Walus606 napisał: czyli muszę kupić "tradycyjny elektro" zawór ?
Najpierw musisz sprawdzić tak jak powyżej już padło w jaki sposób mechanik sprawił że zawór ELAB (zawór stop) się nie zamyka. To znaczy czy wymontował z niego jakiś element (np. grzybek) czy też go jakoś elektrycznie zblokował na przykład podając mu stałe zasilanie.
Tak czy inaczej temat do ogarnięcia. Ala jako że piszesz że się nie znasz za bardzo na tym to musisz raczej podjechać do kogoś kto się trochę zna.
Jeśli usunięty jest jakiś element zaworu to musisz kupić drugi zawór (wówczas jednak samochód ci już nie odpali bo immo nie otworzy ci tego zaworu).
Jeśli zawór jest zblokowany w pozycji otwartej na zasadzie podania mu lewego zasilania to musisz sobie dorobić jakiś dodatkowy przełącznik.
Ale najlepiej wydać parę groszy i zrobić wszystko jak należy bo jak zaczniesz takie przeróbki robić w samochodzie to wkrótce nie dojdziesz ładu i jak coś się zepsuje to nie będziesz wiedzieć za co się zabrać.