logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Civic VII(silnik d16v1), zapalająca sie kontrolka check engine.

macsmial 16 Sty 2012 10:09 11160 4
REKLAMA
  • #1 10404366
    macsmial
    Poziom 13  
    Witam.Mam Civica VII silnik d16V1. Tamtej zimy kiedy samochód oblepił się śniegiem zapaliła się kontrolka Check Engine, podłączyliśmy pod kompa, pokazało "P0423, katalizator (Bank 1) - wydajność poniżej progu " ale za bardzo już nie pamiętam, mechanik skasował i powiedział że jak się znów zapali to "będziemy szukać" Za jakiś czas znów lampka się zapaliła. Ale samochód jeździł bez najmniejszych kłopotów, zużycie paliwa nie wzrosło, przyśpieszenie ok, nic się nie działo. Check skasowałem sobie kilka razy sam wyciągając odpowiedni bezpiecznik. Lampka więcej się nie zapaliła, CAŁY rok spokój, silnik chodził jak zegarek. Wczoraj wracałem z nart, samochód znów oblepiony śniegiem a tu nagle Check Engine. Mam pytanie,czy np.zawilgocenie połączeń sond lambda,czy też zaklejenie śniegiem,może być powodem zapalenia Check? Czy może w niskich temperaturach czujnik IAT szwankuje (niewłaściwa mieszanka)? Dziwne że Check zapala się tylko zimą..i to jak po śniegu jeżdżę :) Proszę o jakieś podpowiedzi co sprawdzić...zanim zacznę wymieniać sondy itd. :) Albo znów przeczekać do wiosny..
  • REKLAMA
  • #2 10407798
    lgy1
    Poziom 21  
    Tak zbyt szybkie schłodzenie katalizatora może generować ten błąd: wydajność poniżej progu, nawet wjechanie w głęboką kałuże podczas deszczu.
  • REKLAMA
  • #3 10407822
    milejow
    Poziom 43  
    Jak będziesz pewien na 100% jaki błąd zapisał sterownik to wtedy napisz
  • REKLAMA
  • #4 10408310
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Słuszna uwaga Kolegi wyżej, warto ponownie odczytać błąd. Możliwe, że będzie inny.
  • #5 10789288
    macsmial
    Poziom 13  
    Aby zamknąć temat: za pomocą elm327 odczytałem kod błędu P0141. Na kanale rozpiąłem kostkę, miernik do ręki i okazało się że faktycznie coś nie tak z grzałką, ale po wkłuciu się w przewody zaraz przy sondzie miernik zaczął "wariować". Kabel w połowie długości był zamocowany do podwozie taką blaszaną spinką, odgiąłem ją i okazało się że izolacja na przewodach grzałki jest poprzecierana, jeden przewód zupełnie przetarty mimo gumowego zabezpieczenia. Dlatego check zapalał się często po deszczu,a ostatnio już cały czas świecił. Lutownica i izolacja załatwiły sprawę.:D Samochód był ładowany na lawetę we Francji "widlakiem" i dlatego to uszkodzenie. Dobrze że nie doszło do uszkodzenia kompa..
REKLAMA