Jak jeszcze raz przecztasz, to zobaczysz, że nie było mowy o porównywaniu 2,5 do 1,6, więc nie wymyślaj. Ponadto mowa tu o autach conajmniej klasy średniej wyższej i jak sie okazuje tendencja jest taka , że w tych klasach (z małymi wyjątkami) w ogóle nie wystepują małe silniki jak 1,6, czy 1,8 z powodów jakie napisał autor- nie da sie zrobić auta z poczuciem , komfortu jazdy, z silnikiem wolnossącym 1,6.
Już widzę miny zadowolonych klientów peugeota 607, czy sonaty z jazdy silnikiem 1,8 np 120 KM, bo pali średnio 1 , czy 2 l mniej na 100km...
Zreszta nie zamierzam tu w niczym przekonywać Kol. krocze, tylko przekazać moje uwagi i opinie autorowi postu.
Ponadto załozenie ( wg mnie jak najbardziej słuszne) o montażu LPG powoduje, ze 1, czy 2 litry tego paliwa nie graja roli w stosunku do komfortu, elastyczności przy wyprzedzaniu itd. Silnik 1,8 pewnie , że ogólnie będzie oszczędniejszy, ale spróbój nim wyprzedzić 2 "sklejone " tiry na raz jadąc ciężkawa limuzyną. Moja opinia jest taka - lepiej większy motor, a od ekonomii jest dobra instalacja LPG.
Ponadto kultura pracy silników 4 cylindrowych nie ma porównania do jakiegokolwiek 6-cylindrowca, a niski moment obrotowy wymusza duze obroty sillników małej pojemności, a co za tym idzie - hałas, co przy dużych prędkościach przelotowych w długiej trasie jest rzeczą najważniejszą i każdy kto miał auto z V-6ką wie o czym piszę.
Crysler 300M z bardzo udanym silnikiem 3,5 24V ponad 250 KM, automat przy 120km/H ma ok 1500obr/min, a spalanie przy tek przedkości ok 9 l benzyny...Chcesz cos komfortowego i niezawodnego na trasy to właśnie chrysler 300M, albo concorde ( LHS). Jest starszy niz zakładane 2006 w górę, ale sprawi mniej problemów niz nowsze auta.
Znane mi (wtedy zaskakujące) przykłady spalania: mondeo MKII kombi 2,5 L 170 KM na tej samej trasie vs mondeo MKII hatchback 2,0 spalanie obydwu na poziomie 8, 5 l trasa. Kombi cięższe o 150 kg a w napedzie jeszcze skrzynia automat...
Alfa 166 II silnik twin spark 2,0 150KM praktycznie nie da sie zejsć poniżej 9 l w trasie, a ten sam samochód z silnikiem 2,5 schodzi do 8 w trasie, a w razie czego jest w co jechać.
Mazda kolegi ( xedos 6) z silnikiem 2,0 minimalna spalanie w trasie 8,2L, a jego nastepca ten sam model z silnikiem 2,5 na tej samej trasie rekord 7,7 L/100km.
To były praktyczne , znane mi przyłady, a dla autora postu - porównaj minimalne ( średnie zreszta też) spalanie bardzo nowoczesnych ( i jak najbardziej polecanych) silników (honda acord VII) i-VTEC 2,0( 155KM), 2,4(190) i... V6-ki 3,0 240 KM. Wg raportów spalania Autocentrum: 2,0- 7,4l/100KM, 2,4- 7,9l/100km, 3,0 -7,9/100km.
Oczywiście każdy z tych silników spełni Twoje oczekiwania, ale do założenia LPG ja osobiscie wybrałbym 3,0 V6, a V-TEC-a wogóle bym nie gazował, bo długo nie pojeździ.
A dlaczego w tej hondzie nie ma silnika 1,6, albo 1,8 to już Wam zostawiam odpowiedź.
0
Sprzedaż , montaż serwis automatyki bramowej, systemy alarmowe, instalacje elektryczne, grzewcze i inne. Tel. 600613601
