logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Prędkościomierz 1.9 TDI 1Z - niestabilne działanie, jak sprawdzić przewód do ECU?

norbi108 17 Sty 2012 09:48 2441 11
REKLAMA
  • #1 10408671
    norbi108
    Poziom 10  
    Od jakiegoś czasu mam problem z prędkościomierzem, raz działa raz nie. sprawdziłem styki impulsatora, plus i minus dałem już bezpośrednio z aku. Zegary sprawdzone przez elektryka. Miernikiem sprawdziłem przejście (środkowy sygnałowy w impulsatorze a kostka przy zegarach) Temat jest o tyle trudny że raz działa raz nie. Dzisiaj idę jeszcze zanieść impulsator do elektryka na sprawdzenie. Chciałbym jeszcze sprawdzić dokładnie kabel, nie wiem jak dokładnie on idzie, wiem że wchodzi do ECU (pin 43) chodzi mi o dokładną drogę tego przewodu. Może ktoś ma jakiś pomysł?
  • REKLAMA
  • #2 10408710
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Auto jakie? Ten silnik w kilku był montowany...
  • #3 10409162
    norbi108
    Poziom 10  
    Passat b4 95r. ale silnik był kilka lat temu wstawiany z golfa mkIII (dokładnie 1.9 tdi 90km 1z). A problemy zaczęły się od kilku miesięcy.
  • REKLAMA
  • #4 10409189
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Koło w górę do przewodu sygnałowego oscyloskop, pewnie będzie ok bo usterka jednak w zegarach. Na wyświetlaczu wszystko OK? Kilometry zlicza jak nie działa prędkościomierz?
  • #5 10409201
    norbi108
    Poziom 10  
    A i jeszcze jedno, jak dzisiaj wymontowywałem impulsator dla elektryka na szybko sprawdziłem jeszcze raz przejście od wtyczki imp. do kostki zegarów, tym razem nie było przejścia. No i tu nasuwa się pytanie, gdzie gubi sygnał? wiem że zegary, impulsator, ECU są powiązane ze sobą. Pytanie, w jakiej kolejności idzie sygnał do zegarów? Np wiem że w ECU jest przejście do imp ale co dalej, czy wychodzi tym samym kablem do zegarów itd? Może tym sposobem pomału dojdę. Jutro odbieram impulsator od elektryka.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Prędkościomierz i kilometry stoją. Co do zegarów to elektryk powiedział że są ok, jeśli by było coś spalone to by stały czas w miejscu, a one raz chodzą raz nie.

    Dodano po 53 [sekundy]:

    No i faktycznie mówił coś o oscyloskopie, tak będzie je sprawdzał.
  • #6 10409217
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Bo nie ma tam przejścia on wchodzi na 43 pin sterownika i wychodzi dopiero na zegary. Zobacz piny 2 i 9 sterownika, odpowiednio 10 i 26 zegarów. Jak masz czym to zobacz jaką prędkość pojazdu widzi VAG.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Oscyloskopem sprawdzasz auto, nie zegary. Zegary może sprawdzić generatorem.
  • REKLAMA
  • #7 10409247
    norbi108
    Poziom 10  
    I oto mi chodziło :D. Jutro rano zobaczę przejścia tych pinów. Co do oscyloskopu, to elektryk mówił o sprawdzeniu nim impulsatora, zrobi wkrętarką napęd itd, dobrze mi powiedział?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Nie wiem czy to istotne, ale auto posiada tempomat i komputer pokładowy.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Vag też nie pokazuje prędkości w czasie jazdy gdy nie chodzi prędkościomierz, a jak chodzą zegary to i pokazuje prędkość na vagu i zlicza kilometry i chodzi tempomat. Sprawdziłem to wczoraj.
  • REKLAMA
  • #8 10409261
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dobrze powiedział, tylko jeśli usterka raz występuje a raz nie.... Zostawi wiertarkę na pół dnia?
  • #9 10409268
    norbi108
    Poziom 10  
    No i tu właśnie może być problem, dla tego się uparłem na te przewody. Bo jeśli je sprawdzę (te które mi podałeś) to już będzie można wyciągnąć jakieś wnioski.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Dałem mu dwa impulsatory, może coś z tego wyniknie.
  • #10 10414798
    norbi108
    Poziom 10  
    No i Paweł wychodzi na to że dwa impulsatory są walnięte. Osobiście widziałem że jeden z nich na wykresie prawie się nie podnosił, drugi się podnosił, ale nie przypominało to stabilnej pracy. Sprawdziłem te piny o których pisałeś, jest przejście między nimi. Teraz najlepiej gdybym znalazł kogoś z takim impulsatorem, żeby się upewnić że to to na 100%. Dzwoniłem po motoryzacyjnych, i nie mają takiego czegoś nawet na zamówienie, więc zostaje serwis- aż się boję...
  • #11 10417681
    tonni24
    Poziom 16  
    Można dostać te czujniki są na pewno w intercars około 120 PLN tylko firma kiepska TOPRAN osobiście nie polecam jak już to EPS znacznie lepsze czujniki i droższe ma się rozumieć.
  • #12 10488062
    norbi108
    Poziom 10  
    Jeszcze nie kupiłem, znalazłem na allegro za 100 zł plus przesyłka. Rozłożyłem jeden z tych który mam, powiem szczerze nie wiem co miało by się tam popsuć. Licznik teraz na tych mrozach mi cały czas działa. Impulsator jest szczelnie zamknięty, wiem że mróz tak wpływa na przewody, że się kurczą i jeśli były przełamane to nagle przewodzą. Piszę to ponieważ nie chcę wywalać kasy w błoto, te mrozy dały mi do myślenia. W środku impulsatora jest mała płytka, może ta minusowa temperatura też odpowiednio chwilowo wpłynęła???
REKLAMA