Witam
Jak w temacie focus 2005r 1,6 tdci 109km z DPF nie ciągnie od dołu. Tzn. Spokojna jazda 5 bieg przy 80km/h pedał w podłogę ledwo ledwo się rozpędza i ok 100km/h zapala się czerwona lampka na zegarach włącza się tryb awaryjny i błąd P0299. DPF sprawdzony nie jest zapełniony, płyn do dopalania jest. Turbawka wymieniona, zaworek sterujący wymieniony, sprawdzone rury turbo-IC, IC-kol. ssący wszystko ok.
Jeśli autem jedzie się dynamicznie tzn, nie muli od dolnych obrotów to wszystko jest ok. Auto rozpędza się do 190km/h i doładowanie utrzymuje się na poziomie 2,2-2,3 Bara.
Moje pytanie od ilu obrotów powinno czuć że turbo zaczyna dzialać? w tym samochodzie czuć przyspieszanie od 2000 obr. wygląda to na jakąś nieszczelność, zbyt małe doładowanie przy niskich obrotach?
Proszę o pomoc pozdrawiam serdecznie i Szczęśliwego Nowego Roku;)
Jak w temacie focus 2005r 1,6 tdci 109km z DPF nie ciągnie od dołu. Tzn. Spokojna jazda 5 bieg przy 80km/h pedał w podłogę ledwo ledwo się rozpędza i ok 100km/h zapala się czerwona lampka na zegarach włącza się tryb awaryjny i błąd P0299. DPF sprawdzony nie jest zapełniony, płyn do dopalania jest. Turbawka wymieniona, zaworek sterujący wymieniony, sprawdzone rury turbo-IC, IC-kol. ssący wszystko ok.
Jeśli autem jedzie się dynamicznie tzn, nie muli od dolnych obrotów to wszystko jest ok. Auto rozpędza się do 190km/h i doładowanie utrzymuje się na poziomie 2,2-2,3 Bara.
Moje pytanie od ilu obrotów powinno czuć że turbo zaczyna dzialać? w tym samochodzie czuć przyspieszanie od 2000 obr. wygląda to na jakąś nieszczelność, zbyt małe doładowanie przy niskich obrotach?
Proszę o pomoc pozdrawiam serdecznie i Szczęśliwego Nowego Roku;)