Nie ma problemu, mogę ciąć po kolei i metodą prób i błędów, jednocześnie podawać na przypadkowe piny- to stworzy x kombinacji do n,tej potęgi i pewno jeszcze się skończy uszkodzeniem centralki.
Tak by pasował schemat oryginału, mam normalny i przejściówki, mam też poprzednie roczniki i następne- nic nie pasuje do tego auta, czyżby to był unikat na zamówienie?
Nie ma tam partaniny, wszystko wygląda na oryginał, pryska tylko mit o Niemieckiej rzetelności..
Dlatego spodobał mi się pomysł na skróty, i tak pewno nie wypali, bo nie widzę przy sterowniku kabla (wszystko sprawdzałem miernikiem w czasie normalnego działania) który zmienia polaryzację dla silników, jest to zrealizowane zupełnie inaczej, a nie mam ochoty wyjmować całego siłownika i rozszyfrowywać funkcje przełączników i szukać po całym aucie kolorów, które giną w głównej wiązce grubej jak ręka.
Na pewno przypuszczę jeszcze atak i popróbuję waszych rad.
to jest ten sterownik
http://www.ebay.de/itm/BMW-E36-EWS-Steuergera..._Autoteile&hash=item4161174bb8#ht_3137wt_1185
No i już widzę, że to jest EWS, ale teraz dopiero znalazłem adres i opis.
Teraz już pójdzie z góry, dostałem taki opis i foto od sprzedawcy, to nie moja wina, że na tej górnej półce nie ma niczego u mnie, jest tylko to co na dolnej, czyli trzeba odszukać właściwy sterownik to i kable pewno się zgodzą..
Jak to możliwe, że przez moduł immo, udaje się otwierać drzwi :?
Gdybyście jeszcze mi pomogli w zlokalizowaniu- sposobie doprowadzenia kabli z krańcówek drzwi do alarmu (pod schowek pasażera) to osiągnę pełnię szczęścia, kable pompy paliwa, kierunkowskazy, i całą resztę już mam.
Dziękuję za cierpliwą pomoc.
Proszę nie zamykać, to poinformuję o finale, na razie nie mam czasu na dokończenie instalacji.
Pozdrawiam.
Dzisiaj skończyłem tą instalację i wszystko działa jak należy.
Odszukałem właściwy sterownik- za puszką ABS, znowu nic nie pasowało, rozebrałem go i bezpośrednio podawałem impulsy to dodatnie, to ujemne po kolei na wszystkie 26 pinów, tylko jeden 19 zareagował, czyli ryglowanie (arrest).
Nie starczyło mi czasu na kombinacje z przecinaniem przewodów i robienia układów przekażników, więc wlutowałem się bezpośrednio pod przekażniki (sterowanie masą)
Na wtyczce żółtej odnalazłem krańcówki drzwi prawych, lewych i na czarnym wtyku wspólny brązowo czarny tylnych.
Jak wspomniałem wszystko "żyje".
Dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam.