logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 1.6 ABU 1993 - brak reakcji po dłuższym postoju, możliwe zwarcie?

Julka2192 01 Sty 2012 11:23 9696 49
REKLAMA
  • #1 10332944
    Julka2192
    Poziom 9  
    Witam wszystkich posiadam Vw golfa 3 z 93 roku z silnikiem 1.6 ABU. I mam z nim kłopoty nie wiem czy to przez ta zimowa porę teraz czy coś się rozwaliło...Bo problem polega na tym ze jeśli golfik postoi ze dwa dni bez odpalania to na trzeci dzień już go wogóle nie odpalę nawet kontrolka akumulatora się nie świeci... Nie dawno właśnie miałam tak ze naładowałam akumulator podłączyłam kontrolki normalnie się zaświeciły od akumulatora,wody,oleju,i ręcznego woda zgasła olej tez przekręciłam stacyjkę i nic zero odzewu silnika nawet nie drgnął.Kolega mówił ze może mam gdzieś zwarcie ze rozładowuje mi akumulator.Akumulator ma dwa lata bo jest przy nim karteczka oryginalna chyba.Bezpieczniki tez posprawdzałam nie ma żadnego przepalonego.Wiec proszę o pomoc wszystkich.
  • REKLAMA
  • #2 10332963
    kingofspace7
    Poziom 20  
    Sprawdź na postoju po 20 minutach stania ile prądu pobiera auto, Na tej podstawie stwierdzimy czy faktycznie jest jakieś nadmiarowe ujście prądu.
  • REKLAMA
  • #3 10332975
    PLEXI
    Poziom 24  
    Koleżanko jeśli nie masz podstawowej wiedzy z elektromechaniki pojazdowej usterka będzie ciężka do zlokalizowania.

    Odnośnie rozładowywania akumulatora, to polecam wykonanie pomiaru prądu pobieranego z akumulatora gdy samochód ma zamknięte drzwi i nie są w nim włączone żadne odbiorniki elektryczne. Pomiar taki wykonuje sie poprzez zdjęcie obojętnie której klemy z akumulatora ( załóżmy, że zdejmiemy plusową klemę ) i między plusową klemę na kablu, a plusowy bolec akumulatora wpinamy szeregowo amperomierz, powtarzam amperomierz, a nie miliamperomierz, chodzi tu o rezystancję wewnętrzną obu tych mierników która bardzo się różni. Tak więc jak już pisałem podłaczamy amperomierz i mierzymy prąd pobierany z akumulatora, prąd ten nie powinien byc większy niż około 30mA.

    Jeśli prąd jest znacznie większy należało by pokolei wyciągać po jednym bezpieczniku aż trafimy n aobwód pobierający prąd, wtedy wszystko staje się jasne.


    Z doświadczenia często zdarza się , że radio pobiera zbyt duży prąd nawet gdy jest wyłączone, czasem też " pseudo " alarmy " flagowych" firm- myślę tu o chinszczyźnie.

