logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 1.8 20V 1996 LPG - nie odpala po dłuższym postoju, co sprawdzić?

Gacol 12 Sty 2012 20:52 3380 21
REKLAMA
  • #1 10388071
    Gacol
    Poziom 14  
    Witam mam problem z A4 96r 1.8 20v + LPG (zwykła , nie sekwencja ).
    Audi nie odpala po dłuzszym postoju (10h).
    wcześniej błędy z czujnika temp. - wyminiony na nowy , działa poprawnie
    Adaptacja przepustnicy zrobiona.
    ECU zresetowane.
    Przepływka sprawna.
    Ciśnienie paliwa w normie.
    Kable,świece nowe .
    Niestety nie rozwiązało to problemu
    Brak błędów .
    Samochód pali na pych , ale długo go trzeba ciągnąc (z 400m na lince) , po odpaleniu pracuje równo , dobrze przyspiesza ,i za każdym razem odpala do następnego postoju .
    (dlatego wykluczyłem cewke i sterowanie nią )
    Skończyły mi sie pomysły , Prosze o pomoc
  • REKLAMA
  • #2 10388284
    fazior
    Warunkowo odblokowany
    A może coś wiecej napiszesz. Bo jak narazie to ciężko coś podpowiedzieć
  • #3 10388449
    Gacol
    Poziom 14  
    więcej tzn ?
  • #4 10388553
    fazior
    Warunkowo odblokowany
    Więcej szczegółów. Kiedy sie zaczeło tak robić po czym,
  • #5 10388834
    Gacol
    Poziom 14  
    samochód nie dawno kupiony, nie znam przeszłosci , na poczatku ciężko odpalał , ale za 2 3 kręceniem odpalił , teraz juz nie , poza tym szarpał przy przyspieszaniu , ale po wymianie czujnika temp. i adaptacji przepustnicy z tym nie ma juz problemu .
    gaz w tym samochodzie to porazka, i tym zajmnie sie gazownik , mi wystarczy jak bedzie chodził na benzynie
  • REKLAMA
  • #6 10391760
    Gacol
    Poziom 14  
    ...podczas krecenia sierdzi benzyna
    Podpowie ktoś co to moze byc ?
  • REKLAMA
  • #7 10391886
    heretapawel
    Poziom 23  
    Odłącz LPG ,bo pewnie na dwóch paliwach chce odpalać.
  • #8 10396350
    Gacol
    Poziom 14  
    LPG juz jest dawno odłączone , nawet w dolocie zaślepione , auto nadal nie pali , iskra oczywscie jest na wszystkich garach , paliwo podaje , świece zalane po każdym kręceniu ...
  • #10 10396903
    Gacol
    Poziom 14  
    kompresja mierzona , jest ok i równo
  • REKLAMA
  • #12 10399032
    Gacol
    Poziom 14  
    juz 5 dni stoi (auto brata )
  • #13 10399078
    hazet3
    Poziom 11  
    Sprawdz dokładnie pompę paliwa a szczególnie przewody paliwowe przy pompie (najlepiej wymień przewody) ja miałem podobne problemy i tam była przyczyna.
    Powodzenia
    :|
  • #14 10399112
    Gacol
    Poziom 14  
    mierzyłem cisnie pompy ,było ok , pozatym paliwo podaje
  • #15 10399385
    mariuszek1978
    Poziom 14  
    może tego paliwa jest za dużo i się zwyczajnie zalewa? piszesz, że śmierdzi benzyną i po każdym kręceniu świece zalane... jeśli masz dostęp do jakiegoś kompa, to sprawdź jaką temperaturę silnika widzi sterownik - wielokrotnie jest tak, że nie zostanie zapisany błąd, a sam czujnik będzie widział temperaturę z kosmosu.
  • #16 10400090
    kidu22
    Poziom 35  
    mariuszek1978 napisał:
    może tego paliwa jest za dużo i się zwyczajnie zalewa? piszesz, że śmierdzi benzyną i po każdym kręceniu świece zalane... jeśli masz dostęp do jakiegoś kompa, to sprawdź jaką temperaturę silnika widzi sterownik - wielokrotnie jest tak, że nie zostanie zapisany błąd, a sam czujnik będzie widział temperaturę z kosmosu.


    To raczej nierealne , bo by nie palił na rozgrzanym a jest teraz ok 0'C więc zimno.

    Mozna podejrzewać że instalacja mieszalnikowa jest stara i reduktor popuszcza conieco, tylko zakręcenie butli może pomóc. Trzeba pojezdzić na benzynie spuścić gaz z rurki miedzianej.
    Tam jest długi plastikowy dolot, strzał mógł zespuć MAF.

    ITP, itd, lepiej auto zawieść do ''prawdziwego'' warsztatu.
  • #17 10402332
    Gacol
    Poziom 14  
    wziąłem to pod uwagę , dlatego gaz jest odłączony , dolot zaślepiony (pisałem wyżej )

    Dodano po 2 [minuty]:

    pisałem wyżej również ze czujnik temp. jest nowy i działa poprawnie , sprawdzane oczywiście w wartościach mierzonych .

