logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Gdzie znaleźć informacje o przewijaniu stojana alternatora?

sledz73 13 Sty 2012 22:14 11523 16
REKLAMA
  • #1 10393230
    sledz73
    Poziom 10  
    Witam.
    Jestem z zawodu elektromechanikiem samochodowym i jak by to powiedzieć nie znam podstawowej czynności w tym zawodzie, czyli jak się przewija stojan alternatora.
    Gdzie mogę znaleźć informacje na ten temat.
    Przeszukałem chyba już cały internet i nic nie znalazłem.
    Z góry dzięki za odpowiedzi.;)
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 10393266
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przywraca się stan zgony z pierwotnym - odwijasz stare uzwojenie, nawijasz nowe, zachowując układ cewek i połaczeń między nimi. Obowiązkowo wymiana izolacji żłobkowej. Lakierowanie, suszenie i volaile. Pełna analogia do przezwajania silników, tylko tutaj nawijasz ceki ręcznie, bezpośrednio w żłobkach.
  • #4 10393341
    miler80
    Poziom 34  
    Odwinąć to się napewno nie da :-) Obcina się przy samym rdzeniu, liczy ilość drutów w żłobku i mierzy średnicę mikrometrem, wyciąga i dalej jak kol. robokop pisze.
  • #5 10393463
    kwok
    Poziom 40  
    Jak się w tym grzebie "nałogowo" to można sobie pozwolić na obcinanie i reszta jak pisze miler, ale jeśli robi się to od czasu do czasu,(w tych przypadkach bez wyjścia), lepiej poświęcić trochę więcej czasu i jednak postarać się odwinąć część jednej fazy żeby na 100% sprawdzić czy pętlicowo czy faliście, co ile żłobków i jak łączone, do tego oczywiście pomiar grubości drutu i wymiana izolacji. Bywa że właściwa grubość drutu jest niedostępna od ręki wtedy lepiej nawinąć grubszym ale tu może być zonk że nie zmieści się w żłobkach, cieńszy może ale nie musi się spalić - zależy od używalności auta tzn czy aletk jest zmuszany do maksymalnej wydajności.
    Samo nawijanie to rodzaj dla niektórych dość trudnej sztuki, bo trzeba zwoje układać tak aby drut sie nie krzyżował (wtedy się zmieści) i łatwiej się nawija faliste.
  • REKLAMA
  • #6 10393755
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 10399510
    decybel91
    Poziom 42  
    A jaki jest sens przewijania? To nie komuna, wszystko można kupić lub przerobić.
  • REKLAMA
  • #8 10399814
    miler80
    Poziom 34  
    Za nowy stojan zapłacisz 150, za przewinięcie tak jak odemnie facet bierze 60-70zł. Chyba się opłaca?
  • #10 10400059
    decybel91
    Poziom 42  
    miler80 napisał:
    Za nowy stojan zapłacisz 150, za przewinięcie tak jak odemnie facet bierze 60-70zł. Chyba się opłaca?


    i zapewne jeszcze rok gwarancji dostajesz?
  • #11 10400118
    viper555
    Poziom 39  
    decybel91 napisał:
    miler80 napisał:
    Za nowy stojan zapłacisz 150, za przewinięcie tak jak odemnie facet bierze 60-70zł. Chyba się opłaca?


    i zapewne jeszcze rok gwarancji dostajesz?


    Pewnie jest na emeryturze bierze tylko za materiał i ma zajęcie.P
  • #12 10400185
    kidu22
    Poziom 35  
    Kolego kilogram Cu nawojowego to ok 65zł , a gdzie lakier, szkłoflex, praca?
    Przeważnie palą się wysilone alternatory ponad 100A a tam wchodzi dużo materiału.

    Opłaca się przewijać osobliwe jednostki zwłaszcza maszyn budowlanych, ciężarówek, motocykli bo ceny używanych zaczynają się powyżej 1kPLN.
  • #13 10400888
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 10402166
    miler80
    Poziom 34  
    Matiz 60zł, VW T4 90zł tyle płacę za przewinięcie koszyka. Skąd bierze materiał i gdzie to robi nie interesuje mnie to. Gwarancji żadnej nie potrzebuję bo robi to solidnie, wykonanie lepsze niż oryginał (dokładnie jak kol. Motronic pisze). Stary fachowiec i tyle.
  • #15 10402546
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kidu22 napisał:
    Kolego kilogram Cu nawojowego to ok 65zł , a gdzie lakier, szkłoflex, praca?
    Przeważnie palą się wysilone alternatory ponad 100A a tam wchodzi dużo materiału.
    .

    Romuś, zważ sobie kilogram DNE i zobacz na ile "altków" wystarczy - stojanów "70-tek" spokojnie 4-5 szt nawiniesz. Szkłoflex kupujesz na kilogramy - ile do alternatora zużyjesz? 20g ? Tak samo z lakierem. Najdroższa tutaj robocizna - wyciąć, policzyć, poizolować żłobki, nawinąć, zakołkować, zalakierować.
  • #16 10403894
    kwok
    Poziom 40  
    Z tym kupowaniem bywa różnie tzn jeśli jest dostępny nowy stojan to kupuję, klient płaci i nie będzie miał do mnie pretensji jeśli się zepsuje bo przecież był nowy a ja udzielam gwarancji na moją robotę. W przypadkach trudnych albo drogich jest przezwajanie, gwarancji nie udzielam (po rozmowie z klientem bo nie ręczę za jakość drutu) ale jak dotąd nie miałem reklamacji i mam dobrą opinię. Miałem tylko jeden przypadek że uwojenie padło po trzech latach ale to nie była reklamacja tylko raczej dziwny przypadek bo dokładnie 3 lata wytrzymał fabryczny stojan a za jakiś rok się okaże czy znowu padnie.
  • #17 11548907
    sledz73
    Poziom 10  
    porusze po raz kolejny ten temat.
    Na dołączonym zdjęciu jest stojan alternatora .
    Wyprowadzenia wychodzą z 1, 5, 15 żłobka.
    Problem w tym w jaki sposób doprowadzic przewód z 1 do 15 i z 5do do 15 żłobka. Z wyprowadzeniem 1 i 5 nie ma problemu bo sa obok siebie.
    Czy poprowadzić dodatkowym zwojem w żłobku czy puścic drut poza żłobkami,
    i co sie stanie jezeli te druty od 1 do 15 bym przeprowadził przez złobki

    Gdzie znaleźć informacje o przewijaniu stojana alternatora?
REKLAMA