    Na początek zbadaj prąd pobierany z akumulatora i daj znać na forum- będziemy radzić dalej.
  • #4 10333050
    karola44-81
    Poziom 27  
    Poproś kogoś ze znajomych, rodziny niech pożyczy Ci na chwilę akumulatora. Załóż inny i sprawdź czy będzie zapalał. Jak odpali konieczny jest pomiar napięcia ładowania.
    Piszesz, że akumulator ma 2 lata. Osobiście uważam, że tak młody akumulator przy sprawnym układzie ładowania nie powinien stroić takich fochów.
    Napisz proszę jak często używasz samochodu. W jakich cyklach jeździsz? Czy tylko krótkie odcinki od czasu do czasu, czy regularnie do tej pory na dłuższych odcinkach.
    Czasami wystarczy akumulator naładować, wcześniej wyczyścić klemy i połączenia z alternatorem.
    Oczywiście opcja z "uciekającym prądem" przez np radio, czy alarm też jest możliwa.
    Jak nie masz sposobności pomiaru prądu na postoju to jest inny sposób. Naładuj akumulator, odpal auto przejedź nim kilkanaście- kilkadziesiąt km. Albo niech chociaż popracuje kilkadziesiąt minut na biegu jałowym. Jeżeli będzie działać normalnie to na dłuższy postój po prostu odepnij klemę z akumulatora. Po kilku dniach postoju przed odpaleniem zapniesz klemę i będziesz wiedziała czy to wina akumulatora. Próba uruchomienia silnika zweryfikuje jego kondycję.
  • #5 10336159
    Julka2192
    Poziom 9  
    Panowie dziękuje za pomoc zrobiłam tak jak kazalicsie pożyczyłam akumulator i golfik normalnie zapalił mój akumulator ładowałam przez 6 godzin bo tak wyczytałam z internetu nie śmiejcie się...ale tak pisali ze jeśli akumulator ma 45Ah to lądować go przez 6 godzin...i po naładowaniu tez golfik odpalił...Ja jeżdżę mało jakieś 4 dni w tygodniu i robię do 100 km.Jeśli autka co dziennie nie odpalę to już po dwóch dniach wcale nie odpali nawet nie drgnie silnik.Wiem tez ze jeśli w akumulatorze jest jak by to powiedzieć taki przezroczysty koreczek na gorze akumulatora i jeśli jest on czarny to akumulator jest już rozwalone no i patrzałam tak na ten koreczek i jest on już troszkę czarny...dolałam tez wody destylowanej do akumulatora ale to już wcześniej i tak z początku nie robiło jak teraz dlatego nie wiem dlaczego tak się dzieje.

    Dodano po 17 [minuty]:

    Co do radia to nie mam w samochodzie.Nawiew działa mi cały czas nie mogę go porostu wyłączyć jak tylko włączę zapłon od razu włącza się nawiew...A co do kolegi co pisał o bezpiecznikach to fakt nie są one uszeregowane identycznie tak jak w innych golfach z tego samego rocznika i z tym samym silnikiem.Posiadam tego golfa już jakieś 9 miesięcy i tego nie było z początku dopiero teraz jak przyszły takie chłodniejsze dni i noce tak zaczęło się dziać...latem to mógł nawet tydzień stać wsiadałam zakręciłam stacyjka i jechałam bez żadnego problemu
  • #6 10336214
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ten akumulator i tak masz już do wyrzucenia, po tak głębokim rozładowaniu będzie on poważnie uszkodzony.
  • REKLAMA
  • #7 10336258
    Julka2192
    Poziom 9  
    Czyli co zostaje mi tylko kupienie jakiegoś nowego akumulatora tak??? Panowie a jaki byście mi polecili nie za drogi ale dobry...wiem ze jeśli coś nie jest drogie to nie będzie dobre
  • REKLAMA
  • #8 10336676
    karola44-81
    Poziom 27  
    Myślę, że 45Ah to za mała pojemność jak do silnika 1,6 l. Jak będziesz kupowała to postaraj się o akumulator o pojemności 55-60Ah. Właśnie będzie dobre na te chłodniejsze dni. Co do marki akumulatora. Z tych troszkę tańszych dobre są wszelkiej maści Kagery, Megawatty i tego typu . To są akumulatory do których sprzedawcy dają karty gwarancyjne Bosch.
    Ale w zasadzie to pojemność jest najważniejsza. Nawet super hiper akumulator nie będzie długo działał gdy jest problem z układem ładowania. Polecam najpierw sprawdzić napięcie ładowania. Pisałem już o tym i nie podałaś tego parametru. Może się okazać, że akumulator jeszcze pociągnie parę miesięcy przy dobrym ładowaniu. Ale wymiana jak najbardziej wskazana.
    Akumulatora 45 Ah nie ładuje się przez 6 godzin, tylko powinno się go ładować prądem ok. 0,1 x pojemność. Czyli w twoim przypadku prądem ok 4,5A przez kilka godzin, aż do powstania procesu gazowania w akumulatorze. Ważny jest prąd ładowania. Nie może być zbyt duży w długim przedziale czasowym.
    Kupując akumulator pojedź do dobrego sklepu mot. i poproś żeby ci zmierzył napięcie ładowania, oraz sprawność twojego akumulatora. Pamiętaj, że woltomierz którego będzie używał ma wskazywać 14V-14,4V przy zapalonym silniku. Mają takie woltomierze z grzałkami, które po załączeniu dają spore obciążenie dla akumulatora. Bezwzględnie nowy akumulator ma ci sprawdzić i napięcie z tym miernikiem nie powinno spaść poniżej 11V.Nieobciążony ma mieć nie mniej jak 12,5V. A jak Pan sprzedawca nie będzie miał takiego miernika , albo zacznie ci wciskać kity to idź do innego. Piszę o tym dla tego, żebyś wiedziała- jak będziesz miała słabe ładowanie to nowy akumulator też nie będzie działał długo.
    Pozdrawiam :) .
  • #9 10336739
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    karola44-81 napisał:
    Megawatty

