logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Brak komunikacji z sterownikiem IAW 1AP.40 Peugeot 306 1996

Bartek890130 17 Sty 2012 21:20 6188 19
REKLAMA
  • #1 10411766
    Bartek890130
    Poziom 13  
    Witam Serdecznie!

    Auto jak w temacie brak komunikacji z sterownikiem silnika. Zasilania ok. Objawy - brak zasilania na cewke, wtryski. W momencie włączenia zapłonu pompa paliwa pracuje ok 5s, w momencie rozruchu już nie. Podejrzewam uszkodzony sterownik ale chciał bym się jeszcze upewnić. Jeśli ktoś by miał jeszcze schematy do tego auta będę bardzo wdzięczny. Diagnozowany autobossem v30. Z ABS i Poduszkami łączę się bez problemu.

    Z góry bardzo dziękuję za wszelkie podpowiedzi i sugestie
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 10411862
    Bartek890130
    Poziom 13  
    Tak sprawdzone. Zwieram je na krótko i załącza pompę paliwa i pojawia się zasilanie na sterowniku.

    kidu22 a masz jeszcze może jakiś schemat do sterownika?
  • REKLAMA
  • #4 10415062
    Bartek890130
    Poziom 13  
    Ktoś może sie wypowiedzieć jeszcze temacie?

    Ewentualnie ktoś posiada schemat do tego auta?
  • #5 10415267
    autoas
    Poziom 42  
    Czasami brak komunikacji jest związany z kłopotem z immo...
  • #6 10416770
    Bartek890130
    Poziom 13  
    Kolego autoas a możesz troszkę przybliżyć temat immo w tym aucie? Chce po prostu się upewnić czy winne jest immo czy ECU. Bo po co usuwać immo jesli uszkodzone jest ECU. Moja skromna wiedza niestety kończy się w tym momencie i stąd proszę o pomoc
  • #7 10417311
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Bartek890130 napisał:
    Diagnozowany autobossem v30.

    Nie znam nie wiem jak to diagnozuje, dla mnie ewidentnie brak sygnałów z czujnika obrotów wału.
  • #8 10417576
    autoas
    Poziom 42  
    Sprawdź czy kluczyk ma "pestkę"
    Może istnieje zapasowy kluczyk
  • REKLAMA
  • #9 10421589
    Bartek890130
    Poziom 13  
    Pawel wawa napisał:
    Bartek890130 napisał:
    Diagnozowany autobossem v30.

    Nie znam nie wiem jak to diagnozuje, dla mnie ewidentnie brak sygnałów z czujnika obrotów wału.


    Ale to nie wyjaśnia braku komunikacji z sterownikiem.... Jutro czujnik podłoże i sprawdze.

    Posiada ktoś może schemat do tego auta? Ja mam z tolerance data i chciał bym porównać np z autodatą.
  • #10 10421673
    rafalch
    Poziom 13  
    proponuje podłączyć inny tester albo wejść przez inny samochód w sterownik silnika
  • #11 10421813
    Radzio410
    Poziom 13  
    sprawdz złacze diagnostyczne
    pin 7 linia k
    pin 15 linia L
    pin 4 i 5 (-)
    pin 16 staly plus

    zmierz napiecie miedzy linia k a masa powinno byc mniejsze 1-2v od napiecia zasilajacego złacze diagnostyczne
  • #12 10435378
    Bartek890130
    Poziom 13  
    Czujnik podłożony auto dalej nie pali... Przez inne auta też nie widzi tego sterownika... przez ogólne OBD też nie.... Czy uszkodzony/zablokowany immobiliser może blokować komunikacje z sterownikiem silnika?
  • #13 10435644
    rafalch
    Poziom 13  
    proponuje zasilania na ecu sprawdzić i linie komunikacji. Pewnie jakaś zgnita wiązka
  • #14 10435654
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Diagnozuj bezpośrednio na sterowniku, odetnij na chwilę diagnostykę od wiązki samochodowej.
  • #15 10435973
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 14929210
    pepe150
    Poziom 36  
    Przyłącze się do tematu.

    PP2000 nie może się połączyć z autem: Peugeot 306 (restyl) 1.4 KFX 1997, sterownik MM1AP.
    Były utlenione przewody przy złączu IC02. Po naprawie przewodów, i sprawdzeniu ciągłości program dalej się nie łączy.

    Masa i zasilanie w OBD sprawdzone i jest poprawne.
    Żeby nie było pytań - TAK w OBD które jest pod kierownicą, a przy komputerze nie ma złącza diagnostycznego 2 pin.

    Problemy z Immo wykluczam, bo samochód odpala, a po wyjęciu transpondera auto nie odpala.

    Co jest przyczyną nie łączenia?
  • #17 14929429
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 14929473
    pepe150
    Poziom 36  
    Pin 7 z OBD łączy się z 31 w złączu ECU.
    Pin 15 z OBD łączy z pin 12 w złączu ECU.
    Pin 3 z OBD łączy z pin 42 w złączu ECU.

    To sprawdziłem, masa i zasilanie w OBD też sprawdzone, co opisałem wyżej.
  • #19 14929482
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #20 14939344
    pepe150
    Poziom 36  
    To temat dla mnie zamknięty.
    Chiński klon nie łączy się, a innego nie posiadam. O ELMie nie wspominam...
REKLAMA