logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW LUPO 99 1.4 16V AUA - schemat i działanie kontrolki oleju

kukiz1986 06 Sty 2012 11:27 15961 12
REKLAMA
  • #1 10355511
    kukiz1986
    Poziom 27  
    Witajcie, ma ktoś schemat takiej kontrolki w tym samochodzie? Jak jest podłączona i na jakiej zasadzie działa?
    W samochodzie nie było oleju, malo sie nie zatarł a kontrolka sie nie zapaliła.
    Znalazłęm czujnik przy głowicy odpiąłem kabel i nic, kontrolka sie nie pali, dopiąłem do masy i też nic.

    CZy kontrolka powinna się zapalić jak dopnę kabel do masy? Nie wiem na jakiej zasadzie dziala ten czujnik. Czy brak masy powoduje swiecenie czy na odwrót.
  • REKLAMA
  • #2 10355521
    kidu22
    Poziom 35  
    Świeci na przerwie w przewodzie i do tego brzęczk działa.
    W tym silniku awaryjna pompa oleju, już nie jeden miałem rozerwany dosłownie.
  • REKLAMA
  • #4 10355582
    kidu22
    Poziom 35  
    Wywalenie termostatu - to sprzedawcy robią i chłodny silnik lepiej utrzymuje olej.
    Panewki nie wycierają sie bez powodu.
  • REKLAMA
  • #5 10355608
    kukiz1986
    Poziom 27  
    u mnie termostat jest, auto moment sie nagrzewa, nie wiem czemu ktos majstrowal przy kontrolce bo mimo ze odepne czujnik kontrolka gasnie, podejzewam ze w liczniku jest spieta z ladowaniem aku bo gasną razem.

    Czemu wycieraja sie panewki w tych silnikach? Mozna na to cos zaradzić? Z tego co wiem to te silniki sa na to podatne, jak opuźnić ten problem? Czesciej wymieniac olej?
  • Pomocny post
    #6 10355638
    wojtekryba
    Poziom 32  
    Wypnij czujnik i przegazuj ponad 2 tys.obrotów.
    zobaczysz że zaświeci i zapiszczy.

    Ten typ tak ma. że pomiar ciśnienia zaczyna się powyżej 2 tys. obrotów.
    Nie jeden z tego powodu się zatarł stojac np. na wolnych obrotach w celu rozgrzania (zima) a smarowania nie ma bo smok zamarzniety lub kanały w głowicy :-)

    A remontu nie zrobisz ,cały blok z wałem do wymiany :-(

    Aby tego uniknać czyścimy odmę przy każdej wymianie oleju,aby uniknąć zbierania się wody .
  • #9 10363327
    kukiz1986
    Poziom 27  
    Czyli nic dobrego mnie nie czeka, teraz pytanie, czy jesli cisnienie mam w normie to jeszcze pojezdze? bedzie stopniowo spadac i przy pomiarze zobacze to? Czy nagle zniknie i amen i silnik do wymiany?? Pytam bo nie wiem czy jezdzic jeszcze czy moze lepiej sprzedac:/
  • #10 10363461
    kidu22
    Poziom 35  
    jest kilka kroków pośrednich , wyjęcie termostatu , motodoktor.... zanim zipnie.
    Mam pytanko czy ty masz na odmie takie coś jakby przewężenie i do tego dochodzi kabelek , wiecznie to się zasyfia masłem.
    3900160887 jest to rura grzejna :) totalna porażka.
  • REKLAMA
  • #11 10365717
    wojtekryba
    Poziom 32  
    kukiz1986 napisał:
    Czyli nic dobrego mnie nie czeka, teraz pytanie, czy jesli cisnienie mam w normie to jeszcze pojezdze? bedzie stopniowo spadac i przy pomiarze zobacze to? Czy nagle zniknie i amen i silnik do wymiany?? Pytam bo nie wiem czy jezdzic jeszcze czy moze lepiej sprzedac:/


    Jeżeli wszystko na razie masz ok,to się nie przejmuj.
    Tylko pilnuj wymiany oleju i pamietaj o wspomnianej odmie.
    Trzeba uważać jedynie w zimie.
    Widziałem niejedno auto z tym silnikiem (lub podobnymi)o przebiegu ponad 400tys.

    On tylko nie lubi krótkich odcinków i wody zbierającej się s skrzyni korbowej,kanałach olejowych,itd.
  • #13 12118089
    erde11
    Poziom 1  
    Witam,

    Panowie, proszę o pomoc. Gdzie znajduje się w tym silniku czujnik ciśnienia oleju, jest w miarę na wierzchu?
REKLAMA