznik można odczytać po podłączeniu vag.
Musisz ustalić czy masz licznik z can czy bez can ale w tym roczniku chyba z can.
Licznik od passata bez can ma nr 3B0 919 xxx
Licznik od passata z can ma nr 3B0 920 xxx
Jeżeli masz licznik z can to sprawa jest prostsza bo tych liczników jest sporo na rynku wtórnym i są tańsze. Polecam 1/2fis są w przyzwoitej cenie, chyba że masz oryginalne radio i to wtedy pełen fis żeby oglądać komunikaty radia na liczniku, ale cena wyższa.

Po wymianie licznika trzeba dopisać klucze, musisz kupić nowetranspondery, bo są jednorazowodopisywalne a twoje zapisane są w starym liczniku koszt około 25zł/szt.
Można też przepisać pewen obszary pamięci starego licznika do nowego can commanderem, wtedy klucze zostają stare. Polecam forum golfa jest to dobrze opsiane.
Jest też opcja że kupisz licznik op tych samych nr i zamienisz pamięci.

Działanie szyb jest sterowane modułem komfortu i może działać nawet bez licznika, uszkodzenie licznika nie ma na to wpływu chyba że robi zware.

Jutro wyciągnę licznik i zobaczę jego nr.
Auto jest z marca 1999, wersja z CAN podobno była od maja 1999 - okaże sie jak wyjmę licznik.

Cytat:

Polecam 1/2fis są w przyzwoitej cenie, chyba że masz oryginalne radio i to wtedy pełen fis żeby oglądać komunikaty radia na liczniku, ale cena wyższa.

Mam oryginalne radio z nawigacją także żeby zachować pełną funkcjonalność potrzebuję licznik z full FISem.

Cytat:

Działanie szyb jest sterowane modułem komfortu i może działać nawet bez licznika, uszkodzenie licznika nie ma na to wpływu chyba że robi zware.

Ale ewentualny zamienny licznik musi posiadać taki moduł no nie ?

Moduł komfortu masz pod nogami, licznik nie ma nic do tego, chyba, że zakłóca w jakiś sposób komunikację po magistrali CAN

kup anglika, odczytaj swój pin, zmień tarcze, zmień kodowanie, zakoduj klucze albo kup anglika i znajdź kogoś z głową komu dasz zarobić

Kolego witek_tm myślę ,że nowy licznik zawsze zdąży kupić.
Uważam ,że pierwszej kolejności musisz sprawdzić wszystkie zasilania na złączu licznika.
Informacje o sygnałach , które powinny się pojawić na złączu licznika na poszczególnych pinach znajdziesz w "Google".
Jeżeli są wszystkie zasilania , to oddaj licznik dobremu elektronikowi . Myślę , że na pewno da się go naprawić całkiem niewielkim nakładem . Faktycznie tak jak ci proponował jeden z moich przedmówców kolega CameR dawno zmienił bym na twoim miejscu elektronika.

Więc tak..

dziś wyciągnąłem licznik, numer seryjny: 3B1 919 890 A

Porozkręcałem go żeby zobaczyć jak jest przylutowany wyświetlacz i doznałem lekkiego szoku bo luty wyglądały masakrycznie.. nie wiem czy tak już było przy samym zakupie czy poprzedni elektronik tak to doprawił... Teraz już trudno..

Oto zdjęcia:


Patrząc na to podejrzewam że nie licznik jest uszkodzony lecz połączenie pomiędzy licznikiem a wyświetlaczem. Chyba że takie połączenie jak na zdjęciach zabiło część licznika odpowiedzialną za komunikację z wyświetlaczem.

Wydaje mi się że na ten moment najlepszym rozwiązaniem byłaby próbna wymiana wyświetlacza przez kogoś kto zrobi to porządnie. Jeśli to nie pomoże to dopiero wtedy wymiana całego licznika. Jak to widzicie ?

Podobno strasznie ciężko dorwać taki licznik jak mój. Lokalny elektronik samochodowy stwierdził że takie liczniki są jak "biały kruk" heh.. Mam nadzieję że mojego da się go jeszcze reanimować, albo że znajdę jego sprawny odpowiednik..

Skąd w ogóle taki numer seryjny rozpoczynający się od 3b1 ?? normalne liczniki zaczynają się od 3B0 .. Napiszcie co myślicie o całej tej mojej sytuacji ..

Pozdro.

Czyli masz licznik bez CAN. Fakt są jak biały kruk. Z 1/2 fisem jest ich sporo.
Trzeba by zobaczyć czy nie ma jakiś zwarć przerw. Wymiana wyświetlacza powinna uratować sprawe.

Mam taki ale do golfa IV z martwym fisem.

Jest do sprzedania takowy, coś koło 700zł...

O widzisz i problemie.

Chyba normalnie lepiej inwestować w takie białe kruki niż w złoto

Na ten moment będę szukał kogoś kto spróbuje zreanimować licznik - a dokładniej przylutuje porządnie jakiś testowy wyświetlacz. Wolę wydać x0zł i mieć pewność że faktycznie licznik nawala niż wydać x00zł i żyć w świadomości że można było spróbować przetestować i naprawić stary. Auto jeździ a brak info na wyświetlaczu nie robi jakiegoś dramatu.. po prostu kupiłem auto i chciałem go czym prędzej doprowadzić do pełnej funkcjonalności.

Fotel grzany już naprawiłem .. oczywiście termistor urwany :> Ale już grzeje Trochę siłowania było z tapicerką ale udało się.

Ja bym to odlutowal i spróbowal jescze raz

ale sieczka , dokładnie wylutować i usunąć nadmiar cyny

Wszystko się powyjaśniało... wyświetlacz został wylutowany, wlutowano nowy i wszystko ruszyło. Polecam kolegę Piotrka z Krakowa tel. 663979209.

Poniżej zdjęcia jego roboty.


Temat zamykam ponieważ moje problemy zostały rozwiązane.

Ps. Ku przestrodze - jak ktoś wam coś robi - i mówi że się nie da.. postarajcie się to chociaż w jakimś małym stopniu zweryfikować.. Ja już byłem nastawiony na wymianę całego licznika.. a okazało się że problem był w złym wykonaniu zamiany wyświetlacza.