logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf II 1.6 Diesel '85 - nie dziala ogrzewanie

Colored 18 Gru 2004 18:23 14570 31
REKLAMA
  • #1 1070495
    Colored
    Poziom 11  
    Mam maly problem nie dziala mi ogrzewanie... silnik po rozgrzaniu trzyma normalna temperature 90*C... jak samochod stoi ogrzewanie dziala, może nie najlepiej ale dziala :D. Ale niestety jak samochod jest w ruchu (na liczniku 100km/h) ogrzewanie niestety not work. Co to może byc??, dzieki z góry za odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 1070544
    tomekb
    Poziom 26  
    witam
    co sie dzieje jak odkrecisz korek zbiorniczka?
    wszystko jest ok czy jest wysokie cisnienie i czy ubywa płynu?
    pozdro
    T
  • #3 1070560
    Adrian123w
    Poziom 13  
    Jeżeli samochód by się grzał (a 90 stopni to dużo ) , to może być przyczyna pęknięcia uszczelki pod głowicą .
    mg
  • #4 1070590
    tomekb
    Poziom 26  
    wcale nie musi sie grzać przy uszkodzonej uszczelce ale będzie ciagnął wode do cylindrów
    wzrośnie cisnienie w układzie, będą sie tworzyć poduszki powietrzne w układzie i min. w nagrzewnicy i nie będzie ogrzewania
    miałem podobny przypadek w SC, uszkodzona była uszczelka pod głowicą
    ogrzewanie działalo tylko w czasie jazdy no i ubywało wody
  • #5 1071059
    KAR26
    Poziom 17  
    Witam -może masz pompę uszkodzoną , cięgno(ciepło zimno) nie wyregulowane ,przypchana pyłem-liśćmi nagrzewnice , jeśli chodzi o pompe to miałem to(turbinka sie nie obracała) wszystko było ok. ale jak wł. dmuchawę to nie było rewelacji a jeszcze jak był mrozik ojj bolało
  • #6 1072567
    Colored
    Poziom 11  
    No dzieki za podpowiedzi... Wymienialem płyn na nowy (stary troche byl "brudny"), płynu nie ubywa, z cisnieniem tez jest normalnie. Hmm...a uszczelka pod głowica jestem prawie pewny ze nie jest uszkodzona poniewaz plynu nie ubywa, olej ma nadal swoja "konsystencje" i spaliny z rury sa normalne.
    "miałem podobny przypadek w SC, uszkodzona była uszczelka pod głowicą
    ogrzewanie działalo tylko w czasie jazdy no i ubywało wody" :tomekb

    Tutaj akurat ogrzewanie dziala w postoju, przy jezdzie niestety nie dziala.
    MAm pytanko: pod maska jak wchodza dwa weze do srodka samochodu (te od ogrzewania) to przed kazdym z tych wezy jest jakis trujnik.. hmm...wiecie co to jest???[/u]
  • #7 1072621
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Ja nie mam golfa ale u mnie w polonezie jest taki trójnik i służy on do kierowania wody do nagrzewnicy. Lub do innego obiegu. Służy on do regulowania temp. nagrzewania. Sprawdż czy te węże idące do środka samochodu są cieple. jeśli nie to znaczy ze coś musi być przytkane i dlatego ci nie grzeje jak trzeba. UWAGA!!! te węże musza mieć podobna temperaturę jak w innych wężach. To ze będzie miał 20 C to nie znaczy ze jest ok. Pozdrawiam
  • #8 1073340
    arni100
    Poziom 13  
    Witam wszystkich. A sprawdzałeś przełącznik od wentylatora od nagrzewnicy może kable są zaśniedziałe i nie ma przejścia prądu. Sprawdziłbym także wentylator do nagrzewnicy znajduje się on po prawej stronie samochodu nad nogami pasażera tam go szukaj, często tam dostaje się woda mogły się kable zaśnieżyć, naprawiałem to z kolegą w jego golfie. Jeżeli wentylator działa, to od wentylatora biegnie kanał do nagrzewnicy, może źle jest wsadzony warto sprawdzić. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #9 1073355
    Colored
    Poziom 11  
    hmm.. tak się zastanawiam, ze możesz mieć racje (będę musiał to sprawdzić) wiem tylko tyle ze jeden z tych dwóch wężów - ten po prawej stronie jest ciepły(ma temperaturę jak inne węże), a ten po lewej jest zimny.. hmm...???
