logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra B 1.7 TD 95r - nieprawidłowe wskazania obrotomierza po wymianie zegarów

ktoś1900 26 Sty 2012 20:39 6219 13
REKLAMA
  • #1 10452588
    ktoś1900
    Poziom 10  
    Witam wszystkich.
    Mam problem z obrotomierzem w moim Oplu Vectrze B.
    Obrotomierz na wolnych obrotach pokazuje mi 4.5 tys obr/min. gdy lekko przygazuje wskazówka dochodzi do 6 tys czyli do końca skali a w rzeczywistości ma ok 2 tys obr/min.
    Sprawdzałem ładowanie, wszystkie styki na alternatorze i nic ciągle to samo. Dodam, że problem pojawił się po awarii zegarów (zegary całkowicie nie działały). Wymieniłem zegary i wszystko jest ok, z wyjątkiem obrotomierza, więc kupiłem drugie zegary i jest to samo. Wychodzi na to, że coś w aucie.
    Dodam, że przed awarią zegarów było ok.
    Proszę o pomoc.
    Z góry dziękuję.
    Jest to Opel vectra B z 95r 1.7TD isuzu.
  • REKLAMA
  • #2 10453633
    opamp
    Użytkownik obserwowany
    Z tego co pamiętam w dieslach to sygnał idzie z alternatora zielony przewód bez pośrednio pod cewkę. Jakie masz napięcia ładownia?
    Wtyczki czyste przy alternatorze lubią zielenieć albo diody na mostku albo regulator poszedł.
  • REKLAMA
  • #3 10455829
    ktoś1900
    Poziom 10  
    Ładowanie wynosi 14.4 czasami 14,5V bez obciążenia, a przy włączonych światłach dmuchawie i radiu nie spada poniżej 14.0V. Czytałem na innych forach i wiem że obrotomierz czyta impulsy z alternatora. Sprawdzę ten zielony przewód dobrze że o nim wspomniałeś dzięki.
  • REKLAMA
  • #5 10455893
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 10455898
    opamp
    Użytkownik obserwowany
    Motronic napisał:
    Pod jaką cewkę?

    Stojana
  • #7 10457975
    lukaszzywicki
    Poziom 15  
    Może wstawiasz liczniki z benzyny .
  • REKLAMA
  • #8 10463129
    ktoś1900
    Poziom 10  
    Wstawiam liczniki z diesla z obrotomierzem do 6 tys, ale z licznikiem od benzyny tym do 7 tys już też eksperymentowałem co ciekawe na wolnych obrotach też mi pokazywał 4,5 tys obr/min tak jak na tym z diesla
  • #9 10463169
    dabu
    Poziom 32  
    W 1.7 TD sygnał obrotów jest brany z czujnika pod bagnetem oleju.
  • #10 10612244
    ktoś1900
    Poziom 10  
    Przepraszam za moją nieobecność ale dałem sobie z tym chwilowo spokój gdyż były duże mrozy i śniegi a niestety muszę działać pod blokiem. Wracając do tematu: wypiąłem wtyczkę od alternatora i po uruchomieniu silnika obrotomierz leży na zero niby logiczne ale nie wiem czemu się nie paliła kontrolka od braku ładowania (na włączonym zapłonie świeci) sprawdziłem kable od alternatora i wyglądają dobrze. Pod bagnetem oleju nie widzę żadnego czujnika jak wspomniał kolega wyżej. Ostatnio zaczęło się jeszcze dziać że jak przejadę po kałuży to obrotomierz spada na jakieś 2 tys obr. ale wynik jest nadal nieprawdziwy bo gdy wyrzuciłem na luz to też tyle pokazywał, a po chwili zaczyna znowu swoje wskazówka do końca na 6 tys obr. Pomocy
  • #11 10654722
    ktoś1900
    Poziom 10  
    czy ktoś się może orientuje czy jak by się okazało że mam zegary od silnika 2.0 D to w moim 1.7 td by działał obrotomierz tak jak działa? Kolega mi tak podpowiedział że może to są takie same zegary ale z silnika o innej pojemności. Czy mam szukać innych zegarów?
  • #12 11588292
    Naira0324
    Poziom 2  
    Witam bardzo jestem ciekaw tego tematu i czy koledze udalo sie rozwiazac ten problem,gdyz mam identyczne objawy i nie wiem od czego sa uzaleznione, dodam ze mi tez ten problem pojawil sie przy zmianie zegarow. Wymienilem diody w alternatorze i okolo paru miesiecy dotylu regulator napiecia gdyz pulsowaly mi swiatla gdy samochod byl na wolnych obrotach wiec te czesci sa nowe , no chyba ze regulator jest nie od tego samochodu bo czytalem ze ktos sie wypowiadal iz regulator mogl pasc. Mozecie pomoc drodzy internauci???

    Dodano po 1 [minuty]:

    A do kolegi ktos1900 zegary nic nie dadza ja znalazlem zegary z identycznej seri i tak jest to samo bez zmian
  • #13 11599841
    ktoś1900
    Poziom 10  
    witam ponownie. Ja niestety tego problemu nie rozwiązałem i jeżdżę mając cały czas 6000 obr. niestety nikt nie potrafi mi nic sensownego doradzić:( już się poddałem.
    elektrycy nie wiedzą co jest i nie zagłębiali się w to ponieważ wołają dużo pieniędzy na dzień dobry. Już rok czasu tak mam.
  • #14 14082752
    ktoś1900
    Poziom 10  
    Witam,
    Już dawno dałem sobie spokój z tematem i nawet się przyzwyczaiłem do tego. Ostatnio na OLX znalazłem bardzo tanie zegary o numerach DOKŁADNIE takich samych jak na tych pierwotnych. Zaryzykowałem jeszcze raz i udało się, obrotomierz działa bez zastrzeżeń. Wszystko gra. Więc wymieniając licznik trzeba uważać żeby kupić nowy o identycznych numerach (każda cyferka i literka musi się zgadzać) inaczej nie będzie działać. Uczcie się na moich błędach.
    Pozdrawiam
REKLAMA