Witam.
Posiadam Clio 2 ph2 (2002 rok) z silnikiem 1.2 16V, z przebiegiem oryginalnym 190 tyś km. Ostatnio ( i w końcu jedyna usterka od kilku lat) padła mi cewka zapłonowa (jak na taki przebieg długo wytrzymała mając na uwadze że jest zintegrowana z kablami wysokiego napięcia). Objawy uszkodzonej cewki to było szarpanie obrotami podczas postoju jak i podczas jazdy. Nie paliła się żadna kontrolka, pomimo to miałem 100% diagnozy gdyż podmieniłem sprawną cewkę od kolegi. Po zakupie nowej cewki wszystko idealnie jest od dłuższego czasu.
W związku z tym mam pytanie do doświadczonych klubowiczów, czy pomimo iż nie paliła się żadna kontrolka przy uszkodzonej cewce, błąd na pewno został zapisany w komputerze/sterowniku silnika i nie został usunięty do tej pory. Czy należy błędy usunąć co być może pozwoli na lepszą pracę silnika ? Przypominam że kontrolka się nie paliła, ale znając życie prawdopodobnie błędy są zapisane...
Posiadam Clio 2 ph2 (2002 rok) z silnikiem 1.2 16V, z przebiegiem oryginalnym 190 tyś km. Ostatnio ( i w końcu jedyna usterka od kilku lat) padła mi cewka zapłonowa (jak na taki przebieg długo wytrzymała mając na uwadze że jest zintegrowana z kablami wysokiego napięcia). Objawy uszkodzonej cewki to było szarpanie obrotami podczas postoju jak i podczas jazdy. Nie paliła się żadna kontrolka, pomimo to miałem 100% diagnozy gdyż podmieniłem sprawną cewkę od kolegi. Po zakupie nowej cewki wszystko idealnie jest od dłuższego czasu.
W związku z tym mam pytanie do doświadczonych klubowiczów, czy pomimo iż nie paliła się żadna kontrolka przy uszkodzonej cewce, błąd na pewno został zapisany w komputerze/sterowniku silnika i nie został usunięty do tej pory. Czy należy błędy usunąć co być może pozwoli na lepszą pracę silnika ? Przypominam że kontrolka się nie paliła, ale znając życie prawdopodobnie błędy są zapisane...