  • #10 1073705
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Moze to "kolanko" nie przepuszcza tyle wody (plynu)ile powinno byc. Dlatego w czasie postoju troche wieje cieplego a przy 100km/h temp. sie ochladza i dlatego masz zimne powietrze. Dla potwierdzenia mojej hipotezy zmniejsz wiew powietrza na prawie najmniejsze. Przy 100km/h powietrze powinno sie chociaż troche nagrzać. Polecam ci jeszcze rade KAR26 co do tej pompy.
    PS. Ludzie czytajcie dokładnie jakie co dolega pojazdowi bo później piszecie głupoty w stylu: "A sprawdzałeś przełącznik od wentylatora od nagrzewnicy może kable są zaśniedziałe i nie ma przejścia prądu". Wentylator to dobrze słychać czy działa i nie trzeba żadnych kabli sprawdzać. A tak w ogóle gdyby z kablami było coś nie tak to powinno grzać (przynajmniej lekki wiaterek) w czasie jazdy a nie w czasie postoju.
  • #11 1076460
    Colored
    Poziom 11  
    No dzięki ... Mówiąc o kolanku miałeś na myśli ten trójnik co mówiłem o nim wcześniej??
    Co do tej pompy, to ją na pewno sprawdzę ale jeszcze nie teraz, na razie chcę dążyć po "najmniejszej lini oporu". Dzięki za rade -Paszczaka22- ponieważ zmniejszyłem (zamknąłem) "wiew" powietrza odczekałem ok 1 min. i otworzyłem na maxa ogrzewanie i co?? ku mojemu zdziwieniu poleciało ciepłe (można powiedzieć gorące) powietrze, ale niestety :( tylko na jakieś 30 s. (-wszystko przy włączonym wentylatorze na poziomie 3). Hmm... może teraz na coś wpadniecie??
    I co jeszcze zauważyłem, dzisiaj ogrzewanie działało jakieś 15 min na postoju dalej niestety robiło się coraz zimniej. :( :(
  • #12 1076507
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Już odpowiadam co mu dolega. Po prostu jest brak cyrkulacji płynu na wystarczającym poziomie. Dlatego cieple powietrze leciało tylko przez krotki czas. Może są przewody pozapychane od rdzy, albo nagrzewnica, ewentualnie kolanko "trójnik". Jeśli nie są zapchane to na 90% musi być to pompa. Jeśli chcesz jeździć przez zimę na takim grzaniu to radze ustawić wiew na jak najmniejszy ale nie zamykać wtedy przez zimę przetrwasz w cieplejszej "atmosferze". Pozdrawiam
  • #13 1077540
    Colored
    Poziom 11  
    No dzięki bardzo, będę musiał sprawdzić te przewody, a jeśli to nie będą one, na lato zobaczę co z pompą. Najwyżej jeszcze się odezwę hehe.
    "No to do widzenia i gdybyśmy się nie spotkali dobry wieczór i dobranoc".
  • #14 1079161
    pawycio
    Poziom 11  
    Witam! Też mam Golfa i miałem ten sam problem. Więc tak jak idą przewody do środka samochodu do nagrzewnicy piszesz, że przed każdym z nich jest trójnik. Podejrzewam, że tak jak u mnie z tych trójników wychodzi przewód który je łączy. I tu leży przyczyna. Z wodą jest jak z prądem gdzie mniejszy opór tam płynie, jak się woda zagrzeje to krótszą drogę ma przez ten przewód. Ja zrobiłem tak usunąłem trójniki a zamiast nich wstawiłem rurkę z kwasiaka. I ogrzewanie działa. Pozdrowienia!!
  • #15 1108189
    K2
    Poziom 13  
    Sprawdź drożność nagrzewnicy.Nagrzewnica w golfie 2 to syf wymieniłem ją już 3 razy .Jest to trochę roboty
  • REKLAMA
  • #16 1108201
    felkon
    Poziom 11  
    Witam!
    Należałoby jeszcze sprawdzić TERMOSTAT, być może jest niedziałający i pozostał w pozycji "dużego obiegu". Koszt takowego to ok.20-30 pln. Jeśli auto jest zasilane LPG (co Ciebie nie dotyczy) to należy utrzymywać wysoki poziom płynu chłodzącego z uwagi na to, ze musi on jeszcze zasilić i ogrzać parownik LPG.

    W moim Polonezie pomógł na zimę kawałek kartonu wsadzony miedzy przednia atrapę a chłodnice.

