Witam.
Samochód jak w temacie.
Mam pytanie: czy sterownik silnika do sterowania sygnałem przekaźnika świec żarowych bierze sygnał z czujnika temperatury paliwa w pompie?
Dlaczego pytam: sterownik silnika wysyła nieprzerwany, niezależny od jakichkolwiek okoliczności, sygnał do przekaźnika świec żarowych które to palą się nie przerwanie. Sygnał nie zanika ani po nagrzaniu się silnika ani po określonym czasie.
Czujnik temperatury płynu chłodniczego sprawdzony – działa nadzwyczaj poprawnie.
W desperacji sprawdziłem również czujnik powietrza w kolektorze – też dobry.
Czujnik temperatury zewnętrznej pokazuje prawidłową temperaturę.
Diagnostyka poza przekroczeniem czasu palenia się świec (P1482 Glow output stage N14/2)
pokazuje jednak błąd czujnika temperatury paliwa (P0180 Fuel temperature sensor Y1/1b1). Przemierzyłem go na wtyczce pompy wtryskowej i rzeczywiście ma nieprawdopodobnie gigantyczną rezystencję (144kOhm) co by się przekładało pewnie na jakąś gigantyczną minusową temperaturę typu -100stopni.
A więc pytanie: czy przy sterowaniu świecami żarowymi temperatura płynu chłodniczego jest korygowana w sterowniku tego auta temperaturą paliwa z pompy? Pompa Lukas, Sterownik Lukas.
Samochód jak w temacie.
Mam pytanie: czy sterownik silnika do sterowania sygnałem przekaźnika świec żarowych bierze sygnał z czujnika temperatury paliwa w pompie?
Dlaczego pytam: sterownik silnika wysyła nieprzerwany, niezależny od jakichkolwiek okoliczności, sygnał do przekaźnika świec żarowych które to palą się nie przerwanie. Sygnał nie zanika ani po nagrzaniu się silnika ani po określonym czasie.
Czujnik temperatury płynu chłodniczego sprawdzony – działa nadzwyczaj poprawnie.
W desperacji sprawdziłem również czujnik powietrza w kolektorze – też dobry.
Czujnik temperatury zewnętrznej pokazuje prawidłową temperaturę.
Diagnostyka poza przekroczeniem czasu palenia się świec (P1482 Glow output stage N14/2)
pokazuje jednak błąd czujnika temperatury paliwa (P0180 Fuel temperature sensor Y1/1b1). Przemierzyłem go na wtyczce pompy wtryskowej i rzeczywiście ma nieprawdopodobnie gigantyczną rezystencję (144kOhm) co by się przekładało pewnie na jakąś gigantyczną minusową temperaturę typu -100stopni.
A więc pytanie: czy przy sterowaniu świecami żarowymi temperatura płynu chłodniczego jest korygowana w sterowniku tego auta temperaturą paliwa z pompy? Pompa Lukas, Sterownik Lukas.