Czesc...masz racje Bonless troche sie tu wszyscy zagalopowalismy

, a nie o to chodzilo...a na usprawiedliwienie dodam tylko ze nie toleruje wypisywania glupot w tematach gdzie nie ma sie zielonego pojecia...i nie chodzi mi tu teraz o Ciebie
...tak wiec przejdzmy do rzeczy...nie napisales co jeszcze masz w Twoim samochodzie , a to ulatwiloby cala sprawe...ale coz.... podejrzewam ze najlatwiej bedzie znalezc Ci jakis prosty model z firm:
Lightning Audio, Ground Zero lub Helix.....ale jak zaznaczam nie znam oferty polskiego ynku wiec powiem Ci co jest dobre, a nie co na pewno kupisz na Allegro...szukaj tez tych produtow:
Xetec, Steg, Hifonics, Rodek, Carpower, CAP, Axton, Audio System, ESX, Rockford...
...co do mocy to musisz sie zastanowic co masz i co kiedys chcialbys miec

-mam na mysli to ze firme Magnat powinienes skreslic na zawsze z Twojej listy....jesli masz zamiar jednym wzmacniaczem zasilac przod i tyl, to wez czterokanalowy i wtedy zmostkujesz dla woofera dwa tylnie kanaly....z moca to jest tak ze nie tylko "Waty" sa wazne - brzmienie tez...ale sposrod wymienionych firm - wszystkie posiadaja obydwie cechy !!! mysle ze 4x80 rms na poczatek Ci wystarczy na przod i tyl...a po pewnym czasie stwierdzisz na pewno ze twoj Magnat nie satysfakcjonuje Cie nawet przy srednich mocach wzmacniacza.....wybor nalezy do Ciebie, pozdr.R.
P.S. Zapomnialem dodac wazna regule....koncowka mocy powinna byc zawsze silniejsza niz glosniki - nie bedzie musiala wtedy pracowac ciagle na pelnych obrotach i w temperaturach granicznych - a co za tym idzie: nie bedzie znieksztalcac! i pamietaj jeszcze ze glosniki "umieraja" zwykle z powodu za malej mocy wzmacniacza nie za duzej! (tranzystory koncowe przy przesterowaniu moga puscic na glosniki duza wiecej pradu niz odbywa sie to podczas normalnej pracy wzmaka) i nie zapomnij o odpowiednim kablu zasilajacym: przy mocy 4x80 rms bierz smialo 15-20mm² (masa i "+")