    Pozdrawiam
  • #17 1108219
    Boosterpl

    Poziom 17  
    Miałem miesiąc temu ten sam problem, odpowietrzyłem układ i malinka. W dodatku u mnie (benzyna) na pełnym obiegu przy pełnym otwarciu termostatu obieg nagrzewnicy jest zamykany i puki termostat się znów "nie skurczy" w środku jest zimno, ale to naprawdę rzadkość żeby zima włączał się wentylator i otwierał cały obieg wiec to nie problem, gdyż w zimę głównie temp odbiera nagrzewnica, chyba ze ktoś ma zanieczyszczony układ i/lub złe dobrany termostat (najlepiej oryginalny VW)
  • #18 1124166
    Colored
    Poziom 11  
    Witam kolejny raz po tak długiej nieobecności.. Posłuchałem nie których rad np: rozebrałem cały "system" ogrzewania tam gdzie znajduje się nagrzewnica i co zauważyłem? ze prawdopodobnie nagrzewnica była już wcześniej wymieniana (nowiutka) ale i tak wymontowałem ja i przeczyściłem (była zasyfiona) i co się stało? jest lepiej, cieplej ale to jeszcze nie to. Skorzystał bym z rady
    Cytat:
    Z wodą jest jak z prądem gdzie mniejszy opór tam płynie, jak się woda zagrzeje to krótszą drogę ma przez ten przewód. Ja zrobiłem tak usunąłem trójniki a zamiast nich wstawiłem rurkę z kwasiaka.
    tylko nie wiem co to za "rurka z kwasiaka " jak byś mógł mi przetłumaczyć był bym wdzięczny. Dzięki. Na razie.
  • #19 1124319
    hacckker
    Poziom 18  
    rurka z kwasika to po prostu kawalek rurki ze stali akwasodpornej o srednicy takiej jak waz alejesli nagrzewnica jest zasyfiala a ty ja wyczysciles i sie poprawilo to jest przyczyna poniewaz wyczysciles tylko czesc wszystkich sekcji nie dasz rady po prostu zasla kamieniem i nic nie zrobisz
  • #20 1126925
    Colored
    Poziom 11  
    Dzieki bardzo panowie za porady i podpowiedzi dzisiaj troszke porobilem przy samochodzie i w koncu zrobilem te cholerne ogrzewanie. Posluchalem sie rady PAWYCIA i jemu szczegolne dzieki. Pozbylem sie wlotowego trujnika, zamiast niego wstawilem rurke i teraz w samochodzie jest jak w piekarniku buhahaha. A tak na marginesie, po cholere te trujniki w nowszych wersjach tego auta ich niema?? hmm.. Jeszcze raz dzieki i mam nadzieje ze juz nie do zobaczenia hehe.
  • #21 2250081
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #22 10216107
    pablo8704
    Poziom 11  
    Uaktualnię temat.
    VW Golf II 86r. 16 D.
    Odpalam auto > coraz cieplejsze powietrze > po przejechaniu 10km spokojnej jazdy zimno ... :/
    Przeczytałem ten temat i zrobiłem tak:
    Trójnik odpływowy z nagrzewnicy > wywaliłem z niego "zaworek" kółko z uszczelką > lepiej grzeje ale po czasie znowu zimno.
    Trójnik dopływowy > był problem tam jakiś termostat jest czy coś, wiertarka, młotek itd i rozwaliłem środek, przepłukałem nagrzewnica wodą w odwrotną stronę (tj do wylotu wlewałem wodę) wyleciał brązowy a wręcz czarny płyn.
    Po złożeniu, przepłukaniu całości układu chłodnicy i nalaniu płynu > w aucie majorka ;)

    Piszę ten post aby potwierdzić że to co podpowiadają poprzednicy jest prawdą ;)
    pozdrawiam
  • #23 11610308
    Cinas91x
    Poziom 10  
    Witam.
    Posiadam Golfa II, rok produkcji 1989, przebieg 460 000.
