Budowa przyczepki samochodowej - jedna czy dwie osie?

Witam.

Planuję budowę przyczepki samochodowej typu 'SAM', z racji iż przyczepka ma być trochę ponad standardowa i przewozić ładunki o masie około 1000kg, są 2 możliwości jej budowy:

-z zastosowaniem jednej osi o nośności 1400kg
- lub z zastosowaniem dwóch osi o nośności 750kg.

Jeśli ktoś z was ma na codzien styczność z tym tematem prosił bym o podanie 'za' i 'przeciw' każdego rozwiązania.

IMO większość argumentów przemawia za dwiema osiami, jednakże mają też minus gdyś stawiają większy/dużo większy opór podczas skręcania....

Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie rady

Masz prawo jazdy na ciężkie przyczepy?
Z tego co wiem, 2-wu osiowej nie zarejestruje się jako lekką.

askr wrote:

Z tego co wiem, 2-wu osiowej nie zarejestruje się jako lekką.

To chyba nie jest przeszkoda, przeszkodą jest ładowność 1000kg - z definicji przyczepa lekka ma DMC 750kg.

Nie każda SKP chce wystawić papiery na przyczepki powyżej 750kg.
Pozatym zrób solidną 750kg która bedzi mogła o wiele wiecej, głównie liczą sie osie i koła.

Witam.
Właśnie byłem w SKP popytać o to i o tamto i większego problemu akurat w tym SKP nie będzie... ale co ciekawe diagnosta nic nie wspomniał podziale na przyczepy lekkie i te powyżej 750KG. Także dzięki za info, będę raz jeszcze to dopytam dokładniej.

kidu22, problem w tym że solidne wykonanie wiążę się z konkretną wagą, z moich wyliczeń wynika że solidna konstrukcja to ~400kg, co w efekcie rejestracji na przyczepę lekką da mi tylko 350kg załadunku... i cóż mi po tej solidności?

Fakt faktem przyczepka taka spokojnie wytrzyma te 1000kg tylko nie do końca będzie to zgodne z prawem :>
A skoro już mowa o przyczepach 'większych' niż lekkie, to czy hamulec najazdowy można stosować w przyczepach lekkich? Czy to też już automatycznie czyni ją tą 'większą' ?

No i przy okazji spytam o co chodzi z tym prawo jazdy... bo całe życie myślałem że z każdą przyczepą do samochodu mogę jeździć na kat. B, nawet przy wypożyczaniu przyczepy kempingowej przez mojego szwagra nikt nie pytał czy posiada na nią prawko a raczej nie miała mniej jak 750kg...

To że nie będziesz musiał sobie kategorii prawa jazdy "E" robić. Dodatkowo powyżej 750kG hamulce się już zaczynają.

Witam ,posiadam przyczepę lekką o 2 osiach marki sam, zarejestrowaną do 750kg dmc.
Zdecydowałem się na 2 osie dlatego że przewoziłem zwykle ładunki dużo cięższe niż pozwalał na to wpis w dowodzie rejestracyjnym, jestem z zawodu kamieniarzem .
Wady; większa masa własna przyczepy,większy koszt wykonania ,duże zużycie opon,trudności w manewrowaniu ręcznym kiedy jest załadowana.
Zalety: większa obciążalność ,mniejsza podatność na rezonans - nie zaczyna podskakiwać ani pływać na boki w czasie szybszej jazdy,w razie złapania gumy nie ściągnie Cię tak szybko i można się dokólać w bezpieczne miejsce nie niszcząc przy tym felgi,nie jest konieczna podpora z przodu.
Moja przyczepa została zbudowana na osiach z rur ,koła polonez,zawieszonych na resorach FSO1500 do tego amortyzatory ,potem przykręciłem nad osiami tak zwane bycze jaja [resory dobijały przy przy nadliczbowych kilogramach i traciła stabilność w czasie jazdy]
przyczepa idzie bardzo płynnie ,nawet kolega prowadzący zakład szklarski woził na niej szyby na płask bez piramidy i ani jedna nie pękła .
To tyle co mogę powiedzieć z własnego doświadczenia,swoją decyzję musisz podjąć w zależności od tego co chcesz wozić ,jeśli będą to ładunki lekkie i w miarę nie tłukące zdecydowanie polecam jedną oś: ogromna różnica w oporach toczenia .
73 Marcin.
ps do hamulca nie będą się czepiać tylko policja dziwnie patrzy na taki wehikuł widząc 750kg dmc w dowodzie

Wszyztko ładnie pięknie, tylko nie lekceważyłbym przepisów, zwłaszcza odkąd na drogach pojawiły się "Krokodyle". Ja już jechałem po kolegi auto z przyczepą. Załadowana ponad miarę, zważyli i musiałem przywozić przyczepkę ciężką i przeładunek. Ponadto zestaw nie może przekraczać łącznie 3.5 tony. Przekroczenie tej masy powoduje potrzebę posiadania wyższej kategorii prawa jazdy niż samo B.

