logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Świece na układzie chłodzenia VW w Audi 1.9 TDI AFN

77kris77 28 Sty 2012 15:16 3580 4
REKLAMA
  • #1 10460057
    77kris77
    Poziom 11  
    Witam. Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć zasadę działania świec żarowych na układzie chłodzenia w moim Audi? Są trzy świece żarowe na układzie chłodzenia. Chciałbym się dowiedzieć, czy jest możliwość zmiany temperatury, od jakiej te świece zaczynają dogrzewać silnik? Może vagiem w kodowaniu albo coś innego?
    Wydaje mi się, ze one grzeją, ale dopiero przy dużym mrozie, a nawet przy temperaturze na plusie silnik ma problemy się nagrzać do temperatury 90 stopni. Termostat wymieniony.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 10461389
    77kris77
    Poziom 11  
    Termostat wymieniony. Temperatura na wskaźniku jest na zerze, dopiero po przejechaniu zaczyna się podnosić. Też myślałem, że to termostat, więc go wymieniłem. Myślę, że świece na tym układzie chłodzenia by pomogły tylko one grzeją, ale tak jak jest -10 stopni, a jak cieplej, to się w ogóle nie załączają. Może vagiem da się zmienić temperaturę ich załączania.

    Po przejechaniu 20 km zaczyna się podnosić i potem jak dojdzie do 90, to już nie spada. Wydaje mi się, że 20 km to za dużo, żeby się silnik zaczynał zagrzewać, bo wskaźnik na 90 stopni dojdzie po 30 km.
  • REKLAMA
  • #4 10461448
    kidu22
    Poziom 35  
    77kris77 napisał:
    Termostat wymieniony

    Kolego pisałem, żebyś sprawdził. Czy to takie trudne?

    Poza tym sprawdź, czy masz sprawne wszystkie świece.
  • #5 10461599
    Eizo4566
    Poziom 12  
    Po kiego chcesz, żeby te grzałki pracowały w innym zakresie niż producent przewidział? Wiesz, ile należało się napracować, żeby ten silnik tyle palił, ile pali? Chcesz "prądem" ogrzać silnik i myślisz, że to będzie za free? Kolego, te typy tak mają! Ten silnik na "wolnych obrotach" się schładza, ponieważ ma bardzo dużą sprawność. Jak Cię na to stać, to daj mu ostro popalić i zobaczysz, jak szybko się nagrzeje :D Niestety rozczarujesz się podczas tankowania...
    Jak te silniki wchodziły do użytku, to VW, np. w USA radziło, że gdyby ktoś utknął w zimie w korku zaraz po ruszeniu i chciał mieć "klimat" w autku, to powłączać co się dało z elektryki, żeby jak najbardziej silnik obciążyć. Niestety, ten silnik się wolno nagrzewa przy delikatnej jeździe, ale daj mu kolego w "dyszę" i zobaczysz, że szybko się w środku "ugotujesz" - zakładam, że wszystkie związane z tym podzespoły masz sprawne :D
REKLAMA