Witam.
Mam problem dotyczący pracy silnika jak w temacie(słaba dynamika, głośna praca stukowa) Po podłaczeniu pod PP2000 zauwazyłem ,że nie ma wyprzedzenia zapłonu i wtrysk zasadniczy pokrywa się z wstępnym w zakresie obrotów od wolnych do 4000obr/min i wynosi 2-3°.
Porównywałem scany parametrów z innym autem-sprawnym i mozna powiedzieć że różnice dotyczą tych parametrów które wymieniam reszta jest ok.
Podczas pomiarów zastanowiły mnie dwa parametry:
-sterownik nie widzi napięcia-0V,
-temperatura sterownika wynosi 214°C.
I pytanie czy cos uszkodzone w sterowniku (PP2000 łączy się bezproblemu brak błędów) czy też coś z instalacją.
Sprawdzałem jeszcze dwa inne autka i mają takie parametry jak moj-auta były uderzone.
Zastanawia mnie czy BSM ma możliwość odcięcia napięcia lub coś podobnego
Pozdrawiam
donay
Mam problem dotyczący pracy silnika jak w temacie(słaba dynamika, głośna praca stukowa) Po podłaczeniu pod PP2000 zauwazyłem ,że nie ma wyprzedzenia zapłonu i wtrysk zasadniczy pokrywa się z wstępnym w zakresie obrotów od wolnych do 4000obr/min i wynosi 2-3°.
Porównywałem scany parametrów z innym autem-sprawnym i mozna powiedzieć że różnice dotyczą tych parametrów które wymieniam reszta jest ok.
Podczas pomiarów zastanowiły mnie dwa parametry:
-sterownik nie widzi napięcia-0V,
-temperatura sterownika wynosi 214°C.
I pytanie czy cos uszkodzone w sterowniku (PP2000 łączy się bezproblemu brak błędów) czy też coś z instalacją.
Sprawdzałem jeszcze dwa inne autka i mają takie parametry jak moj-auta były uderzone.
Zastanawia mnie czy BSM ma możliwość odcięcia napięcia lub coś podobnego
Pozdrawiam
donay