logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E39 530i - błąd grzałki termostatu po wymianie na Wahler, co oznacza KS --> UB?

Andrzej87 13 Sty 2012 18:47 3831 9
REKLAMA
  • #1 10391988
    Andrzej87
    Poziom 9  
    Witam

    Pojawiał mi się taki błąd:

    BMW E39 530i - błąd grzałki termostatu po wymianie na Wahler, co oznacza KS --> UB?

    Wymieniłem termostat na nowy firmy Wahler i niestety pokazuje się ten sam błąd. Błąd jest aktywny (Error currenty avalaible) przez około 10 sekund po włączeniu zapłonu. Błąd po skasowaniu pojawia się po cofnięciu kluczyka przed pozycję zapłonu i ponownym włączeniu zapłonu, podczas włączonego zapłonu po skasowaniu się nie pojawia. Podczas pracy silnika nie sprawdzałem.
    Po odpięciu wtyczki grzałki błąd pokazuje się taki sam, ale parametr "KS --> UB" zmienia się na "KS --> Ground or open circuit" i to byłoby zrozumiałe, ale co oznacza parametr "KS -- >UB"? Co wywołuje ten błąd jak grzałka jest nowa?

    Dodam, że grzałka się włącza bez potrzeby. Po przekroczeniu 70C w silniku grzałka podgrzewa termostat i silnik zaczyna się schładzać. Czyli jakby sterownik bał się przegrzania silnika, więc może jakiś czujnik, źle działa, ale który?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 13314603
    Andrzej87
    Poziom 9  
    Cały czas się z tym borykam. Pomoże ktoś?
  • REKLAMA
  • #3 13317233
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    Być może kupiłeś niewłaściwy lub wiązka nie działą prawidłowo.
    Kupiłes sam wkłąd czy całość z korpusem .
    Termostat sterowny elektronicznie.
  • #4 13318425
    Andrzej87
    Poziom 9  
    Termostat wahlera czyli taki co idzie na pierwszy montaż, dobrany po Vinie.
    Co może być z wiązką?

    Tego modelu nie można kupić oddzielnie, jedynie całość

    Jest w nim zwykły termostat, a ma dodatkowo grzałkę ogrzewającą go.
  • REKLAMA
  • #5 13318977
    saron22
    Specjalista - Samochody Ciężarowe
    Sprawdziłeś wiązkę??
  • REKLAMA
  • #6 13319566
    Andrzej87
    Poziom 9  
    Sprawdziłem jedynie czy jest przejście między pinami na komputerze, a wtyczką do grzałki oraz czy jest 12 V na wtyczce. Te parametry są OK.
  • #7 13323885
    bart_318
    Poziom 13  
    A zmostkuj kable w kostce i sprawdź wtedy błędy.
  • #8 13324371
    spocona_pacha
    Poziom 21  
    Pytanie podstawowe jaka jest temperatura chłodziwa i jaką widzi DME?
  • #9 13328909
    Andrzej87
    Poziom 9  
    W tym momencie silnik jest poza autem i na razie nie sprawdzę błędów. Oporność grzałki wynosi 15,5 Ohma(przewody miernika mają 0,3). Temperatura 5 stopni C. Czy to nie za niska oporność?

    Spocona jak można to sprawdzić lub jakie mogłem mieć tego objawy? Kupiłem nowy czujnik oryginalny na wszelki wypadek i go zamontuję przed włożeniem silnika dla pewności.
  • #10 13340760
    Andrzej87
    Poziom 9  
    Dokonałem symulacji. Włożyłem termostat do ciepłej wody i podłączyłem grzałkę do prostownika podając 13,5 V. Termostat się otworzył i na mierniku, podłączonym jednym przewodem pomiarowym do plusa, a drugim włożonym do wody i dotykającym końcówki termostatu, pokazało się ponad 1V. Zmierzyłem rezystancję na tak podłączonym mierniku(ustawionym na 2M) i pokazywało .270 i wyższe liczby, ale po wyłączeniu prostownika spadało do zera.

    Czyli jest przebicie?
REKLAMA