logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi 2.6 ABC duży pobór prądu przez ECU silnika po zgaszeniu

marek85pl 18 Sty 2012 22:55 2487 6
REKLAMA
  • #1 10416968
    marek85pl
    Poziom 1  
    Cześć posiadam Audi 80 2.6 ABC + sekwencja LPG, problem polega na rozładowywaniu przez komputer silnika akumulatora,ale po kolei:
    Szukanie usterki zacząłem od wyciągania bezpieczników i przekazników obserwując wskazania miernika, odpiąlem nawet wszystskie wtyczki z czujników umieszczonych pod maską, a także pompke centralnego zamka, niestety miernik wciąż pokazywał wartość 170mA. Następnie odpiąłem jedną z wtyczek komputera silnika tzw. ECU i tu połowa sukcesu bo wkoncu znalazłem zlodzieja. Komputer podpięty jest bezpośrednio pod akumulator i niezabezpieczony żadnym bezpiecznikiem. Zakładając kleme na akumulator nie ma poboru a gdy tylko podam napiecie po stacyjce tzn. przekręce kluczyk na pierwszą pozycje bądz uruchomie silnik i wyłącze zaczyna sie kradzież prądu przez ECU i trwa to non stop (tak jakby komputer caly czas byl w stanie gotowości a nie trybie czuwania). zabrałem ecu do domu i podłączylem zgodnie ze schematem
    masa- styk D1 i D9
    plus stały- styk D5
    plus po stacyjce- styk D4
    potwierdziło sie że po podaniu masy i stałego plusa a następnie podaniu plusa po stacyjce wszystko jest wporzadku gdy tylko odłącze plus po stacyjce zaczyna sie znaczny pobór prądu.Rozebrałem ecu posprawdzalem luty,tranzystory i diody te elementy zdają sie być wporządku, nic się takze zbytnio nie grzeje.
    Niestety nie mam drugiego ecu, a te staram sie naprawić.
    numer Audi: 4A0 907 473 A
    dodam że auto jeżdzi i nie mam żadnych problemów z kulturą pracy silnika, diagnozowalem także vagiem który nie wykrywa żadnych błedów.
    Być może miał ktoś taki problem i udało Mu sie go rozwiązać jeśli tak to prosze o informacje.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 10420495
    marionozzo1988
    Poziom 9  
    sam rozwiązałeś problem skoro na stole działa to czemu w aucie nie sprawdź czy masz tak podłączone jak na stole i sprawdź plus z stacyjki albo podaj z innego miejsca plus tak żeby komputer był w stanie czuwania
  • REKLAMA
  • #3 10420557
    milejow
    Poziom 43  
    marionozzo1988 napisał:
    sam rozwiązałeś problem skoro na stole działa to czemu w aucie nie sprawdź czy masz tak podłączone jak na stole i sprawdź plus z stacyjki albo podaj z innego miejsca plus tak żeby komputer był w stanie czuwania

    Przecież napisał, że na stole nadal żre prąd po odpięciu piętnastki
  • REKLAMA
  • #4 10421006
    kidu22
    Poziom 35  
    Pozostaje ci mierzenie napięć wyjsciowych ze sterownika, pewno coś zostaje wysterowane po podłaczeniu zapłonu i sie zawiesza opór ok 80 Ohm, albo zieleniza w przetartej wiążce.
    Bądź załączony przekaźnik.
  • #5 10422196
    paweł chmielinski
    Poziom 14  
    Należy też wziąć pod uwagę, że sterownik dopiero po pewnym czasie przechodzi w stan uśpienia. Może być to nawet 25 minut, więc dobrze byłoby po takim czasie zmierzyć pobór prądu.
  • REKLAMA
  • #6 10423834
    kidu22
    Poziom 35  
    paweł chmielinski napisał:
    Należy też wziąć pod uwagę, że sterownik dopiero po pewnym czasie przechodzi w stan uśpienia. Może być to nawet 25 minut, więc dobrze byłoby po takim czasie zmierzyć pobór prądu.

    Ale nie ABC.
  • #7 10424136
    dylan1
    Poziom 19  
    to jest prosty sterownik i żadnego usypiania nie ma.... sprawdź np czy po odpięciu 15stki ginie napięcie na lini 5volt sterownika...
REKLAMA