Polonez atu brak ogrzewnia

Witam posiadam poloneza atu plus mam problem z nim ponieważ nie grzeje . na jesieni wymieniałem nagrzewnice bo stara przeciekała ostatnio wymieniłem też termostat i chłodnice bo też przeciekała ale ogrzewania jak nie było tak niema oczywiście dobrze układ odpowietrzyłem nieraz ma jakiś nalot że zacznie grzać ale to rzadko kiedy .a ja bym chciał żeby zawsze grzał i to dobrze . jeszcze dodam ze nagrzewnica i termostat są założone fabrycznie nowe tylko chłodnica jest używana ale była dokładnie wyczyszczona w czym problem jest proszę o pomoc z góry dziękuje za pomoc

Dodano po 7 [minuty]:

A jeszcze jedna rzecz nalałem wskaznik poziomu paliwa stoi w miejscu i ciągle pali się rezerwa mimo tankowania paliwa co to może być uszkodzony pływak czy tylko mógł się zawiesić

Nie wiadomo, czy nagrzewnica jest gorąca, ale podejrzewam, że tak, a stoi klapa ciepło - zimno. Jest to wynalazek podciśnieniowy, dokładnie opisany na forum.

piotrek.espero wrote:

A jeszcze jedna rzecz nalałem wskaznik poziomu paliwa stoi w miejscu i ciągle pali się rezerwa mimo tankowania paliwa co to może być uszkodzony pływak czy tylko mógł się zawiesić

Nie da się odpowiedzieć, jak się nie zajrzy.

nagrzewnica jest ciepła bo jak włączam obieg zamknięty zaczyna grzać po jakimś czasie możesz przesłać link do tego układu ciśnieniowego

prawdopodobnie nie spadł bo gdy przełączam sterowaniem pokrętłem nawiew na szybę itd to słychać jak coś syczy przy przełączaniu ?

W baku zawiesił ci si pływak, stała przyadłość poloneza, a po wymianie nagrzewnicy nie założyliście pewnie linki na zamek. Wciągnij radio i zobacz czy koniec linki taki biały zatrzask jest wpięty, bo nawet czasem sam sie wypina

patrzyłem zatrzask jest zaczepiony klapka od ciepło zimno się podnosi i opada

Masz gaz ?

Tak, mam.

To masz prawdopodobnie parownik połączony w szereg z nagrzewnicą, ma być równolegle.

Motronic wrote:

Na podszybiu masz taką gruszę (by nie powiedzieć-plastikowy balonik ), zobacz, czy nie spadł jakiś wężyk z niej.

Jurek, jak spadnie ze mnie wężyk, to już nie będzie dobrze...

parownik jest podgrzewany z kolektora a nagrzewnica jest z głowicy podłączona

Klapa działa, nagrzewnica ciepła nowa, podciśnienie od silnika jest, obieg zamknięty jest to powinno być dobrze. Chyba że źle poskładaliście rury co przenoszą ciepłe powietrze do kratek i wieje gdzieś za deską rozdzielczą

piotrek.espero wrote:

parownik jest podgrzewany z kolektora a nagrzewnica jest z głowicy podłączona

Narysuj to bo nie rozumię. Ma być podłączona równolegle, czyli z obudowy termostatu idzie na parownik i nagrzewnicę, a wychodzi z parownika i nagrzewnicy do głowicy.

ja myślę że jest dobrze poskładane ponieważ jest nadmuch chłodnego powietrza dobry i gdy włączam obieg zamknięty ogrzewania to wieje ciepłe powietrze .

idzie z kolektora na górny przewód do parownika dolny przewód z parownika dochodzi do węza przy termostacie a nagrzewnica jest podłączona orginalnie

Parownik u Ciebie jest podłączony właściwie, jak ktoś w polcie wpina się z gazem w nagrzewnicę, to robi źle. Może z pompą wody coś nie halo?

piotrek.espero wrote:

idzie z kolektora na górny przewód do parownika dolny przewód z parownika dochodzi do węza przy termostacie a nagrzewnica jest podłączona orginalnie

Czyli parownik + kolektor masz połączony równolegle z nagrzewnicą.
Zostaje sprawdzić:
- poziom płynu
- czy przypadkiem w jakiś sposób się nie zapowietrza
- czy drożna jest nagrzewnica i ta rurka od obudowy termostatu oraz króciec wchodzący do głowicy (widziałem już w nim korek z brązowego "syfu")
- i tak jak sugeruje Jackall wydajność pompy wody

być może się zapowietrza jakoś sam gdyż gdy go odpowietrzam grzeje jak szalony a potem przestaje ale jak się zapowietrza ja już nie mam pomysłu grzebie przy tym i niema rezultatu

Zapowietrzać sam może się w przypadku złego zamontowania parownika, np gdy parownik jest założony za wysoko względem zbiorniczka wyrównawczego

to też nie bo jest niżej

Dodano po 3 [minuty]:

jeszcze przy czasie sprawdzę jak kolega wyżej napisał drożność węzy oraz wymienię lub sprawdzę pompę wody

A może to początek uszczelki pod głowicą ?

to jak jest uszkodzona uszczelka pod głowicą to też może się tak dziać

Też, bo spaliny zbierają się w nagrzewnicy.

podejrzewam uszczelkę pod głowicą że jest uszkodzona bo w odmie zauważyłem biały śluz to już oznaki tak mi się zdaje ze to uszczelka

może być tylko nie dogrzany silnik, za mało km może robisz

piotrek.espero wrote:

w odmie zauważyłem biały śluz

Serwis Opel wrote:

może być tylko nie dogrzany silnik, za mało km może robisz

Tak jak napisał Serwis Opel, jeździsz na krótkich odcinkach. Zrób jednym ciągiem 100 km i zobaczysz że to białe zniknie.

Odkręć korek oleju i pogmeraj palcem po pokrywce od wewnątrz, jeśli tam też będzie sporo musztardy, to jednak uszczelka. To, że w odmie się nazbierało, to normalka.

jeżeli chodzi o ogrzewanie spróbuj zdjąć jeden z przewodów od nagrzewnicy przy letnim silniku i zobaczysz temp.i ciśnienie może w nagrzewnicy jest bąbel pow.

ale ten bąbel by za każdym razem by się robił bo od wymiany nagrzewnicy kilka razy wył odpowietrzany w czasie odpowietrzania grzeje normalnie postoi trochę i już nie grzeje gdy znów jadę przejadę ok 10km silnik ma ok 90 stopni i nie grzeje ostatnio 50km jechałem i zimne grzało powietrze wcześniej ponad 100 i cały czas zimne wieje po mieście jadę to samo dopiero gdy obieg zamknięty nadmuchu ustawie to zaczyna grzać

A,sprawdzałeś termostat,czy nie stoi,może masz tylko duży obieg wody i do nagrzewnicy dochodzą tylko resztki płynu,czujnik temperatury jest w bloku silnika