logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Różnice między modelami Rover 200, 214, 216 - silniki, wyposażenie, osiągi?

misiek3211 24 Sty 2012 16:43 6950 11
REKLAMA
  • #1 10442236
    misiek3211
    Poziom 14  
    Witam zamierzam kupić sobie Roverka z serii 200 tylko mam problem z wyborem bo tych serii jest trochę 200 214 216itp. Samochody z innych serii wyglądają tak samo tylko mają inne oznaczenie.
    Czym różnią się od siebie te serie?

    Dodano po 1 [godziny] 36 [minuty]:

    Znalazłem tylko tą różnice czy to wszystko? http://samochody.mojeauto.pl/rover/katalog/generacja/rover_200,26760.html
  • REKLAMA
  • #3 10443742
    misiek3211
    Poziom 14  
    Przeczytałem ten http://www.roverki.pl/rover-200-1995-1999/opis-modelu.html artykuł i nie znalazłem tego co szukałem.
    Rover seria 200 (1995-1999) ma oznaczenia silnikowe takie jak 214,216itp.Różnice między modelami Rover 200, 214, 216 - silniki, wyposażenie, osiągi?
    Więc np Rover 214 to ten sam rover z serii 200 tylko o innej pojemność silnika?
  • #4 10446613
    ravelation
    Poziom 21  
    Podobnie jak w bmw: 2 ostatnie cyfry to pojemnosc silnika.
  • REKLAMA
  • #5 10446716
    marcino2000
    Poziom 24  
    Tak, to jest pojemność. Moja rada taka odpuść sobie to auto, przynajmniej benzynę. Angole chciały zrobić lepszą głowicę ale trochę im nie wyszło i skutkiem tego jest częsta awaria uszczelki, a jej naprawa nie jest zawsze skuteczna i kończy się wymianą silnika. W tej chwili stoi mi na podwórku rover 25 (silnik praktycznie taki sam), chcesz to Ci tanio sprzedam. Dobre Rovery to były tzw Kanciaki, a wszystko co po nich to szmelc.
  • REKLAMA
  • #6 10447232
    misiek3211
    Poziom 14  
    Nie zgodzę się z tobą bo to zależy od danego egzemplarzu mam dwóch znajomych co jeżdżą jeden roverem 214 a drugi 220 i na razie od 3 lat odpukać poza wymianą płynów eksploatacyjnych i drobnymi naprawami nic poważnego się nie zepsuło.
  • REKLAMA
  • #7 10447448
    marcino2000
    Poziom 24  
    To powiedz to na forum rovera :-) Tam jawnie wszyscy mówią że roverkowicze dzielą się na tych co mieli HGF i na tych co go będą mieć i że każdego to czeka bez wyjątku, bo taka jest natura silników serii K. Jeden gościu się chwalił że zrobił HGFa i że przejechał na nowej uszczelce 60000, z tego względu jest uważany za autorytet na ww forum bo nie wielu to się udało.
  • #8 10447476
    Qbuś
    Poziom 38  
    Córka ma 214Si ,przez ostatnie trzy lata (tyle go ma) wymieniane były osłony przegubów, akumulator, klocki, opony, olej, pasek, świece, przewody w.n., płyn hamulcowy, petrygo, i kilka żarówek. Autko przechodzi całą "ścieżkę diagnostyczną" podczas każdego badania technicznego bez uwag :D . A zasada jest jedna, jak dbasz, tak masz, a pisanie, że u kogoś na podwórku stoi taki itd... jest dla mnie śmieszne !

    Ps. Mam jeszcze dwa Fordy Różnice między modelami Rover 200, 214, 216 - silniki, wyposażenie, osiągi? .(Też pewnie "szmelc").
  • #9 10447520
    marcino2000
    Poziom 24  
    ja miałem 4 lata i ci powiem ze złego słowa powiedzieć nie mogłem, do czasu aż spotkało mnie to co spotyka każde auto z silnikiem K series. To nie jest mój wymysł, możecie mnie negować, podważać i wyśmiewać, bazuje na swoim doświadczeniu i na doświadczeniu specjalistów od Rovera. Poczytajcie na roverki.pl (mam nadzieję że nie zostanie to podciągnięte pod reklamę), dosłownie co 10 temat to "mam olej w płynie chłodniczym", "gdzieś znika mi płyn" itp... , zapytajcie okolicznego mechanika od Roverów, prawda jest niestety okrutna. Jeśli pominąć ten błąd konstrukcyjny to autko całkiem całkiem, sporo nim przejechałem i do HGFa nigdy mnie nie zawiódł.

    Qubuś, bez obrazy ale na tym aucie to zjadłem zęby, i mówienie ze coś jest śmieszne bo takie mam widzimisie jest bezsensowne bo jesteś jedynym który twierdzi ze jest inaczej :-) Za nim zabierzesz głos w takiej dyskusji to poczytaj trochę na ten temat.

    A co do forda to miałem za łebka dwie fiesty MKIII i jeśli mam być szczery to poza tym że rdzewieją są niezniszczalne.
  • #10 10447775
    kidu22
    Poziom 35  
    Kolego marcin mam roverka i dopuki nie zagotujesz silnika doputy masz go sprawnego.
    Więc jak sie dba tak sie ma.

    Bardzo żywy silnik ja mam akurat 103Km spokojnie pali opony 15R205 mocy pod dostatkiem 180km/h leci przy spalaniu ok 10l/100km.

    Tylko dobry olej lać i dbać. A forum rovera to dobra baza wiedzy i wypłakiwanie się userów jakie to mają usterki.
  • #11 10447854
    marcino2000
    Poziom 24  
    Ja miałem wersję 1,4 16V 85KM podciągniętą na 120KM czyli przeróbka na silnik MG bo rózniły się jedynie osprzętem (przepustnica itd...) , kompletny wydech z kwasówki robiony na zamówienie, wycięty jeden katalizator, i jakieś pierdoły i w takiej konfiguracji chodził bezawaryjnie przez jakieś 5 lat, nie kopcąc, nie biorąc ani grama oleju, dosłownie ideał. Dodam wszystkie przeróbki robione były profesjonalnie.
    Zaliczyłem nim sporo tras po 700-1000km nie działo się zupełnie nic. Do czasu HGFa...

    Zagotowanie bardzo często kończy się pokrzywieniem głowicy i rozszczelnieniem któregoś z obiegów (najczęściej płyn->komora spalania, płyn->olej). Ale ze sporego przebiegu tez się tak dzieje. Fajne autko tylko nie potrzebnie angole zgrzebali hondowski silnik. Z dieslami tej marki mało miałem doczynienia, ale chyba bardziej udane są. Była to moja "wielka miłość" ale się zawiodłem. W Każdym razie drugi raz bym go nie kupił.
  • #12 10447914
    kidu22
    Poziom 35  
    marcino2000 napisał:
    Zagotowanie bardzo często kończy się pokrzywieniem głowicy i rozszczelnieniem któregoś z obiegów


    Silnik to nie czajnik !

    Mam 2 coolery jak zamierzam wyciągac 100% mocy to zapuszczam wentylatory i hulaj dusza ....... .
    Silnik hondy i rovera sie znacząco różnia.
REKLAMA