logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes w203 c240 v6 - zanik zapłonu

rysiu_pl 20 Sty 2012 20:04 6508 4
REKLAMA
  • #1 10424967
    rysiu_pl
    Poziom 2  
    Witam,

    Mam problem z zanikiem zapłonu na 6 cylindrze po agresywnym przyspieszaniu (kick down).

    Sprawdziliśmy to na komputerze, ale pokazuje wiele możliwości.

    Zamieniliśmy cewki miejscami 5 i 6 cylinder, ale dalej wykazuje problem na 6.

    Autko w trakcie dynamicznego przyspieszania 5-6 tys obrotów nagle traci moc i zaczyna nierówno pracować.

    Czy macie jakieś podejrzenia co może być nie tak ?

    Planuję wymienić w poniedziałek obie świece na 6 cylindrze i zobaczymy.
  • REKLAMA
  • #2 10426644
    barto70
    Poziom 12  
    czolem,a czy z rana pierwsze odpalenie nie zakopci,czy nie ciagnie oleju przez odme w kolektor dolotowy,
  • REKLAMA
  • #3 10426782
    rysiu_pl
    Poziom 2  
    auto mam od niecałego tygodnia więc ciężko mi to porównywać czy coś się dzieje nietypowego

    ogólnie zauważalny jest biały dym z wydechu (olej ? / para wodna ?)

    a komputer pokazuje żeby dolać 1 litr oleju

    jeżeli chodzi o ciągnięcie oleju potrzebowałbym wskazówkę gdzie szukać i wtedy mogę to zweryfikować :)

    zastanawiam się czy to nie będzie przepływomierz, SD może nie wykazywać uszkodzenia tego podzespołu bo ogólnie działa dobrze, ale pod maksymalnym obciążeniem daje za małą ilość paliwa i przez to odłącza 6 cylinder ?
  • REKLAMA
  • #4 10427238
    barto70
    Poziom 12  
    Bolaczka v6 2.4 zapchany lub przypchany splyw oleju z prawej glowicy,wywala bledy rozne wlacznie z wszystkimi cylindrami,zdejmij prawa pokrywe zaworow tzw.1,2,3,cylindry.rozbierz ja,tzw ta klapkie zdejmij ,dwa torxy.wyczysc.wtedy glowica -calkiem ztylu prostokatny otwor,zobacz czy nie stoi tam olej,nie stoi ?wlej czysty zobacz jak szybko splywa-powinien dosyc szybko,jak stoi to strzykawa jakis werzyk i odciagnac olej,zalac nitrem na noc i sprezanym powietrzem .ja czyscilem nitro 2l,z silnika sposcilem olej i wtedy lajem nitro,az sie przeciscilo.po czyszczeniu moze sie jeszcze jakis blad pokazac bo olej w kolektorze dolotowym jeszcze jest-sie wypali.sam walczylem tydzien zanim znalazlem rozwiazanie.

    Dodano po 11 [minuty]:

    https://obrazki.elektroda.pl/7163531300_1327145070.jpg

    troche male foto,na czerwono zaunaczone
  • #5 12617287
    krzysztof.podgorsski
    Poziom 1  
    Witam. Mam bardzo duży problem z moim C240 v6 mianowicie auto traci moc poprzez zanik zapłonu na 3 cylindrze. Auto było u mechanika elektryka wszyscy są bezradni. Auto początkowo bardzo rzadko przechodziło w tryb awaryjny. Obecnie dzieje się to praktycznie przy każdym gwałtownym ruszaniu "klick down" również dzieje się to po dłuższym swobodnym przyśpieszeniu. Zostały wydaje mi się sprawdzone wszystkie opcje które przychodziły mi i elektryką oraz mechaniką na myśl. Mianowicie wymiana świec, początkowo podmiana cewek, później zakup nowej cewki na 3 cylinder, bez efektów, Zdjęta pokrywa i sprawdzenie spływów olejowych, wymiana oleju na nowy wraz z filtrami, sprawdzenie szczelności zaworów poprzez specjalistyczny sprzęt. Auto posiada gaz i problem pojawia się na obu formach spalania czyli i na benzynie i na gazie. Nie mam pojęcia jaka może być jeszcze przyczyna. Nie jestem jakimś specem w tej dziedzinie dlatego też proszę o pomoc. Zainwestowałem już w to auto sporo pieniędzy jak widac bez efektów ponieważ problem cały czas istnieje. Wydaje mi się że przy gwałtownym przyśpieszeniu auto przełącza się na benzynę ponieważ w momencie przejścia w tryb awaryjny można znacznie wyczuć zapach benzyny. Skasowaliśmy błędy z silnika jak i ze skrzyni bo takowe tez się pojawiły. Pojechaliśmy się przejechać postanowiłem w czasie jazdy odłączyć pompę paliwa może wydać się to głupie ale chciałem sprawdzić czy problem w 100% pojawi się też na gazie. Niestety pojawił się szukam już na prawdę długo i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem proszę o pomoc....
REKLAMA