Dosc czesto jezdze z przyczepa pod balon na gorace powietrze...
Przyczepa, ponad 3 metrowy wieloryb, do tego jeszcze dyszel, oczywiscie zarejestrowana na dmc 750 kg, max ladownosc 90 kg. Puki co z zielonymi problemu nie byla.

A od strony konstrukcyjnej - oska, zaczep, najazd oraz hamulce - wszystko dobrane na 1200 kg.

Bardzo podobny temat już pojawił się na forum około dwa lata wstecz.

Pomijając kwestie prawa i rejestracji. Trzeba zadać sobie pytania co taka przyczepka będzie przewoziła? I czy faktycznie potrzebna nam duża cięzka konstrukcja, która nawet na pusto potrafi szarpać autem (zalezy od auta)?

Osobiście uważam że najlepiej sprawdza się lekka konstukcja jednoosiowa. O wymiarach takich jak arkusz blachy . Jesli ładunki nie będą przekraczały owego 1000 kg wybrał bym jedną ale solidną oś.
Przyczepa dwuosiowa wiąże się z większą masą własną konstrukcji, więc zalezy też od tego czym to planujesz ciągnać.

Witam.
Co tu dużo bajdurzyć. Przyczepa musi być zgodna konstrukcyjnie z przeznaczeniem. To że lekka 750 wytrzyma nawet 2T to wiadomo /kwestia zawieszenia i konstrukcji/, ale jak daleko pojedzie? Chodzi o zdrowy rozsadek. Bez najazdu tak naładowana przyczepka zepchnie auto w naj mniej pożądanym kierunku, o oponach, piastach nie wspomnę. Pomijam kwestię kategorii „E” ale wydaje mi się, że chodzi bardziej o nie przekraczanie 3.5T zestawu bo łapie się na VIATOL-a. Poza tym jak już Pawel wspominał o krokodylach i to powinno być hamulcem. Osobiście sam doświadczyłem ich działania i profesjonalnej obsługi klienta. Najdroższa usługa ważenia pojazdu i przyczepy w mojej karierze w naszym kraju, ale pobita przez przyjaciół zza Odry, koszty? Bagatela 360euro i to tylko za przekroczenie DMC o reszcie nie wspomnę.

Ostatnio dokładałem do przyczepy lekkiej dodatkową oś.
Ze względu na to ,że przewożę łódkę chodziło mi o większą stabilność.
muszę przyznać,że pomysł się sprawdził.Prowadzi się lepiej.
A i po odpięciu od samochodu z łódką stoi stabilnie.

Pawel wawa wrote:

Ja już jechałem po kolegi auto z przyczepą. Załadowana ponad miarę, zważyli i musiałem przywozić przyczepkę ciężką i przeładunek. Ponadto zestaw nie może przekraczać łącznie 3.5 tony. Przekroczenie tej masy powoduje potrzebę posiadania wyższej kategorii prawa jazdy niż samo B.

Na kategorię B można jechać zestawem do 4.25 tony: czyli pojazd o DMC 3.5t i przyczepa lekka do 750 kg - w sumie 4.25t. Jeśli przyczepa ma więcej niż 750kg to już musi być +C.

cyclone4 wrote:

Jeśli przyczepa ma więcej niż 750kg to już musi być +C.

Oczywiście +E

cyclone4 wrote:

Pawel wawa wrote:

Ja już jechałem po kolegi auto z przyczepą. Załadowana ponad miarę, zważyli i musiałem przywozić przyczepkę ciężką i przeładunek. Ponadto zestaw nie może przekraczać łącznie 3.5 tony. Przekroczenie tej masy powoduje potrzebę posiadania wyższej kategorii prawa jazdy niż samo B.

Na kategorię B można jechać zestawem do 4.25 tony: czyli pojazd o DMC 3.5t i przyczepa lekka do 750 kg - w sumie 4.25t.