    To jeden z najgorszych niewypałów Boscha-a, już lepsze są Maxis które produkuje Varta. A z trochę droższych co by posłużył więcej niż 3 lata to bym brał Topla Energy.
  • #10 10336763
    karola44-81
    Poziom 27  
    No ja nie narzekam. W 3 autach mam te wynalazki. Działają już 4 lata i nie mam problemu. Więc napisałem co myślę na ten temat.
  • #11 10336827
    Julka2192
    Poziom 9  
    Sąsiadki syn pracuje w sklepie mechanicznym i zaproponował akumulator centra/centry 55Ah koszt 230 zł będzie dobry...powiedział ze wszystko może mi pomierzyć jak będę chciała
  • Pomocny post
    #12 10336851
    karola44-81
    Poziom 27  
    No i sprawa prawie rozwiązana ta tą chwile. Jak już ogarniesz ten problem to napisz o efektach.
    Ciekaw jestem w czym tak na prawdę leży problem. My tu możemy pisać i pisać, ale tylko działania na pacjencie dają pożądane efekty.
  • #13 10336885
    ravelation
    Poziom 21  
    Zanim kupisz nowy akumulator warto zbadać czy usuniesz problem czy tylko jego skutek.Nie ma aż tak ostrej zimy żeby akumulatory 2-letnie padały.
    Proponuję prosty test: zostawiasz auto na kilka dni ale odłączasz klemę minus.
    Nie trzeba żadnych mierników i już wiesz czy winny jest aku czy instalacja.
  • #14 10336952
    Julka2192
    Poziom 9  
    No dobra panowie to zrobię tak naładuje swój stary akumulator do pełna podłącze spróbuje odpalić jak odpalę to chwile go zostawię i odłączę mu klemę tak jak piszecie jutro po pracy się okaże i dam znać wtedy jak zarazie to wielkie dzięki...a właśnie a jeśli auto mi nie odpali teraz na tym naładowanym akumulatorze to co wtedy???
  • Pomocny post
    #15 10337022
    Robson199093
    Poziom 11  
    Ravelation masz racje bo miałem podobny problem tez myślałem aaa kupie nowe aku i bd ok było ok przez tydzień.Bo przez tydzień auto nie było odpalane i mi zdechło pomijając nowe aku nawet kontrolki się nie zaświeciły he.A silnik nawet nie drgną,a problem tkwił w rozruszniku było zwarcie i dlatego aku padało mi...dlatego warto było by zrobić ten test co napisał Revelation wtedy się okaże co naprawdę się stało.
  • #16 10337135
    karola44-81
    Poziom 27  
    Jak odepniesz klemę i po nocy będziesz próbowała odpalić i nie uda sie- to wtedy akumulator do wymiany.
  • Pomocny post
    #17 10337606
    ravelation
    Poziom 21  
    Trochę dziwne wydaje mi się to, że nawiew działa ci cały czas...a może coś jeszcze o czym nie wiesz?zawsze tak było?
  • #18 10343075
    Julka2192
    Poziom 9  
    Dobra panowie sprawa wygląda tak wczoraj podłączyłam akumulator do prostownika o koło godziny 11 lądowałam przez cala noc,prostownik mam z takimi diodami z czego wyczytałam to czerwona jest od podpięcia prostownika do akumulatora no i pali się cały czas,pomarańczowa jest od lądowania i tez pali się cały czas no i zostaje zielona kontrolka która od wczoraj do godziny mamy 17 i jeszcze się nie zaświeciła a z instrukcji wynika ze zielona jest od naładowania akumulatora do pełna...czyli chyba naprawdę ten akumulator mi padł już...A co do tego nawiewu to uruchamia się od razu po uruchomieniu zapłonu i obojętnie gdzie przełączę pokrętło zawsze działa na zerze dmucha najmocniej tyle powiem.
  • Pomocny post
    #19 10343111
    Zico63
    Poziom 37  
    Co do nawiewu: być może, że pokrętło (styki) już się poprzednikowi uszkodziło i złączył wyjście 3-biegu "na sztywno" z zasilaniem - musiałby tam ktoś zerknąć.
  • Pomocny post
    #20 10343250
    Robson199093
    Poziom 11  
    Co do tego aku to jeśli ładujesz go już tyle czasu i nadal nie jest naładowany to troszkę dziwne.Czyli jest jedno wyjście ten aku nie przyjmuje już prądu...Albo masz przepalona porostu jak mówisz zielona diodę i aku już dawno jest naładowany...A mam pytanie masz korki czy taka pełna zaślepkę korków na aku??? jeśli masz korki takie plastikowe śruby na aku to je odkręć chodź powinnaś to zrobić przed dłuższym lądowaniem.A jeśli masz tak pełna zaślepkę to po bokach masz dwie dziurki wsadź tam np dwa śrubokręty i ja wyciągnij i zobacz czy w aku w środku pokazały się bąbelki jeśli będą to już nie musisz go lądować jest naładowany
  • #21 10343283
    Julka2192
    Poziom 9  
    Mam taka pełna pokrywkę i została ona otwarta zaraz przed ładowaniem i nic nie ma tam w środku żadnych bąbelków...A ta zielona dioda nie jest przepalona bo ostatnio sąsiadowi ładowałam akumulator i po 5 godzinach ładowania normalnie się zapaliła

