Witam
Sytuacja bardzo mnie zaskoczyła, otoz tydzien temu moj znajomy nie mogl odpalić samochodu vw polo 2003 1.2 12V pod blokiem. Co najlepsze później okazało się u mechanika, że auto nie posiada ECU, na miejscu zbrodni nie było żadnego śladu prócz niedomykających się z klucza drzwi kierowcy. Mam gdzieś na kompie numer seryjny tego ECU wiec problemu z zakupem używki za 150zł nie będzie.
Mam nadzieje że opcja dopasowania IMMO do ECU wedle tego FAQ przebiegnie pomyślnie:
1. Trzeba mieć kod pin swojego sterownika silnika i kod pin tego 'nowego' używanego.
2. Przed wymianą spisać kodowanie aktualnego sterownika silnika.
3. Zamontować sterownik. Dioda immo będzie migać. Wybrać w Vag-comie [01-silnik] --> [11-login]-->wpisać kod pin 'nowego' używanego sterownika--> [OK].
4. Wybrać [10-Adaptacja]--> kanał 50 -->wpisać kod pin starego sterownika silnika [OK][test][zapisz]. Rozłączamy się.
5. Wyłączyć zapłon, następnie włączyć po ok pół minuty ale nie uruchamiać silnika. Uruchomić silnik po ok dwóch minutach.
6. Sprawdzić kodowanie sterownika silnika, ew. przekodować.
Czy stary pin wyczytać Vag commanderem z licznika?
Czy nowy pin wyczytam z ECU wlozonego zblokowanego przez IMMO?
Sytuacja bardzo mnie zaskoczyła, otoz tydzien temu moj znajomy nie mogl odpalić samochodu vw polo 2003 1.2 12V pod blokiem. Co najlepsze później okazało się u mechanika, że auto nie posiada ECU, na miejscu zbrodni nie było żadnego śladu prócz niedomykających się z klucza drzwi kierowcy. Mam gdzieś na kompie numer seryjny tego ECU wiec problemu z zakupem używki za 150zł nie będzie.
Mam nadzieje że opcja dopasowania IMMO do ECU wedle tego FAQ przebiegnie pomyślnie:
1. Trzeba mieć kod pin swojego sterownika silnika i kod pin tego 'nowego' używanego.
2. Przed wymianą spisać kodowanie aktualnego sterownika silnika.
3. Zamontować sterownik. Dioda immo będzie migać. Wybrać w Vag-comie [01-silnik] --> [11-login]-->wpisać kod pin 'nowego' używanego sterownika--> [OK].
4. Wybrać [10-Adaptacja]--> kanał 50 -->wpisać kod pin starego sterownika silnika [OK][test][zapisz]. Rozłączamy się.
5. Wyłączyć zapłon, następnie włączyć po ok pół minuty ale nie uruchamiać silnika. Uruchomić silnik po ok dwóch minutach.
6. Sprawdzić kodowanie sterownika silnika, ew. przekodować.
Czy stary pin wyczytać Vag commanderem z licznika?
Czy nowy pin wyczytam z ECU wlozonego zblokowanego przez IMMO?