Tak jest, ale często łapacze drogowi się nie orientują w przepisach i wystawiają mandaty za taką jazdę. Jeżeli nie godzisz się na przyjęcie, kierują sprawę do sądu grodzkiego. A sądy grodzkie z samej zasady stają po stronie policji. Znam taki przypadek... Pozostała alternatywa, czy dać sobie spokój i płacić, czy dalej procesować się w wyższych instancjach.
Bo Polska to przecież państwo prawa...

wojciechjanusz wrote:

Na kategorię B można jechać zestawem do 4.25 tony: czyli pojazd o DMC 3.5t i przyczepa lekka do 750 kg - w sumie 4.25t.

Co tu za pierdoły wypisujesz. „B” uprawnia do kierowania pojazdami o masie całkowitej do 3,5t MAX, oraz ciągnięcia przyczepy do 750kg masy całkowitej. Mercedes E kombi ma DMC 1700kg+750kg przyczepka razem 2450kg i tyle. Są dostawcze klasyfikowane do 3,5t, ale DMC i tak poniżej. Więc nie mąć bo pierdoły opowiadasz i mącisz w przepisach, które są jasne w tym przypadku.

wojciechjanusz wrote:

Tak jest, ale często łapacze drogowi się nie orientują w przepisach i wystawiają mandaty za taką jazdę. Jeżeli nie godzisz się na przyjęcie, kierują sprawę do sądu grodzkiego. A sądy grodzkie z samej zasady stają po stronie policji. Znam taki przypadek... Pozostała alternatywa, czy dać sobie spokój i płacić, czy dalej procesować się w wyższych instancjach.
Bo Polska to przecież państwo prawa

Oczywiście, jeśli „głąb” w taki sposób sobie tłumaczy pojazd do 3,5t na ten przykład 126p+przyczepka 750kg i MC 4,25t to nie dziwne.
I nie pisz bzdur o „łapaczach” co się nie orientują w przepisach, jest zbrodnia, jest i kara. Jeśli udowodnia winę to nie ma zmiłuj, a jeśli jesteś pewny swojej racji, to sprawę w sondzie wygrasz. Po ważeniu masz do podpisu protokół z wagi /jeśli był ważony pojazd, przyczepa/. Są przepisy i paragrafy i zawsze jesteś informowany z którego odpowiadasz.

pioart wrote:

wojciechjanusz wrote:

Na kategorię B można jechać zestawem do 4.25 tony: czyli pojazd o DMC 3.5t i przyczepa lekka do 750 kg - w sumie 4.25t.

Co tu za pierdoły wypisujesz. „B” uprawnia do kierowania pojazdami o masie całkowitej do 3,5t MAX, oraz ciągnięcia przyczepy do 750kg masy całkowitej. Mercedes E kombi ma DMC 1700kg+750kg przyczepka razem 2450kg i tyle. Są dostawcze klasyfikowane do 3,5t, ale DMC i tak poniżej. Więc nie mąć bo pierdoły opowiadasz i mącisz w przepisach, które są jasne w tym przypadku.

Zanim zaczniesz obrażać ludzi na forum elektroda podaj proszę podstawę prawną wg. której nie jest to dozwolone. Poza tym, to co napisałeś jest w zgodzie z tym co ja napisałem na początku.

pioart wrote:

]
„B” uprawnia do kierowania pojazdami o masie całkowitej do 3,5t MAX, oraz ciągnięcia przyczepy do 750kg masy całkowitej.

Ile wynosi suma 3.5t i 750kg? Kategoria B to pojazd o DMC właśnie 3.5t oraz jak sam napisałeś przyczepa do 750 kg. Wtedy DMC ZESPOŁU jest 4.25t.

Zacytuj proszę odpowiednie paragrafy z PORD. Ja z mojej strony mam:

http://www.v10.pl/prawo/Czy,majac,prawo,jazdy,kat.,B,moge,prowadzic,zespol,pojazdow,o,DMC,rownej,4250,kg,356.html


Jeszcze raz, są dwa przypadki:

- można ciągnąć przyczepę 'dużą' o DMC powyżej 750 kg. Ale w tym wypadku trzeba spełnić dwa warunki: (a) masa zespołu poniżej 3.5t (b) przyczepa nie może mieć większej DMC niż pojazd.