    Dodano po 1 [minuty]:

    Czyli co ten akumulator mogę wyrzucić już tak???
  • Pomocny post
    #22 10343318
    Zico63
    Poziom 37  
    Jeśli po takim czasie ładowania "normalnym" prostownikiem - z uszkodzoną diodą czy też nie - akumulator nie da znaku życia, jasnym jest że do niczego innego się nie nadaje, jak dostać za niego 30zł kaucji w sklepie akumulatorów. Możliwe, że padł mostek międzyogniwowy - ale to w sumie nieistotne szczegóły: ma zapalić, poświecić z godzinę główne reflektory - to jest jako-taka sprawność. Inaczej do wymiany.
  • #23 10343328
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przecież ten akumulator jest uszkodzony więc się już nigdy nie naładuje, i zawiedzie przy pierwszych mrozach.
  • #24 10344119
    ravelation
    Poziom 21  
    Ale tu nie idzie o akumulator tylko o sprawdzenie instalacji w aucie.
  • #25 10347968
    Julka2192
    Poziom 9  
    Panowie pożyczyłam dziś akumulator i autko miało naprawdę ciężko z odpaleniem kręcił kręcił aż w końcu go odpaliłam I dziś zrobiłam ponad 50 km i po odstawieniu go na podwórko odłączyłam klemę tak jak kazaliście i zobaczymy co będzie w piątek bo dopiero w piątek będę musiała ponownie wyjechać
  • #26 10373519
    Julka2192
    Poziom 9  
    Panowie kopiłam nowy akumulator ale co z tego jak go tez rozładowało teraz już odłączam klemę przy każdym unieruchomieniu silnika...nie wiem co tak może na to działać...panel sterujący nawiewem został zmieniony na używany ale już nie załącza się przy przekręceniu stacyjki...może Robson199093 ma racje może mam jakieś zwarcie na rozruszniku i to jest przyczyna ze rozładowuje mi akumulator...wymieniła bym go no nie sama ale nie wiem gdzie się znajduje rozrusznik w golfie 3...I jeszcze jedno pytanie dziś zauważyłam ze powoli przedziera mi się pasek rozrządu już widać dość włosków na nim no i jak chciała bym go wymieniać uszkodziła bym coś w silniku ???

