logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Hyundai Elantra 2.0 139KM 2001r - obroty podczas jazdy

marcin_s_1 13 Sty 2012 18:14 3019 4
REKLAMA
  • #1 10391784
    marcin_s_1
    Poziom 2  
    Witam
    Czytałem już wiele na ten temat ale niestety nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na mój problem :(
    Mianowicie gdy auto jest rozgrzane bądź zimne(nie ma to znaczenia) podczas postoju ma podwyższone obroty (na ciepło ok 1200) a gdy jadę i wrzucam na luz obroty skaczą do 3 tys i tak się utrzymują, czasami spadną do 1 tys aby po chwili wrócić na 3tys, a gdy auto się zatrzyma to obroty utrzymują się na poziomie 1200. Kod błedu jaki przy tym występuje to P0507 - zbyt wysokie obroty niż spodziewane. Sprawdzałem już czujnik na przepustnicy, jest ok (wartości Ohmomierzem są książkowe, na diagnostyce komutera PCMSCANem również pokazuje poprawne wskazania), silnik krokowy wyczyszczony, sprawdzony, działa, nowe świece i przewody wysokiego napięcia, dodam też że mam instalację gazową Stag 300 plus a problemy występują zarówno na gazie jak i na benzynie.....lewego powietrza także nigdzie nie łapie...coś się dzieje niedobrego w sterowaniu krokowcem ponieważ po odpięciu silniczka auto chodzi normalnie...w sensie że nie podnosi obrotów podczas jazdy gdy się wrzuci luz....tylko ma podwyższone obroty na biegu jałowym tak ok1500 bez względu na to czy stoi czy jedzie. No i po odpięciu krokowca zapala Check engine z kodami braku obecności krokowca.
    Proszę o pomoc...CO jeszcze może być przyczyną takiego zachowania?
  • REKLAMA
  • #2 10392130
    gibi600
    Poziom 11  
    sprawdzałeś wysterowanie sondy?wydaje mi się że tam jest 4-ro pinówka.sugestia taka ponieważ przypadek podobny do kiedyś robionej przez nas Sonatki.silnik zdaje sie ten sam......

    Dodano po 1 [minuty]:

    tam hasa napiięcie względem czarnego siwego -od 0,5-1,5...naczy powinno
  • REKLAMA
  • #3 10392637
    marcin_s_1
    Poziom 2  
    Dziękuję za szybką odpowiedź....jednakże program diagnostyczny PCMSCAN jak i SCANMASTER nine pokazują błędu sondy a ntakże widzę w nich że sondy pracują....wartości zmieniają się na sondzie w katalizatorze od ok 0,1 do 0,9V a na drugiej sondzie za katalizatorem wartość jest w miarę stała...ok 0,1...0,2V....także wydaje mi się że jest ok...takie same wartości były przed tymi zawirowaniami z obrotami..Silnik w aucie ma oznaczenie G4GC - G...

    Dodano po 3 [minuty]:

    poprzednim moim autem była Lantra 1,6 z 96r i tam miałem problem z sondą i objawy były zupełnie inne...auto nie chciało wchodzić na obroty, a na biegu jałowym prawie gasło i podbijało do ok 2000 i znonwu prawie gasło...tutaj taki objaw nie występuje....
  • REKLAMA
  • #4 10396445
    gibi600
    Poziom 11  
    ojej-to ci nic nie podbije-taki nasz los miłośników wynalazków...pozdrawiam serdecznie

    Dodano po 1 [minuty]:

    ale tam dwie lambdki masz?

    Dodano po 2 [minuty]:

    a stała waroś to konstans.........czyli pipa-bujanie 0 0,1 sondy -to nie działka....

    Dodano po 2 [minuty]:

    głupie to może ale te 3 szlauszki na przepustnicy.....szczelka????

    Dodano po 2 [minuty]:

    katalizator-gleba?domniemanie?
  • #5 10396707
    marcin_s_1
    Poziom 2  
    Tak..są dwie sondy . Jedna w katalizatorze i druga za katalizatorem. Sondy te jak w każdym aucie które ma dwie sondy nie pracują tak samo. To że druga ma w miarę stałą wartość świadczy o tym, że katalizator działa poprawnie.
REKLAMA