logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez 1993 gaźnik - brak napięcia na cewce zapłonowej (+12V)

mariuszq23 06 Sty 2012 19:51 8577 49
REKLAMA
  • #1 10358328
    mariuszq23
    Poziom 9  
    Witam mam problem z poldkiem mam poldka rocznik 93 na gaźniku wszystko kręci jest ok ale brak napięcia na cewce po stronie pierwotnej (+12V) proszę o pomoc :?: :?: :?:
  • REKLAMA
  • #2 10358780
    berlingo
    Poziom 22  
    No to daj kabelkiem z aku + 12 v i zobacz czy hula , jezeli tak to szukaj od stacyjki do cewki pozdrawiam
  • #4 10358927
    Zico63
    Poziom 37  
    robokop napisał:
    Bezpieczniki łaskawie sprawdziłeś?

    Polonezy zwykle (do 93) NIE MIAŁY zabezpieczonego bezpiecznikami obwodu zapłonu, jedynie zawór zatrzymania w gaźniku. Caro po 93 z resztą też nie miał. Był - o ile pamiętam - jakiś bezpiecznik wewnętrzny cewki; lecz skoro nie ma napięcia już na cewce - to to nie jest to.
    Czy jeszcze nie ma czegoś, jakiegeś inne urządzenie nie pracuje?
    Schematy są na necie, to proste autko.
  • REKLAMA
  • #5 10359304
    mariuszq23
    Poziom 9  
    robokop Tak oczywiście sprawdziłem bezpieczniki wszystkie są .
    A tam między cewka a stacyjką nie ma jakiś przekaźników czy coś bo ni e orientuję się.Reszta działa jak przed tą usterka dlatego nie weim co to może być .Ok dzięki za rady jak macie jeszcze jakieś propozycje to piszcie ja sie nim jutro zajmę jak coś znajdę to się odezwę :)
  • #6 10359364
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #7 10359396
    Zico63
    Poziom 37  
    Jeśli u Kolegi działa np. dmuchawa kabiny, pojawia się kontrolka akumulatora – to stacyjka jest O.K. i trzeba szukać uszkodzenia niebieskiego przewodu do komory silnika – jak pisał już Kolega Berlingo w drugim poście tematu. Nic więcej. Może się gdzieś przełamał?
  • #8 10359418
    ravelation
    Poziom 21  
    Z tego co wiem to z powodów bezpieczeństwa obwodu zapłonu sie nie zabezpiecza bezpiecznikiem.Może to pozostałość jakiegoś zabezpieczenia antykradzieżowego daje znać o sobie?
  • REKLAMA
  • #10 10359527
    kidu22
    Poziom 35  
    Polonezy caro na gaźniku miały bezpiecznik , kabelek czerwono czarny ze stacyjki szedł na bezpieczniki i niebieskim do komory silnika.
  • #11 10359548
    ravelation
    Poziom 21  
    Miałem poloneza SLE i nie było problemów z elektryką od czasu jak sam wykonałem kabel do aparatu zapłonowego/zamiast fabrycznego/.
  • #12 10359612
    Zico63
    Poziom 37  
    I przed i po 93 roku gaźnikowe nie miały bezpiecznika, z powodów bezpieczeństwa - jak słusznie zauważył Kolega Ravelation. Przed 93 było ciut zamieszania z kolorami przewodów (co kawałek, co złączka to był inny kolor ale cewka i tak miała jasnoniebieski czy też inaczej zwany błękitny), po 93 był to tylko błękitny już od kostki stacyjki; i po sprawie.
    Kolega Autor jutro posprawdza i nam napisze.
  • REKLAMA
  • #14 10360833
    mariuszq23
    Poziom 9  
    Witam problem tkwi w połączeniu z (-) na cewce zapłonowej gdzieś nie ma styku . Kolego ENAUTO gdzie szukać tego połączenia w którym miejscu ??
  • #15 10360904
    viper555
    Poziom 39  
    To się zdecyduj czy nie masz zasilania +12V czy nie masz impulsów masowych.P
  • #16 10360913
    mariuszq23
    Poziom 9  
    No dzisiaj do tego doszedłem że nie ma (-). Bo zmierzyłem miernikiem między (+)na cewce a (-) na akumulatorze i odczyt jest +12V. A jak wezmę miernik między (-) cewki a plus akumulator to ZERO na mierniku
  • #17 10360983
    Zico63
    Poziom 37  
    Co prawda, „do tablicy” został wywołany Kolega Enauto (najmocniej przepraszam), lecz jeśli mogę zapytać – czy ja dobrze rozumiem: mierzy Kolega napięcie na obu zaciskach niskonapięciowych (wtórnych) cewki i lampka nic nie pokazuje? Naturalnie, jeśli tak Kolega mierzy to tak ma być.
    To nie jest radio czy reflektor; to właśnie masę łączy i rozłącza cyklicznie moduł zapłonowy.
    Może zmierzyć zasilanie i do blachy?
    No i jak widzę powyżej - "+" 12V jest. Przyczyną braku iskry jest co innego.
    Warto natomiast poczytać o budowie, zasadzie działania i badaniu obwodu zapłonowego.

