Witam
Mamy zamiar z kolegą przeswapować silniki w Golfie MK1 aktualnie siedzi tam 1.1 a na oku mamy 1.6 wolnossące (54KM) z MK2
I o ile z kwestia mechaniczna nie ma problemu (możliwości i silnik + skrzynia) to zastanawia mnie kwestia elektryki. Wiem że do samego silnika idą "dwa" kable których nie ma w benzynie (zawór odcinający oraz świece żarowe). Potrzebne elementy do układu żarowych będziemy mieć głównie to chodzi o przekaźnik.
Jak z pozostałymi elementami ? Chodzi o czujniki ciśnienia, temperatury czy trzeba bardzo mieszać w kablach czy może pasuje P&P.
Na mój chłopski rozum to do wymiany lub dokładki lecą:
-Silnik + skrzynia
-Zawiecha bo ponoć w klekotach twardsze jest.
-Przekaźnik do "żarówek"
-Kabel z zasilania cewki zapłonowej podpinam pod zawór w pompie.
Dalej niestety siedzę i rozmyślam.
Mamy zamiar z kolegą przeswapować silniki w Golfie MK1 aktualnie siedzi tam 1.1 a na oku mamy 1.6 wolnossące (54KM) z MK2
I o ile z kwestia mechaniczna nie ma problemu (możliwości i silnik + skrzynia) to zastanawia mnie kwestia elektryki. Wiem że do samego silnika idą "dwa" kable których nie ma w benzynie (zawór odcinający oraz świece żarowe). Potrzebne elementy do układu żarowych będziemy mieć głównie to chodzi o przekaźnik.
Jak z pozostałymi elementami ? Chodzi o czujniki ciśnienia, temperatury czy trzeba bardzo mieszać w kablach czy może pasuje P&P.
Na mój chłopski rozum to do wymiany lub dokładki lecą:
-Silnik + skrzynia
-Zawiecha bo ponoć w klekotach twardsze jest.
-Przekaźnik do "żarówek"
-Kabel z zasilania cewki zapłonowej podpinam pod zawór w pompie.
Dalej niestety siedzę i rozmyślam.