    Dodano po 1 [minuty]:

    nie rozumie tego dlaczego po przeciągnięciu go na lince ok 400m auto zapala i chodzi normalnie ..
  • #18 10416583
    alf1923
    Poziom 2  
    Panowie jestem użytkownikiem a4 prawie 2 lata, w tamtym roku założyłem LPG, zaczął się ten sam problem. i UWAGA rozwiązany - przynajmniej od kilku dni.

    Wydałem na czujniki świece komputery, układ ten zwrotny kupe kasy, i nic nie pomagało, przyznam że wróciło ssanie po wizycie u elektronika.
    Ale to wszystko było pic na wode. Nawet jeden mechanik zatrzymał u mnie ten układ w tej listwie w której powinna zostawać benzyna, ale cholera miałem za mało kasy ostatnio aby kupić tę całą listwę. Byłem w kompletnym "tyłku" za przeproszeniem. Bałem zostawiać samochód na dłużej, ze strachu że mi nie odpali i akumulator słaby nie wytrzyma "kręcenia"
    Ostatnio wracałem z pracy w nocy, myślę sobie jade zatankować, pojechałem na stację i oprócz LPG zatankowałem benzynę, tak o bo zawsze od kiedy założyłem gaz jeździłem praktycznie na oparach benzyny (sekwencja gaz) i nigdy normalnie nie tankowałem. Zalałem od tak za 60 zł. Zostawiłem samochód na noc na dworze bo rano znowu jechałem do pracy.

    I tu zdziwienie samochód rano o godzinie 7 odpalił MI PO STAREMU! czyli za pierwszym razem zaskoczył bez zbędnego kręcenia. Pomyślałem, a pal go sześć może benzyna obstała w przewodach, zostawiłem samochód na stacji PKP Łuków i co? i następnego dnia przyjechałem, a tu samochód znowu odpalił szybko za pierwszym razem.
    Myślę sobie nie możliwe. A jednak do dzisiaj (odpalany od kilku dni) pali za pierwszym razem.
    Musiałem z wami się tym podzielić, to samo zrobie na innych forach, może też to komuś pomoże, dzis znowu zatankowałem benzyny ,także mam prawie pół baku.

    Jeszcze nigdy nie palił mi tak jak teraz( od założenia LPG) nie wiem może pompka zanużona pobiera paliwo większą częścią samą siebie, nie wiem, może nie każdemu to pomoże, ale mi (odpukać tfu tfu) pomogło. Jak Boga kocham.
    Panowie spróbujcie benzyny troszkę więcej zalać, i napiszcie czy widzicie różnice.
    Mi aż morda się cieszy że w końcu w końcu mimo tylu prób wydania tylu pieniędzy, pomogła taka prosta sprawa.
    Zalać więcej benzyny. Może ta pomkpa musi rzeczywiscie być zanużona, nie wiem.
  • #19 10416626
    kidu22
    Poziom 35  
    alf1923 napisał:
    Panowie spróbujcie benzyny troszkę więcej zalać, i napiszcie czy widzicie różnice.

    Dzięki kolego za słowa otuchy.

    Bo co za deb.... jezdzi bez benzyny w baku? PO to jest wskaźnik poziomu w KAŻDYM samochodzie.
    Ale to temat rzeka.
  • #20 10416661
    alf1923
    Poziom 2  
    Ja przez ten czas jeździłem na oparach, lałem po 20 zł, nie wychodził wskaźnik poza czerwoną kreskę, to był błąd. Miałem myśli aby sprzedać samochód. Niech chłopaki spróbują to zrobić i powiedzą czy jest jakaś różnica.
  • #21 10416858
    Bartek890130
    Poziom 13  
    A na gazie go próbowałeś odpalać? Zobacz czy na gazie odpali na zimnym silniku. Przerabiałem temat i przyczyną jest rozjeżdżająca się mapa wtrysku benzyny od złej konfiguracji sondy w sterowniku lpg. Gazownik to poprawił i od tamtej pory (ok rok czasu klient jeździ bez problemu) O ile dobrze pamiętam on miał problem jeszcze z tym że po odpaleniu nie wkręcał się na obroty, prychał itp a na lpg było ok.

    Sprawdź to i napisz wnioski
  • #22 10416920
    Gacol
    Poziom 14  
    Problem rozwiazany :)
    Paliwo dało mi do myślenia , ale było 3/4 baku wiec nie jego mała ilość ..ale jakość ..
    wyczyszczony cały układ (komplet aż do wtrysków ) , zalene porządne paliwo , autko pali :) ... tzn rano bedzie 100% pewnosc
    ... a doszłem do tego wtryskując mu do cylindrów paliwo strzykawką ..
REKLAMA