    Jeśli ma Kolega żaróweczkę z dwoma przewodami, podłączy ją Kolega DO PRZEWODÓW CEWKI , ZAMIAST CEWKI, PO JEJ ODPIĘCIU (przepraszam za duże litery, ale chcę to wyraźnie Koledze napisać :roll: ) i pokręci rozrusznikiem - jeśli żaróweczka miga, układ zapłonowy jest sprawny i możliwe że padła sama cewka.
  • #18 10361093
    mariuszq23
    Poziom 9  
    ok lecę to sprawdzić aż jestem ciekaw czy błyśnie czy nie a jeśli nie to możesz mi coś doradzić w tej sprawie??
  • Pomocny post
    #19 10361132
    Zico63
    Poziom 37  
    mariuszq23 napisał:
    to możesz mi coś doradzić w tej sprawie??

    A w jakiej? Bo jak ustaliliśmy, napięcie jest.
    Czego natomiast nie ma, jakie są objawy? Nie ma iskry?

    Dodano po 1 [godziny] 5 [minuty]:

    Kolega zajrzy na swe "PW" :wink:
  • #20 10361455
    mariuszq23
    Poziom 9  
    A więc tak podłączyłem samą żarówkę tak jak pisałeś nawet nie myślała mrugać
  • Pomocny post
    #21 10361477
    Zico63
    Poziom 37  
    Czyli problem jest głębszy i nie wiem czy da radę Kolega to wykryć.
    Bo jeśli napięcie na cewce i module jest, a żaróweczka nie miga - przyczyną może być czujnik obrotów bądź sam moduł. Najpewniejszym sposobem wykrywania "w domu" takich awarii to podmiana części z drugiego, sprawnego i stojącego obok ( :D ) Poloneza. Kupowanie aż się "trafi" jest zbyt kosztowne.
  • #22 10361546
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #23 10361664
    ravelation
    Poziom 21  
    Te kable fabryczne są niskiej jakości,ja zrobiłem sobie z przewodu od lampki i był nieśmiertelny.
  • #24 10365755
    lukasz506
    Poziom 19  
    Jeśli Ci ta żaroweczka nie mruga tak jak kolega ci podpowiedział byś to sprawdził to problem tkwi w tym magicznym zielonym kabelku miedzy aparatem a cewką zapłonową, w tym zielonym pancerzu idą dwa kabelki biały i czarny, częstą przyczyną jest wytarcie pod aparatem styków
  • #25 10366746
    mariuszq23
    Poziom 9  
    Witam panowie rzeczywiście problem tkwił w tym też kabelku był gdzieś przetarty dziękuję wszystkim za pomoc bez której bym sobie nie poradził jeszcze raz dzięki serdeczne. Ale teraz oto nowy problem nie chce mi odpalić tak jakby łapał ale nie pali. Iskra jest na każdej świecy. A może coś z zapłonem jest nie tak ?? mógłby się on rozregulować gdy była zdjęty aparat styków ?? Bo jak był zdjęty aparat styków przekręciłem kluczykiem??
  • #26 10366842
    viper555
    Poziom 39  
    mariuszq23 napisał:
    mógłby się on rozregulować gdy była zdjęty aparat styków ?? Bo jak był zdjęty aparat styków przekręciłem kluczykiem??


    Co to znaczy ,miałeś wyciągnięty aparat jeżeli tak to pewnie nie zaznaczyłeś położenia więc musisz ustawić zapłon. Jeżeli nie wyciągałeś założyłeś odwrotnie przewody na ceweczkę w aparacie w stosunku do modułu.P
  • #27 10366875
    mariuszq23
    Poziom 9  
    nie wyciągałem aparatu całego tylko zdjołem kopułkę ze stykami zarobiłem nowe kable a raczej nie pomyliłem się z tymi kablami bo ten zielony kabelek miałem dość długi i tylko go skróciłem sprawdziłem ciągłość przewodów i założyłem tak jak było ale zaraz sprawdzę czy jak zamienię przewody jak sugerujesz czy zapali
  • #28 10366972
    ravelation
    Poziom 21  
    Jeśli nie pomieszałeś kabli wn to może ci wypadł ten węgielek ze sprężynką który doprowadza prąd do palca.
  • #29 10366990
    mariuszq23
    Poziom 9  
    raczej nie wypadł bo by nie było iskry na świecach a tak to iskra jest na każdej świecy tylko tak jak pisałem nie chce zapalić ale przyjże się temu elementowi
  • #30 10367004
    ravelation
    Poziom 21  
    no to na pewno zamieniłeś kolejnośc kabli wn.
REKLAMA