- można ciągnąć przyczepę lekką (DMC poniżej 750 kg, jedna oś -- lub dwie osie w odległości mniejszej niż 1m od siebie) pojazdem o DMC 3.5t. Wtedy cały zespół może mieć maksymalnie 4.25t.


Czekam na odpowiedź z podstawą prawną wedle której zakazane jest kierowanie zespołem o DMC 4.35t posiadając jedynie uprawnienia kategorii B.

Poczytajcie to dokładnie - co prawda obowiązywać będzie dopiero od przyszłego roku, ale jasno wyjaśnia: http://prawo.legeo.pl/prawo/ustawa-z-dnia-5-stycznia-2011-r-o-kierujacych-pojazdami/

Do „cyclone4”
Kolego, poczytaj ze zrozumieniem cytowany przez ciebie przepis, a potem to co ja napisałem. Poczytaj jakie są uprawnienia kierowcy z kategoria „B” prawa jazdy i jaka przyczepę może ciągnąć.
„Kategoria B uprawnia do kierowania pojazdem samochodowym o DMC (dopuszczalnej masie całkowitej) nieprzekraczającej 3,5 t wraz z przyczepą, której DMC nie przekracza masy własnej pojazdu ciągnącego oraz DMC zespołu pojazdów nie przekracza 3,5 t co wynika z art. 88, ust. 2, pkt. 1 lit. b PoRD (prawo o ruchu drogowym). Dopuszcza się również ciągnięcie przyczepy lekkiej, czyli takiej, której DMC nie przekracza 750 kg, praktycznie bez względu na masę pojazdu ciągnącego, a zatem łączna DMC zespołu pojazdów może w takim przypadku wynosić 4,25 t, wynika to z art. 88, ust. 3, pkt. 3 PoRD.”
Poza tym temat jest zupełnie o czymś innym.

Panowie, ja przypominam, że to nie forum prawne tylko techniczne.

pioart wrote:

Do „cyclone4”
Kolego, poczytaj ze zrozumieniem cytowany przez ciebie przepis, a potem to co ja napisałem. Poczytaj jakie są uprawnienia kierowcy z kategoria „B” prawa jazdy i jaka przyczepę może ciągnąć.
„Kategoria B uprawnia do kierowania pojazdem samochodowym o DMC (dopuszczalnej masie całkowitej) nieprzekraczającej 3,5 t wraz z przyczepą, której DMC nie przekracza masy własnej pojazdu ciągnącego oraz DMC zespołu pojazdów nie przekracza 3,5 t co wynika z art. 88, ust. 2, pkt. 1 lit. b PoRD (prawo o ruchu drogowym). Dopuszcza się również ciągnięcie przyczepy lekkiej, czyli takiej, której DMC nie przekracza 750 kg, praktycznie bez względu na masę pojazdu ciągnącego, a zatem łączna DMC zespołu pojazdów może w takim przypadku wynosić 4,25 t, wynika to z art. 88, ust. 3, pkt. 3 PoRD.”
Poza tym temat jest zupełnie o czymś innym.

Tak właśnie napisałem. Moje pierwotne zdanie (do którego się przyczepiłeś) brzmiało:

Quote:

Na kategorię B można jechać zestawem do 4.25 tony: czyli pojazd o DMC 3.5t i przyczepa lekka do 750 kg - w sumie 4.25t.

A Ty w tym poście:

https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=11015456#11015456

wyskoczyłeś z pytaniem co za pierdoły wypisuję.

Następnie Ty piszesz:

Quote:

Dopuszcza się również ciągnięcie przyczepy lekkiej, czyli takiej, której DMC nie przekracza 750 kg, praktycznie bez względu na masę pojazdu ciągnącego, a zatem łączna DMC zespołu pojazdów może w takim przypadku wynosić 4,25 t, wynika to z art. 88, ust. 3, pkt. 3 PoRD.

Co jest powtórzeniem tego co ja na początku napisałem. Wypadałoby przyznać się do niewiedzy i przeprosić, jak wskazuje dobre wychowanie.

Dodano po 2 [minuty]:

robokop wrote:

Panowie, ja przypominam, że to nie forum prawne tylko techniczne.

Kolego moderatorze -- owszem ale prawo zawsze warto znać z dwóch powodów: można uniknąć nieprzyjemnej sytuacji na drodze i uniknąć wypadku oraz zaoszczędzić parę stówek i punktów w razie spotkania. Bo forum bawi, uczy i wychowuje