logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

CHRYSLER VOYAGER 2.8 CRD 2005 r BRAK ŁADOWANIA ALTERNATOR CZY REGULATOR ?

daneks1976 28 Sty 2012 09:43 8849 11
REKLAMA
  • #1 10458605
    daneks1976
    Poziom 10  
    Witam wszystkich.
    Zacznę od początku.
    Posiadam VOYAGERA 2,8 CRD 2005r AUTOMAT od 5 miesięcy i nic się nie działo do dnia wczorajszego. Stojąc na światłach zapaliła mi się kontrolka ładowania. Ruszając ze świateł skrzynia przestała przerzucać biegi i mogłem jechać tylko na pierwszym biegu. Nagle zapaliła się kontrolka ABS ale zaraz zgasła i tak ze 4 razy.
    Dojechałem powoli do domu na pierwszym biegu i zgasiłem auto. Już nie mogłem go odpalić. Wymieniłem akumulator i odpalił od pierwszego zakręcenia ( wszystkie kontrolki zgasły , biegi normalnie przerzuca , ładowanie się nie pali ) ale ..........
    Sprawdzam ładowanie na alternatorze i wskazuje 12,2 V a na akumulatorze 11,9 V.
    Wyjąłem alternator i zawiozłem do elektryka, który stwierdził iż w tym roczniku w alternatorze nie ma regulatora napięcia i jest on w sterowniku silnika ! Elektryk nie był w stanie stwierdzić czy alternator jest dobry czy nie bo nie ma jak go dalej sprawdzić ?
    I teraz moje pytanie .........do znawców którzy mieli podobny temat.
    - czy to alternator ?
    - czy to sterownik silnika w którym jest regulator ? ! ?
    Jeśli jest to naprawdę regulator napięcia w sterowniku to czy można wymienić sam regulator w sterowniku bez wymiany całego sterownika ???!!!???
    Proszę pomóżcie bo do servisu nie pojadę w wiadomej sprawie !!!!!!!!!!

    Dodano po 15 [minuty]:

    I jeszcze jedno pytanko.
    Jestem z Łodzi - czy ktoś mi podpowie gdzie mogę sie udać z tym problemem do prawdziwego elektryka , który ma pojęcie o tych autach.
    Bardzo dziękuje za wszystkie podpowiedzi
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10458686
    heretapawel
    Poziom 23  
    Jakiś dziwny ten elektryk ,bo posiadając zwykły miernik można sprawdzić wszystkie elementy alternatora poza regulatorem,który w tym modelu jest w sterowniku auta.Jeżeli mostek,uzwojenie,wirnik,szczotki są ok.to usterki należy szukać w aucie.
  • #3 10458719
    daneks1976
    Poziom 10  
    Przepraszam że zapytam - " szukać w aucie "
    - rozumiem że szukać właśnie w sterowniku i nastawić sie na ten sterownik ?
  • #4 10458753
    heretapawel
    Poziom 23  
    Ewentualnie w instalacji,ale najpierw dokładny pomiar części alternatora.
  • REKLAMA
  • #5 10494654
    daneks1976
    Poziom 10  
    Dziękuje za wskazówki - przyczyną była rolka - sprzęgiełko na alternatorze .
  • #6 12828895
    Easymaks
    Poziom 2  
    Witam mam podobny problem z tym samym silnikiem. Nowy alternator Lukasa, nowy pasek , nowa bateria. Ladowanie 13.9V na alternatorze i na baterii. Czy takie ma byc? Mimo to nie doladowuje baterii. Jeden mechanik powiedzial ze to za malo i musi byc ok 14,7V. Jakie ma byc to ladowanie? Prosze o konkretna odpowiedz. Auto Jezdzi na taksowce i po kilkukrotnym odpaleniy na postoju po prostu bateria sie rozladowuje.... w tym modelu czytam ze regulator napiecia jest w sterowniku silnika, czyli jest on wymienialny czy sterowanie jest przez komputer glowny. Pomocy bo nikt nic nie wie i ciezko o elektryka ktory sie na tym zna, przynajmniej w UK.
  • REKLAMA
  • #7 12833849
    Zbychul
    Poziom 22  
    Napięciem steruje komputer główny silnika. Napięcie powinno być ponad 14,5V i zależne jest od temperatury akumulatora (czujnik w podstawce) np. w mrozy -15st.C rośnie nawet grubo ponad 15V. Słyszałem, że ludzie przerabiają na zewnętrzne regulatory. Innym wyjściem - podmiana komputera, ale razem z immobilizerem i kluczykami.

    Moderowany przez Błażej:

    Nie przesadzaj.

  • #8 12860193
    spider-s7
    Poziom 11  
    zbychul chyba cie trochę poniosło z tym stwierdzeniem:)
  • REKLAMA
  • #9 12860358
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Easymaks napisał:
    Ladowanie 13.9V na alternatorze i na baterii

    A jakie napięcie na wzbudzeniu.
    Na wolnych obrotach i po dodaniu gazu.
  • #10 12862884
    Zbychul
    Poziom 22  
    [quote="Zbychul"]Napięciem steruje komputer główny silnika. Napięcie powinno być ponad 14,5V i zależne jest od temperatury akumulatora (czujnik w podstawce) np. w mrozy -15st.C rośnie nawet grubo ponad 15V. Słyszałem, że ludzie przerabiają na zewnętrzne regulatory. Innym wyjściem - podmiana komputera, ale razem z immobilizerem i kluczykami.

    ...Nie przesadzaj...

    NO TO W TAKIM RAZIE JAK PRZYJDĄ TAKIE MROZY O KTÓRYCH PISZĘ, TO ZAPRASZAM DO SIEBIE Z MIERNIKIEM.
  • #11 13450489
    faza1111
    Poziom 11  
    Kolego podepnij pod boscha tam bedziesz mial w parametrach napiecie referencyjne .Jak masz 13.5 i światla przednie pulsuja to masz problem z pinem 19 albo zasilanie komputera masy itd
  • #12 13488610
    rekda
    Poziom 2  
    może trochę póżno Ci spiesze z pomocą ,ale wydaje mi się że przyczyną braku ładowania jest sprzęgiełko kółka pasowego alteratora i przedewszystkim to należy sprawdzić.Myślę że od stycznia już Poradziłeś sobie z problemem ,ale może ktoś
    inny z tego skorzysta.

    pozdrawiam
REKLAMA