logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak naprawić gaszenie w Skoda Felicia 1.9D po usunięciu immobilizera?

Walus606 13 Sty 2012 22:48 1862 8
REKLAMA
  • #1 10393449
    Walus606
    Poziom 9  
    Witam mam wielki problem kiedyś zgubiłem czip z kluczyka do imobilajzera.Wiec nie moglem odpalić samochodu.Oddałem samochód do mechanika który wymontował imo lecz zrobił tak ze nie działa mi gaszenie w skodzie muszę gasić na "Biegu" wiec tutaj mam pytanko czy jest jakiś sposób na zrobienie gaszenia bo szkoda mi katować skrzynie.
  • REKLAMA
  • #2 10393717
    kdvc
    Poziom 24  
    To fajny mechanik :D jak nic.
    Nawet po dezaktywacji IMO pojazd powinien normalnie gasnąc z kluczyka (wiec w kit ze tak musi być raczej nie wierz mechanikowi)
    P.S. zobacz stan stacyjki i jej (zapadek( blaszek)).
  • REKLAMA
  • #3 10393719
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czemu nie pojedziesz do tego, który cię tak urządził?
  • REKLAMA
  • #4 10393862
    SauerMauser
    Poziom 21  
    Jeżeli mechanik immobilizer dezaktywował przez pozostawienie elektrozaworu w pozycji otwartej, to tłumaczyłoby to fakt nie gaśnięcia pojazdu, natomiast jeżeli usunął elektrozawór bez zmiany na tradycyjny, wówczas też tłumaczyło by to fakt problemów z gaszeniem i jeszcze jedna wersja - zapowietrzony układ. Jeżeli posiadasz fabryczną ręczną pompkę do odpowietrzania układu, zrób to kilka razy podczas chodzącego pojazdu i zobacz, czy poskutkowało. Jeżeli nie, wówczas goń do autora pomysłu.
  • REKLAMA
  • #5 10397122
    Walus606
    Poziom 9  
    czyli muszę kupić "tradycyjny elektro" zawór ?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Ja się za bardzo nie znam po moich stwierdzeniach to wygląda na to ze pompa paliwowa podczas gaszenia nie przestaje podawać paliwa wiec tu pytanie co zrobić
  • #6 10397176
    SauerMauser
    Poziom 21  
    Kolego, naprawdę wróć do mechanika. Zapłaciłeś mu swoje ciężko zarobione pieniądze i masz się jeszcze pogodzić z nieudolną jego robotą?
  • #7 10397471
    car centre
    Poziom 18  
    Walus606 napisał:
    czyli muszę kupić "tradycyjny elektro" zawór ?


    Najpierw musisz sprawdzić tak jak powyżej już padło w jaki sposób mechanik sprawił że zawór ELAB (zawór stop) się nie zamyka. To znaczy czy wymontował z niego jakiś element (np. grzybek) czy też go jakoś elektrycznie zblokował na przykład podając mu stałe zasilanie.

    Tak czy inaczej temat do ogarnięcia. Ala jako że piszesz że się nie znasz za bardzo na tym to musisz raczej podjechać do kogoś kto się trochę zna.

    Jeśli usunięty jest jakiś element zaworu to musisz kupić drugi zawór (wówczas jednak samochód ci już nie odpali bo immo nie otworzy ci tego zaworu).

    Jeśli zawór jest zblokowany w pozycji otwartej na zasadzie podania mu lewego zasilania to musisz sobie dorobić jakiś dodatkowy przełącznik.

    Ale najlepiej wydać parę groszy i zrobić wszystko jak należy bo jak zaczniesz takie przeróbki robić w samochodzie to wkrótce nie dojdziesz ładu i jak coś się zepsuje to nie będziesz wiedzieć za co się zabrać.
  • #9 10397731
    SauerMauser
    Poziom 21  
    car centre napisał:
    Ale najlepiej wydać parę groszy i zrobić wszystko jak należy bo jak zaczniesz takie przeróbki robić w samochodzie to wkrótce nie dojdziesz ładu i jak coś się zepsuje to nie będziesz wiedzieć za co się zabrać.


    Kolego, po co wydawać dodatkowe pieniądze skoro już raz płacił za to? Musi podjechać i zareklamować robotę.
REKLAMA