logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zamontować potencjometr do samopoziomowania reflektorów w VW Passat B5?

polonez15 02 Sty 2012 22:16 6172 14
REKLAMA
  • #1 10340293
    polonez15
    Poziom 33  
    Witam wszystkich! Zastanawiam się nad pewną sprawą... Jak uważacie, czy montując na tylną belkę potencjometr (np. z zestawu oryginalnego poziomowania) i odpowiednio podłączając go do istniejącej instalacji manualnej regulacji zasięgu reflektorów zdało by to egzamin, by nie regulować tego ręcznie? Największymi problemami chyba byłoby "wyskalowanie" pracy potencjometra i jego dobór, oryginalna regulacja to 4 progi rezystancji, więc myślę, że metodą prób i błędów dałoby się takie coś uzyskać, przecież wiadomo, że tył ma tu znaczenie i że nikt przodu nie będzie obciążał, więc uważam, że jeden czujnik z tyłu dałby radę... Oczywiście nie musi to być oryginał, ale chyba niemożliwe jest dorwać jakikolwiek potencjometr zwykły wodoodporny... Nie poruszajcie spraw homologacji itp. Również sama sprawa montażu potencjometru do belki i podwozia nie stanowi problemu.

    Zapewne stado użytkowników zechce mnie wyśmiać, proszę bardzo, ale nie o to tutaj pytam.
  • REKLAMA
  • #2 10340800
    kybernetes
    Poziom 39  
    Wszystko się da jak ma się chęć, czas i siły do roboty, czemu nie? Jednak konieczny będzie moduł bo:
    - trzeba przeliczyć wychylenie potencjometru na odpowiednie napięcie korygujące wznios reflektora,
    - trzeba uśrednić/wygładzić to napięcie tak aby wahania zawieszenia nie powodowały szaleństwa w silniczku korekcji.
  • REKLAMA
  • #3 10341496
    tzok
    Moderator Samochody
    Z tego co mi wiadomo, to fabryczne rozwiązania nie działają ciągle, a jedynie poziomują światła w momencie włączenia zapłonu...
  • #4 10341581
    bartek_j
    Poziom 35  
    Raczej to działa tak, że na początku, po włączeniu zapłonu ma korekcje "szybką" a później korekcję z dużą stałą czasową. Pewnie jakiś filtr IIR ;)
  • #5 10341594
    polonez15
    Poziom 33  
    No to ja zechcę zrobić tak jak w fabryce, ale w takim sensie, że po zakończeniu ustawiania odłączę napięcie ażeby światła mi się nie "machały" :-) Zazwyczaj przy rozładunku bagażnika wyłącza się silnik, więc nie będzie to przeszkodą, gdyż po ponownym uruchomieniu znowu się ustawią.
  • REKLAMA
  • #6 10343663
    polonez15
    Poziom 33  
    Przepraszam za post pod postem. A więc rezystancja ma się tak:

    pozycja wartość

    0 650Ω
    1 820Ω
    2 1040Ω
    3 1315Ω



    Więc nie koniecznie trzeba używać potencjometru, można by zastosować jakąś "linijkę", która przy danym obciążeniu załączałaby daną rezystancję :)


    Jak zamontować potencjometr do samopoziomowania reflektorów w VW Passat B5?

    O coś w ten deseń, ta linia wchodząca od dołu to coś w stylu ślizgacza po ścieżkach na płytce. Ścieżki musiałyby być zapewne grube , ale myślę, że dałoby radę. Oczywiście wszystko wodoszczelne (mieszki gumowe itp.) Oczywiście ślizgacz byłby nieprzewodzący prąd, bo w środku były podłączony z jednym przewodem z instalacji, drugi analogicznie wychodziłby za tą drabinką rezystorów.
  • REKLAMA
  • #7 10344703
    kybernetes
    Poziom 39  
    W warunkach amatorskich nie wykonasz potencjometru, który wytrzyma miliony przesunięć ślizgacza podczas pracy zawieszenia na nierównościach drogi. Do tego potrzebny jest potencjometr w specjalnym wykonaniu (taki jak np. w czujnikach pedału gazu albo położenia przepustnicy). Oryginalnie w czujnikach położenia zawieszenia, które udało mi się podpatrzyć, wykorzystuje się właśnie albo takie specjalne potencjometry albo selsyny.
  • #8 10344876
    polonez15
    Poziom 33  
    No to kiszka...;/
  • #9 10349180
    adam.1.1
    Poziom 17  
    Witam . Myślę , że nie trafiłeś w odpowiedni dział forum . Elektronika ,robotyka , mikrokontrolery - tam twój pomysł jest do zrealizowania i ogrom forumowiczów nie musiał by się nad nim zastanawiać ani męczyć nawet nad realizacją . Dwa silniczki korekcyjne od reflektorów i szczelny (czujnik położenia) , np. od ciężarówki , czy osobówki z pobliskiego szrotu .W starszych pojazdach ciężarowych stosowano z powodzeniem potencjometry cierne (do zawieszenia pneumatycznego) , więc Kolega poprzednik myli się tu . Jest faktem ,że teraz stosuje się tylko magneto-indukcyjne i tu bez zaawansowanej elektroniki i programowania , chyba się nie obejdzie .
  • #10 10349525
    kybernetes
    Poziom 39  
    Adam.1.1, te potencjometry, o których pisałem (niektóre z nich) są również cierne tylko specjalne, różniące się wykonaniem od tych powszechnie dostępnych w sklepach. Maję ścieżki z innego materiału i specjalne ślizgacze szczotkowe. Wytrzymują miliony obrotów.
  • #11 10349606
    polonez15
    Poziom 33  
    Osobiście z uC czy robotyką nie mam nic do czynienia, więc nawet tego nie biorę pod uwagę...
  • #12 10354194
    Zbychul
    Poziom 22  
    Możesz użyć transoptorów szczelinowych które współpracując z ruchomą przesłoną, załączą rezystory o wartościach jak wyżej podałeś :D
  • #13 10354310
    polonez15
    Poziom 33  
    Też jakiś pomysł, ale chyba najlepiej kupić używane części ori i tak złożyć...
  • #15 10935368
    polonez15
    Poziom 33  
    Skończyło się na ori poziomowaniu.
REKLAMA