Witam
Pojawiał mi się taki błąd:
Wymieniłem termostat na nowy firmy Wahler i niestety pokazuje się ten sam błąd. Błąd jest aktywny (Error currenty avalaible) przez około 10 sekund po włączeniu zapłonu. Błąd po skasowaniu pojawia się po cofnięciu kluczyka przed pozycję zapłonu i ponownym włączeniu zapłonu, podczas włączonego zapłonu po skasowaniu się nie pojawia. Podczas pracy silnika nie sprawdzałem.
Po odpięciu wtyczki grzałki błąd pokazuje się taki sam, ale parametr "KS --> UB" zmienia się na "KS --> Ground or open circuit" i to byłoby zrozumiałe, ale co oznacza parametr "KS -- >UB"? Co wywołuje ten błąd jak grzałka jest nowa?
Dodam, że grzałka się włącza bez potrzeby. Po przekroczeniu 70C w silniku grzałka podgrzewa termostat i silnik zaczyna się schładzać. Czyli jakby sterownik bał się przegrzania silnika, więc może jakiś czujnik, źle działa, ale który?
Pozdrawiam
Pojawiał mi się taki błąd:
Wymieniłem termostat na nowy firmy Wahler i niestety pokazuje się ten sam błąd. Błąd jest aktywny (Error currenty avalaible) przez około 10 sekund po włączeniu zapłonu. Błąd po skasowaniu pojawia się po cofnięciu kluczyka przed pozycję zapłonu i ponownym włączeniu zapłonu, podczas włączonego zapłonu po skasowaniu się nie pojawia. Podczas pracy silnika nie sprawdzałem.
Po odpięciu wtyczki grzałki błąd pokazuje się taki sam, ale parametr "KS --> UB" zmienia się na "KS --> Ground or open circuit" i to byłoby zrozumiałe, ale co oznacza parametr "KS -- >UB"? Co wywołuje ten błąd jak grzałka jest nowa?
Dodam, że grzałka się włącza bez potrzeby. Po przekroczeniu 70C w silniku grzałka podgrzewa termostat i silnik zaczyna się schładzać. Czyli jakby sterownik bał się przegrzania silnika, więc może jakiś czujnik, źle działa, ale który?
Pozdrawiam