Witam
Zaczęło się od dużego spalania paliwa jak na ta jednostkę napędową (11 litrów miasto,spokojna jazda). Urządzenie diagnostyczne wykazało błąd- ciepły silnik miał -180 stopni Celsjusza zamiast ok. 90 stopni jednak na desce rozdzielczej temperatura wskazywana jest poprawnie. W aucie wymieniono czujnik temperatury silnika jednak był to zamiennik (EPS). Po przejechaniu od 200 km problem zaczął się na nowo. Czujnik ponownie został wymieniony- tym razem na oryginalny Volvo i historia się powtórzyła... Auto znów dużo pali, po podpięciu pod komputer temperatura wynosiła -188 stopni. Czym może być to spowodowane ????? Zastanawiam się czy jest to winą jakiegoś zwarcia w instalacji elektrycznej samochodu lub uszkodzenia sterownika ECU.
Zaczęło się od dużego spalania paliwa jak na ta jednostkę napędową (11 litrów miasto,spokojna jazda). Urządzenie diagnostyczne wykazało błąd- ciepły silnik miał -180 stopni Celsjusza zamiast ok. 90 stopni jednak na desce rozdzielczej temperatura wskazywana jest poprawnie. W aucie wymieniono czujnik temperatury silnika jednak był to zamiennik (EPS). Po przejechaniu od 200 km problem zaczął się na nowo. Czujnik ponownie został wymieniony- tym razem na oryginalny Volvo i historia się powtórzyła... Auto znów dużo pali, po podpięciu pod komputer temperatura wynosiła -188 stopni. Czym może być to spowodowane ????? Zastanawiam się czy jest to winą jakiegoś zwarcia w instalacji elektrycznej samochodu lub uszkodzenia sterownika ECU.
