Witam
Jak w temacie - w Peugeocie 205 1.9d 1995r nadmuch pracuje na pełnych obrotach nie zależnie od ustawienia pokrętła - nawet w pozycji wyłączony nadmuch.
Za postami na forum i zgodnie z książką sprawdziłem płytkę regulacyjną za pokrętłem (brak elementów elektronicznych - same ścieżki - wydaje się OK), potem wymieniłem wentylator gdyż podobno tranzystorki się przepalają - dalej to samo.
Może ktoś miał podobnie i znalazł cholerę za to odpowiedzialną.
Czy w tym modelu jest opornica gdzieś skryta? Lub dodatkowy moduł sterujący obrotami? Nic więcej nie znalazłem po rozłożeniu deski i kokpitu poza płytką i dmuchawą ale kable od płytki zawijają mi pod stacyjkę, zdziwiło mnie to bo wentylator jest na prawo a stacyjka na lewo do pokrętła.
Bardzo proszę o radę.
Czekam z niecierpliwością.
P.S. Znalazłem gdzieś, że jest jeszcze rezystor(opornik) w postaci płytki z gniazdem tylko nie mam pojęcia gdzie to jest - może ktoś widział
(http://moto.allegro.pl/peugeot-205-rezystor-nawiewu-i1980735206.html).
Pozdrawiam
Tomek
Jak w temacie - w Peugeocie 205 1.9d 1995r nadmuch pracuje na pełnych obrotach nie zależnie od ustawienia pokrętła - nawet w pozycji wyłączony nadmuch.
Za postami na forum i zgodnie z książką sprawdziłem płytkę regulacyjną za pokrętłem (brak elementów elektronicznych - same ścieżki - wydaje się OK), potem wymieniłem wentylator gdyż podobno tranzystorki się przepalają - dalej to samo.
Może ktoś miał podobnie i znalazł cholerę za to odpowiedzialną.
Czy w tym modelu jest opornica gdzieś skryta? Lub dodatkowy moduł sterujący obrotami? Nic więcej nie znalazłem po rozłożeniu deski i kokpitu poza płytką i dmuchawą ale kable od płytki zawijają mi pod stacyjkę, zdziwiło mnie to bo wentylator jest na prawo a stacyjka na lewo do pokrętła.
Bardzo proszę o radę.
Czekam z niecierpliwością.
P.S. Znalazłem gdzieś, że jest jeszcze rezystor(opornik) w postaci płytki z gniazdem tylko nie mam pojęcia gdzie to jest - może ktoś widział
(http://moto.allegro.pl/peugeot-205-rezystor-nawiewu-i1980735206.html).
Pozdrawiam
Tomek