    Auto kupiłem w styczniu 2012 i jak się później okazało, jedną z kilku niesprawnych rzeczy w nim było ogrzewanie. Silnik dogrzewał się w normalnym czasie, odpalał nawet przy -20, lecz mimo to z nawiewów leciało chłodne powietrze. W marcu, gdy słońce pierwszy raz mocniej przygrzało, popsuł się termostat, który został wymieniony na nowy. Efektem awarii termostatu było przegrzanie silnika, co w powiązaniu z cieknącym układem chłodniczym doprowadziło do pęknięcia uszczelki pod głowicą i samej głowicy. Obydwie rzeczy zostały wymienione, głowica została dociągnięta, wymieniono ponadto wentylator oraz czujnik temperatury wody. Mechanik doradził mi aby po dociągnięciu głowicy, do układu chłodniczego dolać specjalnego płynu, który skutecznie powinien oczyścić układ chłodniczy. Tak też zrobiłem i efekt przekroczył moje oczekiwania. Otóż oprócz oczyszczenia układu chłodniczego, w aucie wróciło ogrzewanie ! :) Prawdopodobnie cały problem leżał w nigdy, lub bardzo dawno nieczyszczonym układzie chłodniczym. Jednak z biegiem czasu pojawił się pewien problem - ogrzewanie jest słabsze, gdy poruszam się z prędkością większą niż 70 km/h. Podczas jazdy w mieście ogrzewanie jest na tyle mocne, że swobodnie można jechać podczas przymrozku nawet w krótkich spodniach ;) Ale gdy jadę dłuższy czas z prędkością większą niż 70 km/h, powietrze jest chłodniejsze :/
    Dodam również, że CZASAMI zdarza się iż nawet podczas jazdy po mieście ogrzewanie nie jest takie jak powinno być. Są to jednak sporadyczne przypadki.
    Mój ojciec posiadał swego czasu identyczny egzemplarz jak mój i pamiętam, że nawet w największe mrozy w środku auta, podczas dłuższych przejazdów temperatura była bardzo przyjemna ;)
    Dlatego mam pytanie - z czym może wiązać się taki stan rzeczy ? Czy warto byłoby jeszcze raz dolać specjalnego środka chemicznego, który przeczyściłby cały układ czy przyczyn szukać gdzie indziej ?
    Sorry za tak długiego posta, ale wolałem dokładnie nakreślić problem ;)
    Pozdrawiam !
  • #24 11626060
    pablo8704
    Poziom 11  
    kolego nie polecam tych chemikali, autko ma swój rocznik, a jak gdzieś indziej po przeczyszczeniu zacznie ci ciec?! polecam przepłukać tylko wodą. A żebyś cały czas miał ciepło zrób tak jak ja napisałem post wyżej. Polecam, drugą zimę w aucie jest sauna ;)
    A jeśli to nie pomoże to może poprostu gdzieś dzwi itp masz nieszczelne i przy większej prędkości łapie "lewe" powietrze...
  • REKLAMA
  • #25 11637218
    Cinas91x
    Poziom 10  
    Tak przeczuwałem, że będziesz mi odradzał takie środki chemiczne.
    A co do wywalenia tego zaworka to do niego mam się dostać od środka samochodu ?
    Czy od strony silnika ?
    Bo do nagrzewnicy wychodzą z bloku dwa węże - krótszy i dłuższy. Dochodzą co ściany oddzielającej silnik od kabiny auta i tam są spięte klasycznymi obejmami.
    Gdzie dokładnie znajdują się te trójniki dopływowe i odpływowe z nagrzewnicy ?
    Dużo jest przy tym roboty ?
    Pozdro.
  • #26 11637281
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    W oryginale powinien być termostat przy ścianie grodziowej od strony silnika podający wodę do nagrzewnicy.
    Jego uszkodzenie będzie miało wpływ na ogrzewanie.
    Może być też do wymiany nagrzewnica - koszt raczej niewielki.
  • #27 11637756
    Cinas91x
    Poziom 10  
    Nagrzewnica została wymieniona na nową, kupioną w hurtowni, jesienią 2011, a ja auto kupiłem w styczniu 2012.
    Piszesz o termostacie w okolicy ściany grodziowej. Chodzi Ci o termostat odpowiedzialny za dogrzewanie całego silnika, który pod wpływem temperatury się otwiera czy jest jeszcze jeden ? Ten pierwszy został wymieniony wiosną 2012. Jak już pisałem powyżej, z bloku wychodzą dwa węże, które idą do nagrzewnicy. Te węże wchodzą w ścianę grodziową i nie ma tam żadnego innego urządzenia.
  • #28 11638155
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Powinien być jeszcze jeden termostat na wężu idącym do nagrzewnicy ale pewnie już go ktoś wywalił.
  • #29 11638321
    Cinas91x
    Poziom 10  
    A gdyby odpiąć te dwa węże i spróbować przepłukać nagrzewnicę ?
  • #30 11640793
    swiezak1981
    Poziom 10  
    Sprawdz drozność węża przelewowego, to taki cieńki :)
REKLAMA