    Dodano po 7 [minuty]:

    No i przede wszystkim ma mój golfik zbyt wysokie obroty na postoju skacze do 1200 obrotów czy tak powinno być??? Jeśli nie to jak można je zmniejszyć bo troszkę dużo pali jak na 1,6 pojemności. I chyba te obroty sprawiają to ze tyle pali golf...zatankowałam jakieś 14 litrów i po przejechaniu ze 120 km pokazywało mi prawie rezerwę...a po zatankowaniu prawie pól baku.
  • #27 10373654
    Zico63
    Poziom 37  
    Co do prądu: tak powinno wyglądać badanie poboru prądu na postoju - wszystkie urządzenia normalnie wyłączalne - wyłączone!
    Golf 3 1.6 ABU 1993 - brak reakcji po dłuższym postoju, możliwe zwarcie?
    Miernik wystarczy "z marketu", nastawiony na zakres "10A". Myślę, że ktoś ze znajomych posiada i pomoże. Norma dla Golfa 3 to 0,02A czyli ok. 20mA. Czesem odrobinę więcej, jeśli radio jest marne i "bierze" nawet na postoju.
    W zależności od wyników postępujemy dalej.
    Jednak po tak szybkim rozładowaniu, powinno się nawet ręką znaleźć winowajcę: na przykład alternator (gdyby to on był winowajcą) będzie znacząco ciepły, o ile nie gorący, przy takim prądzie.
    Pasek rozrządu - nie wiem czy akurat o rozrządu chodzi (powinna być jego osłona, nie powinno go być widać!) czy też o napędzający alternator i inne agregaty - jeśli się aż strzępi, to i tak wymienić. lepiej wymienić będąc przygotowanym, w dogodnych warunkach niż pod przymusem w nocy w lesie.
    Spalanie - tu znów dużo możliwości, od popularnego uszkodzenia czujnika temperatury począwszy. Pożądana pomoc baaaardzo zaprzyjaźnionego mechanika, bo na odległość to chyba zbyt rozległe zadanie.
  • #28 10374040
    ravelation
    Poziom 21  
    Jeśli jeździsz sporadycznie to odłączanie klemy nie będzie bardzo uciążliwe.
    Co do spalania to trzeba najpierw wykluczyć blokowanie hamulców/koła mają być zimne po przejechaniu kilku km bez hamowania/ i uszkodzenie termostatu/chłodnica ma być zimna kilka minut po odpaleniu/.
  • #29 10374104
    Zico63
    Poziom 37  
    ravelation napisał:
    odłączanie klemy nie będzie bardzo uciążliwe

    To nie jest nawet półśrodek, to 1/32środek!!!
    Ma być sprawny, odpięcie klem jest sposobem znalezienia usterki, nie zaś - eksploatacji!
  • #30 10374112
    ravelation
    Poziom 21  
    zastój w biznesie?
    nie wystarczy wam że naciągnęliście dziewczynę na akumulator?
REKLAMA