Witajcie.
Ciekawy problem mnie spotkał. Po podłączeniu sterownika pod kompa pokazuje, że sterownik ma błędne informacje co do temp. zasysanego powietrza i cieczy chłodzącej (silnika). Mianowice przy 0 stopni C odczytuje 33 na obu czujnikach. Sprawdzałem rezystancję czujnika powietrza i wygląda, że przy tej wartości jest w normie, podłączyłem go pod Cinquecento 900 gdzie jest taki sam i tam komp odczytuje prawidłowo. Podpiąłem pod wtyczki rezystancję o wartości 30 kohm co sterownik powinien odczytać -20 stopni i tak jest, komp poprawnie odczytuje.
Interfejs VAG KKL program IAW SCAN 2. Rozpoznanie innych prametrów poprawne rozpoznanie błędów poprawne.
Jeżdżę na gazie instalacja generacja tzw. 1,5. Po odpaleniu na zimno na benzynie silnik pracuje nie równo po nagrzaniu prawidłowo. Czyli wiadomo jest mróz -10 a tu steruje na 20 stopni. Kiedy temp. silnika osiąga 90 stopni komp pokazuje 120 czyli różna o te około 30 stopni od faktycznej.
Ciekawy problem mnie spotkał. Po podłączeniu sterownika pod kompa pokazuje, że sterownik ma błędne informacje co do temp. zasysanego powietrza i cieczy chłodzącej (silnika). Mianowice przy 0 stopni C odczytuje 33 na obu czujnikach. Sprawdzałem rezystancję czujnika powietrza i wygląda, że przy tej wartości jest w normie, podłączyłem go pod Cinquecento 900 gdzie jest taki sam i tam komp odczytuje prawidłowo. Podpiąłem pod wtyczki rezystancję o wartości 30 kohm co sterownik powinien odczytać -20 stopni i tak jest, komp poprawnie odczytuje.
Interfejs VAG KKL program IAW SCAN 2. Rozpoznanie innych prametrów poprawne rozpoznanie błędów poprawne.
Jeżdżę na gazie instalacja generacja tzw. 1,5. Po odpaleniu na zimno na benzynie silnik pracuje nie równo po nagrzaniu prawidłowo. Czyli wiadomo jest mróz -10 a tu steruje na 20 stopni. Kiedy temp. silnika osiąga 90 stopni komp pokazuje 120 czyli różna o te około 30 stopni od faktycznej.